Налягане на гумите • avtoblog Alekseya Николаева

Днес ние считаме темата за налягането на гумите. Какво влияе на налягането в гумите? Колко често да се провери налягането на гумите? Как да се измери налягането на гумите? Азотът Тир - мит или реалност?

Здравейте, скъпи читатели на блога.

Пролет шофьори са започнали да променят своите зимни гуми за лятото и есента - точно обратното. Сега рядко, който знае как самата гума perebortirovat на колела, всичко се прави на shinomontazhke, и това е добре. Това е просто държи под око на налягането в гумите трябва да направите, с периодичност най-малко веднъж на всеки две седмици. За съжаление, знам, че някои шофьори, които не спазват налягането на гумите. Усилете или поне веднъж налягането на сезонна промяна на следващата смяна на гумите изглежда, въпреки че налягането в гумите на вашата безопасност на превозното средство в зависимост от своето дълголетие. Въпреки, че за издръжливостта на гумите по пътищата могат да бъдат разделени от само себе си, а не да се говори.

Статистически намаляване на налягането от 20% води до увеличаване на разхода на гориво от 5% и износването на гумите с 30%.

Това е по-важно за нас, тъй като за шофьорите - за безопасност и комфортно шофиране колите си. Когато налягането спадне под нормата (в размер на 2 кг / см2 във вашия колело само 1,4 кгс / cm2 например) с 20%, ще се почувствате влошаване на управляемостта (тенденцията за "отнемане" на автомобила, "отклонение от курса"), няма да бъде удобна за управление колите си го имат през цялото време да се изравнят на пътя. И въпреки, че колата ще се внимателно, вероятно разбивка на страничната стена на колелото в ямата (автобуса в депо), или можете лесно да го огъвайте. А тези, които не разполагат с усилвател на волана ще се напрегна да завъртете волана, за да включите.

Въпреки това, ако сте постоянно шофиране на колата си, можете просто да свикна с него и няма да се обърне внимание. Ниско налягане Опасността е, че рискът от "razbortirovaniya" многократно се увеличава, когато колелото и страничното натоварване, което често води до преобръщане на превозното средство. Коли преобръща в най-безобидни ситуации и уменията и опита няма да помогне, така че не зависи от марката на колата (но по-високата центъра на тежестта, толкова по-често преврата).

Говорих с хора, които преобръщат колата си напълно изневиделица. Истории са намалени приблизително на факта, че преди революцията те завъртя волана рязко, след което взриви и в вече на покрива момент. Това се случва поради факта, че при завиване на волана (заобикаляйки препятствия) гума е компресиран, а на ръба на колело диск идва на асфалт. Колата получава по-твърда опорна точка, чрез които се преобърне силите на инерцията. Аз лично, след като говори със собствениците на ренегати, започва да се контролира налягането на гумите на всеки две седмици и на сутринта, ще, аз гледам на джантите, ако те podspustilis?

Високо налягане в гумите не създава комфортно пътуване: колата вози, скачане на всяка могила, като топка (който подценява окачване си, знае какво имам предвид, защото аз винаги така скача и вози като каруца). Колелото изпомпва опасност, че спирачният път се увеличава (чрез намаляване на площта на контакт с повърхността на пътя). Ако сте свикнали да колата си, а вие знаете, че в момента той спира, а след това се изпомпва гумите ще бъдат неприятно изненадани, че не спират там, където някога остана.

А за тези, които обичат да карам много бързо на пистата, има реална опасност да спука гума, особено ако тя е стара и не е предназначен за висока скорост (по-висока е скоростта, толкова по-висока отоплението на гумите и налягането се покачва, като температурата се увеличава). Имайте това предвид.

Така че, с това навън. Коригирайте налягането в гумите винаги се посочи производителя на автомобили, тъй като показва размера на гумите. Но ако решите да сложите на автомобилните гуми е друга величина, а след това се поддържа налягането в гумите, които се препоръчва от производителя на гумите. Той е показан на същия етикета като размерите на каучука.

Но няма нужда да се помпа колелото на посоченото налягане от страната на гумата стена. Това е максимално допустимото налягане за дадена гума.

Как да се измери налягането на гумите?

Могат да бъдат закупени във всеки един автомобилен магазин габарит и неговите варианти. Най-удобният - е компактен цифров манометър, но годни и прости уреди.

На габарита посочено единица за налягане, който измерва единица. Най-често това паскала (руски предназначение - Ра международен - Ра), атмосферата в кгс / cm2 или барове. Тези единици са приблизително равни (допустимата грешка за определяне налягане гума) 1 бар = 1 атм. = 1 кгс / cm2. Вземете този, който е по-удобно за вас. Ако не се прецени primette по маршрута (където често карам) shinomontazhku и се обадете там най-малко веднъж на всеки две седмици. Там ще бъде окачен на пистолет маркуч с манометър, който вие или гума служител (всичко е различно), проверка на налягането в гумите.

Измерете необходимо в "студени" гуми налягането, което е, преди заминаването или след кратко пътуване. Ако току-що пристигнал от пътя или е управлявал раса, такава гума се счита за "горещо", а оттам и на налягането в този момент може да се увеличи до 10%. Изчакайте един или два часа, и след това pomerte налягане. Също така, ако се събраха за провеждане на тежък товар на машината ви, налягането на гумите трябва да се увеличи. Едва по-късно, след пътуване, не забравяйте да пуснете излишния въздух.

Сега за въпроса дали има смисъл да се помпат гумите с азот, или не? Мога да кажа следното: ако имате състезателна кола и действате в състезание, където печели цената се измерва в части от секундата и важно, където всеки грам от окачването маса (колелото), след това се издуват волана с азот. В ежедневието, че не дойде по-удобно. На въздуха, който се вдишва, и който ни заобикаля, се състои от 78% азот. Газът, който се изпомпва за гума, съдържащ 90% азот.

Както можете да видите една малка разлика, особено когато увереността, че сте изпомпва в азот в гумите, без газ анализатор няма да проверява. Дори ако имате напомпана гума от бутилката, изпълнена с 99% азот, тогава просто не се чувствам в тяхното ежедневие. Би било по-полезно, ако постоянно да следи налягането в гумите.

Успех по пътищата с доказан натиск гума!