охлаждащата течност

Като охлаждащ флуид в двигатели използват готови за консумация или антифриз концентрати, изискващи разреждане с дестилирана вода в определено съотношение. Защита на двигателя от прегряване и охладителната система от корозия варира антифриз състав губи първоначалните си свойства и да изисква периодична смяна.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ

Двигателят с вътрешно горене трябва да се охлажда за да се осигури нормална топлинна режим на съставните му части и компоненти. Най-често срещаният охлаждаща система с принудителна циркулация на течност. По време на работа, може да се нагрява до 100 ° С и понякога по-висока, докато закачен да се охлади до стайна температура. Свойства на течността зависи до голяма степен ефективността на охладителната система, надеждността и дълготрайността на двигателя. Тя трябва да има висока топлинна мощност, топлопроводимост, точка на кипене, мобилност и ниска температура на кристализация и увеличаване на обема коефициент. Охлаждащата течност не трябва да бъде корозивно за метали, унищожи гумени уплътнения разширяема време на работа.
Вода има най-висок капацитет на охлаждане, има максимален топлинен капацитет, огнеупорни, нетоксичен и евтино. Но водата има относително ниска точка на кипене и се изпарява относително бързо и по този начин, ако е твърда (съдържащ примеси и разтворени минерални соли), активното форми измет. При температури под 0 ° С вода замръзва и се превръща в лед (кристализирани) със значителна, до 10% увеличение на обема. Това води до "размрази" на двигателя - унищожаването на основните му части и възли. Поради това не може да се използва по време на студения сезон без източване на колата в дългосрочен план гараж е топло.
Антизамразяващото течности - антифриз (от английски «антифриз» -. Nonfreezing) се заменят с водата в охладителните системи на съвременни моторни превозни средства. Най-разпространените течностите на ниско-замразяване на базата на гликол, са смес от етилен гликол и вода. Понякога има течност на базата на пропиленгликол - не може да бъде объркан с етилен гликол.

Състава и свойствата на ANTIFREEZE

Пакетът добавка включва анти-корозионни, анти-пяна, стабилизиращи и оцветители. Антифризи не могат да съдържат в състава си нитрит-нитрат, което взаимодейства с амини, за да образуват токсични съединения, някои от които са канцерогенни (предизвика рак).
антифриз българските изисквания, установени от ГОСТ 28084-89 "Охлаждане нискозамръзваща течности. Общи технически условия ". Стандарт определя основните показатели охлаждащи течности на базата на етиленгликол: .. Появата, плътност, началото на температура на кристализация, корозивни за метали, разпенване, подуване каучук и др задължително сертифициране течности не субект.
Някои марка антифризи, готови за употреба и концентрати, изискващи разреждане с дестилирана вода преди употреба, за получаване на спецификациите, предвидени където състав и наличието на добавки, смесване на течности и цвета. Производители ги възлагат различни имена, например "замръзване", "Лена", "хармония" "Антифриз G-48" и (или) показва температура на кристализация: OJ-40, OJ-65, А-40.






"Антифриз" - едно от имената на антифриз, образувани от две части:
"ТОС" - "Синтез Технология Био" (име карта GosNIIOKhT, създаден антифриз);
"OL" - завършваща характеристика на алкохоли (етанол, бутанол, метанол).
Това антифриз е разработен през 1971 г. в Държавен (GosNIIOKhT) Научно-изследователския институт по органична химия и технологии за ВАЗ замени италианския "PARAFLYU". Марка "антифриз" не е регистрирано, така че се използва от много местни производители на охладителни течности. Но изпълнението на "антифриз" може да бъде различно, защото използваните добавки са решени, а те са различни за различните производители.
охладители за съвместимост, определени спецификации. Произведено от различните технически условия на течности често са несъвместими, тъй като те съдържат добавки, могат да реагират помежду си и губят полезните си свойства. Затова по-добре се възстанови нивото на охлаждащата течност доливане с дестилирана вода, ако е необходимо.
Изисквания за чуждестранни изработени антифриз. обикновено се определя от ASTM (Американска асоциация за изпитване и материали) и SAE (Общество на автомобилните инженери САЩ). Тези стандарти регулират свойствата и антифриз концентрати на основата на техните основи (етилен гликол или пропилей гликол) и работни условия. Например, етилен гликол течности са: съгласно ASTM D 3306 и ASTM D 4656 - за леки и товарни автомобили малки;
на ASTM D 4985 и ASTM D 5345 - за двигатели, работещи при тежки условия: постоянно работят в режимите, близки до максималната мощност за извъншосейно оборудване, големи камиони, стационарни централи и т.н. Тези течности са различни в това, преди да ги използвате, е необходимо да се добави специална добавка.
Внос антифриз съгласно ASTM D 3306 може да се използва за вътрешни автомобили.
производителите спецификации на автомобили могат да включват допълнителни изисквания. Например, стандарти General Motors САЩ - Антифриз Концентрат GM 1899-M, GM 6038-M или G норма Volkswagen Група забрани използването на инхибитори на корозията в антифриз съдържащи нитрити, нитрати, амини, фосфати и предпише максимално допустимите концентрации на силикати, боракс, хлориди. Това помага да се намали отлагането на котлен камък, увеличи печат живот и подобряване на защитата срещу корозия.

ЗАМЯНА ANTIFREEZE

За да подмените топлоносителя (извършва на студен двигател):
- отстраняване на капачката на разширителен съд и (или) на радиатора;
- отворен нагревател вентил в него или в маркуча за захранване не е течност се оставя;
- сгънати тръба в радиатора и блока на двигателя, старата охлаждащата течност се излива в издигната контейнера след това се изсушава тапи се върна;
- стича бавно се излива нова охладител през разширителния съд и затваряне на капака;
- стартиране на двигателя, се нагрява и след това се спира и след охлаждане, ако е необходимо да се добави течен до желаното ниво.

ПРОМИВАНЕ СИСТЕМА ЗА ОХЛАЖДАНЕ

Когато насрочено смяна антифриз достатъчно изплаква веднъж с дестилирана система, или поне добре сварени, сняг или дъждовна вода.
При прехода от водата към антифриз. боракс или заменени с ранни признаци на стареене на охлаждащата течност трябва да се отстрани мащаб и продукти на корозия. Това може да стане само с използването на специални препарати в съответствие с инструкциите към тях. Измиване с водни разтвори на слаби киселини - мравчена, оксалова, солна киселина с добавяне на инхибитори на корозията. След това, останки от състава на препарат трябва да се отстраняват чрез промиване на системата най-малко веднъж с дестилирана вода.

Процедура за промиване на охладителната система:
- изцедени охлаждащата течност и се изсипва прането вместо, както се прави с подмяна на течности;
- даде работа на двигателя от 20 до 60 минути - е по-мръсен, отколкото се слива с охлаждаща течност, се изисква повече време, за да промиете системата;
- Двигателят се спира, изпразни промивна течност, системата се промива с дестилирана вода и се излива прясно антифриз.

ПРЕПОРЪКИ

Внимание! Етилен гликол е токсичен и може да влезе в тялото дори през кожата. Той е сладък на вкус, и тя трябва да се съхранява на място, недостъпно за деца. Излива етилен представлява опасност за животните. Когато се прилага летална доза за човек може да бъде толкова ниска, колкото 35 cm 3.