надхвърляне на съединителя - Център
Друг chastopodnimaemaya тема в лично - какво центрове? С какво се хранят? Има ли смисъл да ги пуснат? Как действа на Луната светлина върху растежа на телеграфни стълбове? ... о съжалявам, не е често задавани.
Hub - свободния венец. Основната цел на главини механично свързване или извадете колело с полу обикновено в предната устройство.
Има два вида центрове - автоматичен и ръчен. Външно, те могат да бъдат разграничени от надписите "Автоматично център" - автоматични центрове.
На ръчни хъбове, има два надписа отварящ и затварящ в наръчника "Lock" и "свободен" или "4x4" и "4x2". Също така, има центрове, в които преминаването е проектиран като шестоъгълна глава и ключа не мога да си цапа ръцете, от ключово значение.
Операция на автоматичния главината
За да затворите оста на колелото до автоматичен хъб за свързване на задвижване на четирите колела и достатъчно proehat1-2 метра - автоматични ключалки хъб вътре в механизма, свързващи колелото и шлиците на вала на ос. За да изключите автоматичното хъб да спре, изключете Управляемоста, изберете обратното и да се върнете на 1-2 метра, но има минус автоматични хъбове. - Когато се опитвате да се измъкнем от блатото в "натрупването" те самите могат да се изключат.
ръчни хъбове работят по-надеждно и автоматично ви дава 100% ос закриване колело.
За да активирате / затваряне на потребителя главината, трябва да се спре, да се измъкнем и да се премести на ключа център на "Lock" или "4x4", да седи в колата и да се включат задвижване на четирите колела. Shutdown, съответно, изключете Управляемоста, излез от колата и да се премести на ключа хъб "Свободна" или "2x4".
По принцип хъбове сложи на колата, за да се свържете на Управляемоста. В MPS, MMS и Challenger с техните 4WD и AWD всички задвижващи колела хъбове пуснати за премахване на полу-оси на колелата. За какво е необходимо. Независимо от това дали тя е за вас да решите. И това, което се случва, механично и това, което се отрази опитаме да обясним на пръстите.
И така Когато MPSe не концентратори, какво се случва с въртенето и силите на възлите на предната ос, когато razdatki лост до 2H - предна перката не се върти, но се въртят в дясната половина, която е твърдо свързана с колелото от него и получава при търкаляне. Само в дясната ос е свързана междинна ос (вътрешен вал), който също се върти по време на движение.
наляво вал ос като върти по време на движение, неподвижно свързана към колелото. Диференцирано от вътрешната страна на лявата ос се върти свободно движещи сателити.
Но ако ги главините, ние можем да се разделят колелото от полуосите, като по този начин предотвратява въртенето на лявата ос на крилете на правилните оси и междинното полуос, с което се улеснява движението и натоварване.
Положителните страни на тази манипулация:
- теоретично увеличава ресурси ос и постоянна скорост ставите (гранати);
- ускорение леко подобрен / ускорено и по този начин е по-лесно да макара;
- консумация на гориво се намалява до 1 литър. 100 километра.
Против монтажни възли:
- невъзможността за бързо свързване в точното време задвижване на всички колела на изхода от асфалта на bezdor, при пристигането си на по-високо на бордюра, и най-вече през зимата, когато заместници на пистата с кош за сняг и сухо асфалтови и сигурността изискват рязане на включването и изключването на пълен диск.
Хъбове за MPS, MMS и Challenger
Спецификации центрове, които са подходящи за нашата кола:
- брой на шлици половината ос - 28 бр.
- диаметърът на местоположението на монтажни отвори - 88 мм.
- броят на закрепващите винтове - 6 бр.
- дължината на свързване - 59 мм.
Хъбове, които са подходящи за тези характеристики и могат да бъдат инсталирани на MPS, MMS и Challenger.
AVM-443 - ръчни хъбове
AVM-443HP - Ръчна Gain хъбове
AVM-943 - автоматични хъбове
AISIN MB160940 - ръчни хъбове
ORA за MPS - ръчни хъбове
Superwinch за MPS - ръчни хъбове
AMISOM за MPS - ръчни хъбове
Инсталиране хъбове
Премахване на капака фланец и оста на задържащия пръстен.
Okruchivaet фланец заедно болтовете и отстраняване на фланеца.
Разположен на оста на главината, ние поставяме задържащия пръстен на мястото си. Ако има крайни полуосите игра, щракване пръстен поставя реакция намаляване шайба за приемлив ценности 0,4-0,7mm. И сложи на корицата главината.
Закрепете хъб към главината (обикновено удължени болтове са доставени), настроен за правилното ни позиция център.
Сега с пълна информация за безплатно колело - главина, вие сами можете да решите за себе си дали е необходимо да се инсталира в център или не, това е по-важно за вас да спаси няколко долара на 100 км или на доверието и възможността за бързо се справят с неочаквана ситуация.