Обръщане на движението по правилата на организацията SDA по пътищата

Начало> SDA> Смяна на посоката на движение SDA

Жителите на големите градове знаят, че издаването на пътните задръствания са много сериозни. На сутринта цялата транспортна поток се изпраща до централните или индустриални зони, където има офис сгради и предприятия, а вечерта положението е точно обратното - всички изпратени по домовете им в жилищни райони или извън града.

Не е трудно да се отгатне, че в този рутинен път неравномерно натоварени, в една посока се формират постоянни задръствания и задръстванията, но могат да се движат свободно в насрещното платно.

Освобождаване магистрала на града може да се постигне чрез обръщане на движението.

Обратното движение - какво е това?

Лицевата и обратната страна (глави, опашки) - концепции познати на всички. Обратното - движение в обратната посока. Следователно, обратно движение - специално разпределени потоци, посоката на движение, което не е постоянна, но варира през целия ден.

Казано по-просто, банда сутрин трафик се движи в посока към центъра, а вечер - от центъра.

По този начин, ние можем да се идентифицират редица предимства на този метод на управление на трафика:

• значително разреждане основните пътни артерии на града;
• осигуряване на непрекъснато движение по пътищата;
• не съществува спешна необходимост от изграждане на нови пътища в рамките на града;
• товарът се разпределя равномерно върху пътното платно.

В България банди като движение все още не е много, но в големите градове такива практики са широко разпространени. По този начин, бяха проведени опити успешно в Москва и София, има обратен група и в други градове на милионерите: Самара, Екатеринбург, Новосибирск. Жителите на малките градове просто трябва да се научат основните правила за движение по пътищата такива, тъй като те са включени във всички курсове по автошколи и въпроси между изпитите в КАТ.

Как да се организира движение на заден ход?

Ясно е, че е взето на принципа на обратната движение над от Запада - в САЩ, Лондон, Париж, Токио, Рим, за да възникне претоварване се борят за дълго време и не винаги е успешно.

За да се организира гладко и безпроблемно шофиране в обратната банди са били измислени нови инструменти за настройка:

• специални светофари;
• знаци и табели;
• пътна маркировка.

Има и специални правила, които да бъдат следвани по време на пътуване по тези пътища, при заминаване и пристигане, за да ги, както и извършването на изпреварване.

Помислете, необходима за това наименование.

Пътни знаци

Определя се, че се движите по обратната линия може да се дължи на двойно прекъснатата линия. Неговият номер - 1.9.

Той се прилага, както следва:

• или двете страни на избрания поток;
• или наляво (ако има светофар, надвесен над него).

Това означава, че ако се остави своя виждате прекъснат за маркиране, а след това посоката на движение на пътната отсечка може да се промени, за да обратното, в зависимост от светофарите, а понякога и жест на регулировчика. Въпреки че възможността за такива варианти, когато банда в лявата част на неговия носител на маркировка 1.9, може да се използва като обратими и "класически", че е едностранен, съответно, маркировка ще се разделят потоците с различни посоки на движение.

За да се избегне объркване, че е необходимо да се обърне внимание на светофари и пътни знаци, които са инсталирани преди обръщане алеи и светофари не се използват вертикален тип, хоризонтална и виси над всеки поток.

Може да има някои проблеми и трудности през зимата, когато маркирането не се вижда. В такива случаи, позволените допълнителни знаци. Също така, в някои случаи, може да тръгнат по пътя регулатори.

Обръща се внимание и на факта, че маркировките 1.9 може да се пресича само ако светофарите не работят, а тя разчита на правото на водача.

Светофари се използват не са запознати и специални - обратими.

Те могат да имат две или три основни области:

• Зелена стрелка надолу - могат да пътуват по протежение на лентата;
• жълт десен стрелка надолу - това е необходимо, за да се приспособи към съседната лента, веднага посока е включен;
• червен кръст - движението е забранено.

Обикновено се мотае светлини с два дисплея - зелено и червено поле, които светват, според пътните условия и графика на движение.

Придвижване по светофарите просто: ако групата с двете страни подчерта маркировки 1.9, а след това се премести върху него може да се запали само зелена стрелка. Жълт стрелка изпълнява същата функция като тази на жълтата светлина на един обикновен вертикален светофар - предупреждава за предстоящото промяна на посоката.

Червения кръст или напълно затворени светофарите показват движението за забрана. В случай, че маркирането на 1.9 се прилага само от лявата страна, а след това изрежете светофарът показва, че в момента групата е необратима, и можете да мине през него (SDA България 6.7).

пътни знаци

Пътни знаци, поставени точно преди обръщането на пътя, на всеки ъгъл и на входовете на прилежащите улици:

• 5.8 - в началото и след всяко кръстовище, където пътят продължава още и още;
• 5.9 - в края;
• 5.10 - с прилежащите улици.

От обратната страна може да се включи само в определени часове (например, през седмицата от осем сутринта до осем часа вечерта), а след това в паралел с тези признаци могат да бъдат публикувани с подходящо име (8.5.1-8.5.7). Също така, в допълнение към понякога избран марка на посоката на движение на лентите (5.15.1 или 5.15.7).

По-специално е необходимо знак 5.15.1, за да покаже на водачите, с някои банди можете да направите ляв или десен завой. Така че, обърнете се към правото е възможно само с дясната лента в ляво - с крайната левица, и само на кръстовища.

Също така в началото на частта на движение на заден ход, и на цялата му дължина може да се публикува знак "Внимание! Парцел с движение на заден ход! "

Основни правила за движение в обратен поток

Обикновено обратим движение настроен по прави пътища и по магистралите с минимален брой кръстовища. Въпреки това, в големите градове, често имат проблеми, особено ако се приближава от съседната улица или район.

В този случай, трябва да се придържате към следните правила:

• Вие не може да премине през целия пътното платно, ако имате нужда да пътуват, например, на ляво.
• Необходимо е да се интегрират в общия поток и да отидете в най-близката пресечка, успоредна преустроена в крайна лява лента, за да направи завой на кръстовище, освен ако не е забранено от правилата.

• Според ЗУТ да се обадя в обратен начин е възможно от всяка посока, и да се изнесат - крайно дясната лента.
• Advance е позволено само в случаите, когато пътните условия позволяват.
• Cross маркировки 1.9, разделяща транспортните потоци в различни посоки, от лявата страна е забранено, то ще бъде класифицирана като напускане на насрещното платно.

Възможни санкции за нарушения по пътищата

В Кодекса за административните нарушения няма специални статии за сайтове с движение на заден ход, така че за нарушение ще се наказва с глоба, в зависимост от ситуацията.

Най-често срещаната ситуация - пренебрегне светофари. Така че, ако има червен кръст, а след това да излезете по платното за излизане е еквивалентно на насрещното платно. По време на тази част 4 на чл 12,15 разчита глоба от 5 хиляди рубли. Ако повторно извършване на нарушението и на факта, определи КАТ инспектор, можете да загубите правата за една година.

Ако пред вас по пътя е имало пречка, а вие имате да обикалят наляво, движещи се в насрещното платно, тоест кръст оформление 1.9, то се счита за нарушение на член 12.15 от част Административнопроцесуалния кодекс 3 - фини 1-1,5 хиляди рубли ..

Също така, на нарушителя може да бъде наказан за неправилно поставяне на превозното средство, когато преминават кръстовища в различни посоки. Има определени функции. Така че, дори ако трябва да се обърне на лента завийте наляво по пътя към нормален трафик, според SDA, можете да го направите така, че колата ти е в обичайния път с двупосочно движение е предприела крайната десница.

За да се избегнат тези санкции, трябва да следвате сигналите за трафика, маркировки и пътни знаци. Вярно е, че може да угоди на факта, че в случай на определяне на камерата правата на отнемане на нарушенията се случва и да предпише наказание.

Трябва ли да използвате такова движение?

Въпреки факта, че се оказа най-добрата ръка, и активно започва да се използва от края на деветдесетте години, в България ние сме загрижени, че е двусмислен в Европа и Америка, този метод за контрол на трафика. Първото приложение на обратната движение в нашата страна, имаше своите опоненти. В действителност, тъй като опитът показва, да се намали броят на произшествията не е засегната, но напротив, в своята организация, някои шофьори започнаха да се объркват и правят грешки.

Така че, учени от европейските експерименти са били извършени, която показа резултат, който не се отразява намаляването на обратимост произшествия корекция. Разбира се, за да положителната страна е, че тя дава възможност за увеличаване на средната скорост от 10 км / час, а в някои случаи дори повече. Този метод позволява да се увеличи производителността като временен пътни участъци по време на ремонт, а в пиковите часове.

Това движение в България се използва рядко и само в големите градове. Примери за това са малко на брой улици в Москва, Самара, Екатеринбург, където улицата Sheinkman пиковите часове сутрин в даден момент става едностранно.