Митовете и легендите на тялото на защита
Автомобилите антикорозионни често страдат поражението. Може би въпросът е, че митовете са вярвали много собственици на автомобили. Опитайте се да разберете - когато истината и измислицата.
Мит №1. С покритие на тялото не ръждясва
Това не е напълно вярно. Наистина, поцинкована тялото се съпротивлява на корозия много по-ефективно, отколкото не-поцинкована, но без допълнителна антикорозионна обработка сам поцинкована метална - не гаранция ръжда. Цинк покритие слой е няколко микрометра, той защитава само тялото срещу химически въздействия. С течение на времето ", цинк щит" става по-тънка и механични повреди ускори процеса на корозия. При използване на тялото се подлага на вибрационни натоварвания, които с времето могат да унищожат тънък слой от цинков и получените микропукнатините - отлично средство за корозия. Освен поцинковане може да бъде частично или едностранно. В задната част на колата много кухини (прагове, реи, стелажи, кутии), така че корозията може да бъде невидим. Оказва се, че цинковото покритие - това не е панацея. Без допълнително тяло обработка ръжда.
Мит №2. не е необходим нов автомобил лечение антикорозионно
Това не е съвсем вярно. За да се защити организма от корозия по време на неговото производство в завода извършват редица дейности: фосфатиране, грундиране, боядисване и нанасяне на специално покритие от долната страна на превозното средство. За защита на дъното и вътрешната кухина на крилата, най-податливи на износване камъни и пясък от колелата, използвани поливинил хлорид (PVC), понякога в комбинация с восък или битум. Въпреки това, този материал не винаги е успешно лъжи на повърхността и дори за кратък период от операция може да се разслои и крек, отваряне на достъпа на влага до дупка и по този начин допринася за корозия.
В допълнение към дъното, в колата има някакви кухини, стави и извивки на тялото части и заварки, където няма вентилация. Тези отдалечени места, не винаги са качествени обезмасляват, фосфатирани и покрити с почва. С течение на времето, там може да се натрупа влага - първи помощник ръжда. За да се предпазят растенията, изброени недостатъците не намалява издръжливостта на организма, след закупуване на автомобила е необходимо профилактичен антикорозионна обработка, особено българските тела превозни средства.
Мит №3. Алуминиеви тялото не ръждясва
Това е вярно само отчасти. Наистина, алуминия не ръждясва, обаче, и той е склонен към корозия: окислява и с течение на времето, се превръща в прах. Освен това, грешка ще се приеме, че тялото е направен изцяло от алуминий. Това не е така. Повечето от неговите части, изработени от стомана, трябва да бъдат защитени.
Мит №4. Фабрика за защита от корозия ще бъде достатъчно, за най-малко 10 години.
Това не е съвсем вярно. Гаранцията на производителя (средно, между другото, 6-7 години) - застраховка срещу фабрични дефекти, и този термин ще поддържа тялото с висока степен на вероятност. Въпреки това, действието на киселинните дъждове, сол по пътищата, работа в влажен климат, в повечето случаи гаранцията не е взето под внимание. Между другото, скоростта на корозия на метала - около 0,1 мм / година. Когато дебелината на метал 0.6 mm след 6 години той може да ръждясва през! В крайна сметка, животът на тялото зависи от производителя, т.е. качеството на метала и първоначалното лечение срещу корозия.
Мит №5. Калобрани, калници лайнери и "мухобойка" - безполезно нещо
Това не е вярно. Монтаж задкрилките, калници и дори пластмасови облицовки намаляват абразивното действие на пясъка и мръсотията по боята. Въпреки, че тази защита има и недостатъци. Така например, в рамките на "мухобойка" с течение на времето се натрупват прах и пясък, които могат да се отстранят боята по-добре от шкурка, едно и също нещо се случва за разхлабени или неправилно съвпадащи калници и калниците лайнери. Гардероби и калници обикновено са закрепени с винтове, а не да се дават изключителна възможност да ръждясва, мястото на закрепване и външния шарнир на крилото трябва да се третират с антикорозионен състав. Калници по-добре се монтират в предоставените кола фабричните места, тяхното разположение и големина трябва да бъде такова, че да се побере на крилата и тялото двамата бяха по-плътна и вероятността за повреда може да бъде - минимум.
Най-често задаваните въпроси за защитата на организма
Какво е корозия?
В зависимост от потока разграничи химически и електрохимически корозия. Химическа корозия - унищожаване на метала, поради неговото взаимодействие с окислители (кислородни съединения от тях), разположени в околната среда. процес унищожаване, свързани с възникването на електрически ток, когато е в контакт с метална електролит - Електрохимичен корозия. Така електролит може да бъде обикновена вода, тъй като тя съдържа големи количества от разтворени соли и газове. При взаимодействието на желязото с вода се случва само два начина за корозия.
Кога да антикорозионно покритие на автомобили?
Защита от корозия на много от колата започне да се включат в очакване на зимата, че си има своите плюсове и минуси. Положителен момент: за кратък период преди настъпването на студеното време защитно покритие не разполага с време, за да се получи сериозно увреждане, така че работи при зимни условия по-ефективно. Отрицателната страна е, че есента - сезонът на дъждовете и висока влажност на въздуха, което означава, че вероятността за запазване на влагата в скрити кухини, микропукнатините и боя старата антикорозионно покритие. Вода - е основният катализатор на корозионни процеси. Ето защо, антикорозионна обработка на тялото е най-добре в сухо топлото време или в работилницата, с специализирана техника. Употребявани автомобили препоръчват периодично (или две години) за провеждане на цялостна антикорозионна обработка.
Какви са ръждата?
Покритие PVC или каучук основа. Органи като покрития за предпочитане се обработват промишлено.
PVC покритие има добра адхезия и сила с достатъчна еластичност. Течен пластмаса след прилагане към повърхност образува пластична смола филм, който предпазва боята от удар от камъни.
Може ли да се лекува с медикаменти или прагове арки на калниците и дори на предния ръб на капака. Но течни пластмаси не притежават достатъчна механична якост, и те могат да се препоръчва само като допълнителна боя защита. Средства за лечение на кухини са от няколко типа: - неизсъхващи маслена основа препарати (за живота на тях пребивават в течната фаза, тя дава възможност да се запази мобилността на лекарството, което веднага запълва малки пукнатини и фуги, когато те се появяват); - препарати парафин или восък базирани (такива формулировки имат добра способност vlagovytesnyayuschey и запазват еластичността на практика по време на целия експлоатационен живот).