Още малко за системата Valvematic двигатели на Toyota
Както обещах, аз се опитвам да се запълни си кола BZ интересни предмети. Ами, тъй като имам пистите са много малки, които се нуждаят от автосервиз не често периодично ще постави различни малки предмети на тази забележителна системи за автомобили. Може да се наложи тя да бъде толкова интересен, колкото и аз.
в бензинов двигател проблем управляващ клапан за дълго време, го поставя японските двигатели на посредствен позиция в техническото оборудване раса сред водещите производители в света. VVT-I и Dual VVT-I система оправдани надеждите си само за някои видове автомобили, по-специално по-мощни и обемисти двигатели.
Valve Принцип система
Новоразработените частично решава проблема чрез използване на ниско качество на гориво. Valvematic автоматично се адаптира към стила на шофиране и при други условия, което позволява да се контролира не само на ефективността на клапана, но и безопасността на работата на двигателя.
Разберете, че това е и как работи цялата система, ще tezisno описание на принципа на неговото действие:
безстепенна фаза на клапаните;
ефективно и уникална промяна на клапаните (основната характеристика);
възможност да се адаптират към условията на скорост и шофиране, осигуряване на необходимата мощност на двигателя.
С асансьор контрола на вентила на японците успяха да постигнат отлични резултати при изпълнение двигатели. Valvematic но не работи с обемисти двигатели над 2 литра. В момента Toyota използва технология, 1.6, 1.8 и 2-литров бензинов двигател.
принцип на функциониране на системата е много проста - има се контролира количеството на въздуха, който влиза в двигателя с вътрешно горене по време на работа. Това променя обогатяване на горивната смес и потенциала на двигателя се регулира в различни ситуации.
След разработването на нова система за контрол клапан Toyota е била в състояние да направят своите двигатели по-гъвкав. Предишното поколение бензинови двигатели на почти всички седани и хечбеци показаха значителен проблем при работа в трудни обстоятелства, използване на бедни гориво, и така нататък.
Двигателят има следните Valvematic неоспорими предимства:
- намаляване на разхода на гориво със средно 10%;
- значително увеличение на мощността и гъвкавостта на устройството;
- намаляване на емисиите на СО2 с 12% (например, 1,6 литра двигател с вътрешно горене).
Valvematic Toyota система е получил много положителни отзиви от експерти, като инженерите на японската корпорация успя да увеличи значително ефективността на звената, като същевременно намали техния реален разход на гориво.
Има ли някакви недостатъци?
Като всеки технологични иновации, имат Valvematic също имат отрицателни отзиви и експертни шофьори. Една от причините за такива прегледи е странен звук на двигателя. Звукът наподобява тракането на лошо конфигуриран клапа. Но тя си отива след 10-15000 мотор писта.
Друг проблем за превозни средства с голям пробег е системен контролер, който не може да бъде ремонтиран. то Подмяна струва много пари, но колата си с пробег от 200 хиляди километри от това неизпълнение не е застрашено.
Тези недостатъци са повече от ползите от припокриването на системата.
Конкурентите и бъдещето
В близко бъдеще японските инженери планират да се гарантира използването на Valvematic в по-обемист единици загриженост Toyota. Това може да осигури икономия на гориво от нивото на шофьор на 13-17% и значително увеличаване на максималната мощност на двигателя.
Информацията е взета от един много информативен ресурс: Toyota Motors в България