New София, тъй като ще бъде

Podmoskovnye посещения

- Марат Shakirzyanovich за удвояване на площад на столицата, беше обявено през лятото. Какви стъпки се правят днес на територията на Московска област се поставя и стоманата Москва?

- Колко често се виждате в новата Москва, в слетите територии?

- Всеки ден ние правим обход на тези територии. Нашата цел е, че обединението се проведе внимателно, безболезнено, така че не се забави процеса, който отива на съществуващите територии. Вече посети половината от общините. Карахме през град Подолск, Vidnoe, Троицк, Shcherbinka. Погледнато Mosrentgen, Москва, Внуково, Сосенски, Desenovskoe, Filimonkovskoe.

- Какво се обсъждат проблемите, решенията се вземат?

- Решенията се вземат много специфични. Например, че в някои участъци ще бъде построен, и това, което няма.

- Това е свързано с капиталовите площи вече са започнали ревизия на инвестициите?

- одит, ние не. Нашата задача - да се свържат проекти в нови области с проекти за развитие на град нашата програма. В допълнение, ние приемаме Москва, в непосредствена близост до общините в работата на интегрирана транспортна схема. Планираме да обнови всички излизане маршрут в юго-запад. В този случай, трябва да решите къде да отида на магистралата като реконструкцията на пътя ще се проведе в новата територия, тъй като ще се движи обществения транспорт, който ще бъде посветен алеи, където ще има нова линия на метрото, транспорт обмен възли.

- В близко бъдеще на градските власти трябва да подготвят задание за участие в конкурса за разработване на концепция за развитие на столичния район на Москва. Creative конкуренция между урбанисти важи и за стари и нови Москва или цяла Калифорния?

- Конкурсът се отнася до новия - територия - на присъединяване. И тук ние трябва ясно да се разбере, че новата територия, които не могат да живеят в изолация от съществуващия Москва и Московска област. Ние не може да донесе на движението по пътищата до границата с региона на Москва и да се спре. Той трябва да премине без значение дали Москва е на територията или извън Москва. Ако започна да строи или да почисти съществуващата писта, тя трябва да се постигне някакво логично заключение.

нови принципи

- Какви са предизвикателствата пред София поставя урбанисти?

- Ние идентифицирахме основните принципи, които искаме да се прилага в новите територия. Първо - не pereuplotnyatsya. Няма да има тези на решения за градоустройствено планиране, които бяха в Москва. Така например, в столицата, ние сме готови да имат плътност на жилищата средно по 25 хиляди кв. М. м на хектар, а в новата територия - не. И тъй като това ще бъде Москва, новите правила ще трябва да развият устройствения план, който ще изтегли до промяна на целия генерален план. Като основа вземем вече изготвени устройствени планове на общините селища. Освен това, ние вярваме, че в редица селища на планирания плътността не е необходимо. Има няколко области, които са проектирани според стандартите на Москва - много плътно.

- кабинета на кмета вярват, че новата територия може да се изгради около 105 милиона квадратни метра. м - 60 милиона кв. м и жилища 45 милиона кв. м на търговски недвижими имоти.

- потенциално - от гледна точка на плътността на сградата, която е одобрена от своя план за развитие. Нас тези 100 милиона, може би, не е необходимо.

- На границата с Русия в областта Ленинский на компанията "Zoom" е прилагане на огромен A101 проект ...

- Да, има се очаква 12 милиона квадратни метра. м.

- Нова Москва се нуждае от толкова много?

- Ние нямаме за задача да изгради цялата област, ние не искаме да се повтарят грешките на старата Москва. Този проект трябва да бъдат интегрирани в новата реалност, малко преработи. Окончателното решение за коригиране на някои проекти за развитие ще бъде направен след одобряването на нов устройствен план. Сега ние трябва да се съберат около десет творчески групи, включително и международни, които ще предложат, как да развиват нови Москва по отношение на градското планиране.

- Мандатът са посочени изпълнение е възможно, желаната плътност на сграда в новата територия?

- No. Те ще се появи в конкурса. Можем само да посочи необходимостта от средно и нискоетажни сгради. Ние вярваме, че е необходимо да се отиде до нивото на 12-15 етажа, макс. Като цяло, най-ефективна е пететажна сграда - по отношение на разходите, цената на квадратен метър.

- Що за къща-строителни технологии ще бъде приоритет: панел, монолитна, дърво?

- Нашата цел - да се вземе всичко най-добро в света и се премести в Москва високи стандарти за качество. Ние няма да бъдат обвързани с каквито и да било конкретни проекти или до определени производители. Ние искаме да се определят на световните стандарти за качество - за икономия на енергия, по пътищата. В крайна сметка, нашите правила градоустройствени и разпоредби в много области, не съвпадат със света. Така че ние тръгнахме да се опита с помощта на нова територия, за да прегледате нашите стандарти за градско развитие ... Ние трябва да се строят пътища, така, така че не се налага да ги поправи всеки три години. Времето за изпълнение не трябва да бъде по-малко от седем години, и е желателно по принцип, всички петнадесет. За да се изгради един път и никога не се върна към това. По-добре е да се започне да се направи проекта по-скъпо, но следващите петнадесет години няма да спре на пистата за ремонт. Тези въпроси включват верига от другите. Не всички строителни материали в недостиг в страната да изпълняват тези задачи. Сега ние просто образуват списък на необходимите и оскъдни материали. В близко бъдеще ще обявим новите строителни стандарти, така че инвеститорите са започнали да се пренастроят производството си или да създадете нови.

- на тези въпроси, изложени в техническото задание?

- No. Планираният конкурса ще бъде градско. Концепцията трябва да се появи отговори на въпросите: Какво ще може да се свързва област, която трябва да бъде? Казваме, че искате да видите тук международен финансов, правителствени и парламентарни центрове, както и научни, образователни и медицински. Урбанисти трябва да определят своите етажа, където те ще бъдат разположени, как те са свързани? И в следващия етап, ние стигаме до етапа на проектиране, когато лежеше на строителната технология.

Определени длъжностни лица и новатори

- Какво от капитала на предприятието могат да бъдат показани на новите територии? Като тяхна сметка може да се разтоварят стари Москва?

- Това не е нашата задача сила на изхода на предприятието в новата Москва. Условията на работа, определен друг сериозен проблем - баланса на работни места и жилища. В крайна сметка, какво се случи? В сърцето на столицата днес разписани от порядъка на 700 хил. Жители, както и да работят тук идва повече от един милион души. При обединяването на районите имат най-ниска плътност развитието в региона на Москва и липсата на работни места на приложения. Нашата задача - да се коригира този дисбаланс. По-специално, чрез преместване на част от служителите, които ще бъдат притегателен център за бизнес. На мястото на правителствени служби планират да построят къща и хотели. Тази програма се реализира в Париж, където тя се използва за стимулиране на икономическия механизъм за оттегляне от офисите център. Освободена помещенията за френския бюджет парите за жилища е реконструирана. Ние искаме да разрешим проблемите си по подобен начин. Виж, докато двадесет и две, петък и не можем да оставим града на Ленин Авеню - един от най-добрите транспортни маршрути в Москва. Какво може да се каже? Заради задръстванията, хората са принудени да възстановят живота си: много московчани в четвъртък да напуснат къщата. Ами аз - аз използвах да ставам рано. И който не е свикнал да - трудно за тях. Един мой приятел се използва за спане до десет сутринта и работят до полунощ, а сега принудени да промените режима му и ставам в шест сутринта, навреме, за да отиде на работа в центъра.

- Ако ние създаваме нови области комфортна среда за правителствени агенции, те завлече в като магнит към активната част от населението. Според нашите изчисления, за всяко длъжностно лице има двама или трима души, включително и сервизни фирми за услуги, които работят в аутсорсинг. И това ще даде нов тласък за развитието на региона. Днес ние ще отиде в Куала Лумпур - да учи техния опит в прехвърлянето на административния и бизнес център.

- Площ правителствен център вече е определено?

- Какви са центрове на привличане, в допълнение към държавните структури ще бъдат в новата Москва?

- иновационни центрове - Сколково, Троицк. Ние искаме да се развива в нови области само иновативна индустрия. Ние няма да се изгради огромен индустриален обект там. Иновации - това е, което се извършва в офиса, в научните и техническите промоционални паркове. Искаме големи учебни центрове се появиха в новия Москва. Ние ще Ви предложим университетите да се премести в нова територия. Но това ще се случи само на собствените си университети. В действителност, това е икономически изгодно. В края на краищата, днес много образователни центрове, които не могат да се развиват в Москва, тъй като недвижими имоти е в рамките на Околовръстен път ужасно скъпо. И ако се разчита на икономическото строителство в нова територия и стойността на съществуващите недвижими имоти в столицата, в присъствието на дългосрочни заеми, получени интересно икономика. Университет може да се движи на ново място и сигурна съвременна техническа база, за да продават имуществото си в Москва. В този случай, тя ще се върне всички пари.

- Правителството на Москва вече е взел решение за мястото на провеждане на MFC? Той се намира в Rublevo Ahangelskom?

- Ние вярваме, че международен финансов център има тенденция да Rublevo Архангел. Необходимо е да се разбере, че вече се е развила "Град". И между "град" и Rublevo- Arkhangel'skii малко разстояние. Ние само трябва да свържете своя нормален транспортната инфраструктура - и те ще се допълват взаимно.

- MFC Rublevo Ahangelskom се превърне в анклав, заобиколен от Московска област и свързани с капитал артерия.

- Ще го направим сноп между MFC и присъединените територии. В допълнение, ние трябва да се свържете, заобикаляйки Москва, две летища - Внуково и Домодедово. Те ще се присъединят и железопътната линия и напречни магистралите. Имаме много работа и оптимизиране на железопътния транспорт. Днес, района на Киев може да се увеличи трафика на пътници, но е необходимо да се промени цялата мрежа маршрут, като пътища за достъп, транспортни центрове, за да преговарят с руските железници, за да се увеличи броят на влаковете, че те се движат на интервали от пет минути.

Транспортни решения

- планира да развие транспортната инфраструктура на новата Москва? Какви са приоритетите на града нарочени за себе си?

- Решението за развитие на транспортната система е доста прагматичен и се дължи на факта, колко хора трябва да се транспортира. Над 50 хиляди души на час. - Тя е на метрото, както и 30 хиляди души. - теснолинейка, и всичко останало - превозни средства. Новият територията планираме изграждане на нови и реконструкция на съществуващи пътища, максималното развитието на железопътния сектор и изграждането на теснолинейка между редовете и пътна кръстосани сухожилията. Ние вече взето цялата работа на напречната сухожилие. Отидох всяка неделя и гледаше пътя и е обиколил почти всички от Ленин, Подолск и област Наро-Фоминск. Нашето предизвикателство е да се свържете Киев и Симферопол магистрала всякакви напречни връзки, предварително нарязани, така площ на квадратчета. Освен това, когато е възможно, ние ще се изгради метро.

- земята или под нея?

- Продължаване на съществуващите клонове ще бъде подземен плитка. И ако има възможност да отиде в земята, а след това, разбира се, ние трябва да отида на място. Тъй като това е по-евтино.

- За определени отправни точки, което ще създаде транспорт обмен възли (TPU) въз основа на метрото, железопътния и автомобилния транспорт?

- В действителност, на всички крайни станции на метрото в Москва са насрочени TPU. Сега разширението на клонове в областта инхибира само един въпрос - трафик. Ако тя е в състав - отиваме - ако не, тогава не. Ние можем да се разшири съществуващата линия на метрото в Москва за още една или две станции. Разширяване на метрото от гарата, ние ще, "Югозападна". Бяхме планирали да започне строителството по-късно този бранш, но след историческото решение да разшири границите на Москва отиде по ускорена процедура, за да се изгради. "South West" ще бъде разширен, за да Troparevo. В допълнение, ние решихме да се изгради три нови клона, два от които ще бъдат освободени на територията на областта Ленинский, както и полагане на нов радиус метър, например, заедно Ленинский проспект, и да видим къде те могат да бъдат свързани.

- Кога планирате да започне строителството на пътища в новите територии?

- Moscow City правителство вече отпусна финансиране Moscomarchitecture за предварителна работа по разширяване на съществуващите пътища. В края на краищата, без значение, когато се финализира присъединяването към столицата на нови територии, да се изработи нужда в момента. От идеята до началото на строителството ще отнеме най-малко една година.

- Имате ли вече идея, колко километра нови пътища за вграждане в новия Москва и колко ще струва?

- Все още не. Ние говорим за това, колкото е възможно, след одобрение на проекта за развитието на Общия устройствен план. Но ние трябва да разберем, че разходите за пътно строителство в новите територии в пъти по-евтино, отколкото в Москва. В столицата, лъвския дял на пътното строителство бюджет се ремонтирането на огнеупорната облицовка комуникации. В предградията ние можем да изградим стотици километри пътища. Те ще ни струва много по-евтино, отколкото в Москва. В слетите територии не е разрушаване на тези комуникации, цената на такава земя. Днес, за изграждане на пътища в Москва, ние сме принудени да купуват. Но все още има хора, които не са съгласни, в продължение на години съдят града заради оценката на иззетото имущество.

пътни наемодатели

- Дали този проблем не е от значение в новите територии? Освен това има и почти цялата земя е частна собственост.

- Разбира се, възниква този въпрос. Новият Москва общинска земя е почти там. Почти всички от него е частна собственост. Има дял от федералната земя - това е най-вече гори, които заемат около 30% от площта свързване. Горите ни спестяват и планират да създадат в новия Москва не по-малко от сто паркове, включително четири от парковата зона на национално ниво повече от 1 хиляди. Ha всеки. Също така, ние не поставя задачата да разруши или възстановяване се намира 1300. Жилищните имоти и градинарство сдружения с нестопанска цел. Напротив, ние се ангажираме да се въвеждат тези населени места и пътна мрежа. Що се отнася до развитието на нови територии, нашата позиция е, че инициативата трябва да идва от така наречените инвеститори и наемодатели. Ние ще направим цялостния план за развитие на района, който може да се прилага в продължение на 20 години. Кой иска да се развива земята си днес - ние ще се срещне и да преговаря с тях. Бих искала да отбележа, че след решението за разширяване на границите на Москва наемодатели капитализация се увеличи с 20-30%. С присъединяването си те се ползват само в Москва. След като всички собственици на земя, собственик на земята и нейния потенциал за изграждане или продажба. Днес най-големите земевладелци няма техническа или финансова възможност за осигуряване на земята си инфраструктура. Те просто си седя върху него. Да, той може потенциално да изградят, но кой отива да живее с вас в селото, ако не за излизане на добър път. Времената, когато къщата се продават като топъл хляб, отдавна отминали. Всички селски имот днес е непродадени. На тези цени никой не купува. И сега, благодарение на строителни парцели в Москва и пътна мрежа ще дойде. Ето защо, всички едрите земевладелци се интересуват от разширяване и Москва са дошли до нас с предложение.

- Например?

- Почти всички от едрите земевладелци - UK "Zoom" група от компании "славянски свят", който иска да изгради на мястото на гигантски неговото изграждане пазар в Москва околовръстен път ( "Мелницата" -. RBC дневно) Търговски център. Те (. На "славянския свят" - RBC дневно) казват: "Утвърждаване на проекта ни - и ние ще се изгради за парите си цялата транспортна инфраструктура: конгреси, пътувания".

- Как да се промени отношението на града с капиталови инвеститори, предприемачи на собственост във връзка с разширяването на границите на Москва? Това, че те могат да се измъкнем от него? В кметството се каже, че за да принудят комплекс реконструкция на кварталите в Москва и заселване на пететажна сграда в рамките на съществуващите разработчиците плътност на застрояване може да получи мястото на компенсация на района, свързваща.

- Този въпрос не е бил обсъждан. Теоретично е възможно. Във всеки случай, новите територии ще разчитат на нашите инвеститори.