Лечение, защита и смазване на контактите, моята Lacetti

Какво и как да почистите контактите? Защо, по принцип, се нуждаят от лечение, защита и смазване на контактите? Отговорите на тези и други въпроси в тази статия.

Просто така се случи, че електрическата система малко лишени от внимание от страна на собствениците на автомобили, както и за изземване нея едва, когато друг Стоп ляв в света завинаги изчезнали неща, или когато в най-неподходящия момент, стартерът не отговаря на ключа за запалване.

Също така да се отбележи, е, че по вина на дефектни кабели се среща най-много пожари на коли и това се случва бързо и непредвидимо.

Ето защо, електрическата система, както и всички други системи на превозното средство трябва редовна поддръжка.

Поддръжка на електрическата система

Освен това, в нашето време, тази процедура е още по-важно, отколкото преди. Има две причини:

• коли са били буквално натъпкани с електроника
• прилагане на системи за управление на двигателя

Е, първата причина е ясна - колкото повече, толкова по-проводниците потенциални проблеми.

И защо системата за управление на двигателя се нуждае от повече внимание?

Това се дължи на използването на ниско напрежение кабели в системата за управление на двигателя и прилагането на импулсни сигнали.

Работата е там, че колкото по-високо напрежение - по-ниски загуби.

И какво ще получа? По-рано през електрическите коли използват 12V или само за някои - 24V. И сега компютърът работи основно с напрежение 5V всички, а някои сензори и да направя миливолта.

Запалване системи стават по-силни и се контролират не тривиално затваряне / отваряне на контактите, и определено времетраене на импулса, предварително определено управляващо устройство.

Всички тези malotochnye верига винаги трябва да има минимум и постоянно съпротивление, и те работят в постоянни температурни разлики между намаслена и прашен въздух под капака. локвите Кондензът по пътищата, постоянен вибрации и корозия неизбежно да допринесе за промяна в системата.

уверено мога да кажа, че лъвският пай от всички проблеми в системата за управление на двигателя е свързан с държавата, окабеляване.

И най-слабото звено във веригата са всички видове контакти и изводи за свързване.

Как да се почисти и защита на контактите?

Всички контакти рано или късно ще започнат да корозират и покрити гадни оксиди, нарушаване на системата.

Така че въпросът е логично - какво и как да почистите контактите?

Механично почистване на контактите не е много желателно. И в сегашните системи не са ги podlezesh особено. Традиционните методи с гумичка, сода и други подобни не дават желания резултат. И използването на тези ранни методи за 21-ви век разглежда борбата с вятърни мелници.

Аз, като радио механик, отдавна е чрез използване на съвременни химия в решаването на тези проблеми. Същата химията и успешно разби в автомобилната индустрия.

Две такива инструменти заслужават от практиката, тъй като за мен, специално внимание.

Грес за електрически контакти

Един от тях - 61 контакти.

И второ - Liqui Moly Electronic спрей

Това означава за почистване, смазване и защита на всички видове електрически контакти като ниско напрежение и висока

Цената маркер от тези средства не е съвсем бюджет - 200ml трябва да има 180-200 USD. (Около 8 US пари). Но си струва, повярвай ми. Колкото повече тя ще продължи много дълго време.

Едно лечение достатъчно за най-малко една година, така че след като прекарат един час от време ще ви даде увереност за цялата година, което е най-решаващият момент в контактите на окабеляване, че няма да се провалят.

За Liqui Moly Електронно-Spray много малко информация в интернет и други източници. Ето защо, много от тях имат разумно определени въпроси. Един от най-важното - дали това означава, ток се провежда и дали веригите и токове на утечка?

Аз го използвам за дълго време и мога да кажа, че е точно обратното, тя предотвратява разсейването на токовете, ток на утечка, контактна топлина, искри, като подобрява контакт пълнене микроскопичните пукнатини и неравностите на контактите.

Да намеря използване, където е възможно - контакт автомобили, съединители на всички видове датчици, крайни изключватели, батерията терминали, контакти, осветителни тела, преходни конектори, автоматични прекъсвачи и превключватели, запалителна система и т.н. И това е само в колата! А декорация в дома и всички видове технологични приложения по-малко.

Имаше инцидент с кола ВАЗ. Човекът иска да види къде липсва си кола мигачи. Той е прекарал целия ден в търсене на проблема, заменен по-дългите зад волана, и проблемът все още не е решен.

Имам пет минути просто борави бутона аларма в този инструмент и да мига обратно видите кола, дори и без смяна на един бутон!

Използвайте този спрей е много проста. Ако контактите не са много мръсни, а след това pshikat доста по щифтове и свържете конектора на място. Ако контактите са замърсени, а също така и pshikat чакат до края на бурна реакция към освобождаването на пяна и се свържете всичко обратно. Ако контактите са много мръсни, а след това pshikat, чакащи за 10-15 минути, отстранете мръсотията накуцване кърпа или сгъстен въздух, и повтаря обработката отново. Но последната опция е рядкост и обикновено всичко се изчиства за първи път.

Има отделни инструменти за почистване, смазване и отделно отделно за защита и изместване влага. Например, една поредица от контакт с много от тях, хвърлен в затвора по силата на определена задача. Връзка U - по-чист колофон потоци, Kontakt S - чисти контакти от оксиди и сулфиди, KONTAKT 60 - корозия контакти защита и т.н.

Но средствата КОНТАКТ 61 и Liqui Moly Електронно-Спрей позиционира като универсални. Така да се каже, един вариант на бюджета.

Цена и свойства те имат почти еднакви, така че какво да избират, да реши за себе си.

Как да се почисти контактите

Главно съветвам дръжка конектор елиминации сензорни конектори и други сензори за ниско напрежение.

Внимание! Не ви съветвам да се справят с този начин конектора на кислород сензор! Причините, посочени в статията за ламбда сонда кола

батерията терминали.

Заслужава да се отбележи, че има специална смазка в туби Liqui Moly "Batterie-Pol-Фет" Terminal. Но аз се използват само спрей.

Гнезда и контакти дюзи

Свързване конектора за окабеляване

И, разбира се, конектора на ECU

Можете също така трябва да се обърне внимание на температурните датчици - въздушни и охладителни контакти на разпределителен вал позиция сензор, алтернатор и стартер. О, и се уверете, че радиото

Отделно искам да се спра на компонентите на системата за запалване.

Свържи се с лечение и високо напрежение на запалване намотки от жици трябва да се изпълняват от първия звук. Що се отнася до превенцията, а ако колата Ви се явят аварии и смотаняци в остър натискането на педала на газта. Работата е там, че ако запалителната система има проблем, те ще се появят само при силно въртене на педалите. Това се дължи на факта, че стойността на разпределението на напрежението влияе от няколко фактора, а един от тях - на натиска.

На празен ход налягането в бутилките не е голям, но при отварянето на дроселната клапа, тя увеличава драстично, увеличаване на разпределението на напрежението върху електродите на искрата. И ако в запалителната система има дефект, то е необходимо да се покаже влиянието си в този момент. Ние говорим за това в един от следващите статии.

Така че, един от тези дефекти често леко се е увеличил в контакт съпротива проводници векове и особено в намотките конектор за запалване на ниско напрежение. И конвенционален мултицет не се показва.

И много често лечението и защитата на контакти помага за коригиране на ситуацията. Делов в продължение на три минути, а резултатът е по-добре ще бъде 100%!

Особено, ако колата е на повече от три години, а след това тази процедура е просто задължително.

Първото нещо, което лекува ниско напрежение контакти на бобината. Премахване на блока и се прилага спрей

На следващо място, масло високите контактите напрежение. Не е необходимо да се излива по-чисти в клемите на себе си бобината и сложи достатъчно пари за проводник на векове, го постави на терминала на бобината и малко обрат тук и там. Също така е необходимо да се побере на контактния проводник, за да спрея е проникнала дълбоко - на място от върха връзка диригент СС

Ние правим едно и също нещо на другия край

Тази процедура се извършва дори посъветва за нови кабели и бобини.

Същото важи и за други контакти и конектори. Ако инсталирате нов сензор или да се свържете на нов автомобил - прилага спрей за контакти, необходими. В крайна сметка, основната задача на тези инструменти не само за почистване, но и в създаването на микроскопични защитен филм върху контактите. Този филм предпазва контактите от влага и въздух, окиси и предотвратяване на корозия.

И не забравяйте за монтаж предпазител и реле кутия. Изтеглен реле съединител обработва и се вмъква обратно. нищо сложно

След тези прости процедури, ще забележите ясно, че поведението на колата се е променило към по-добро! Система за управление на двигателя, както и система за електрическо запалване ще работи по-лесно, което води до намаляване на износването на двигателя всички като цяло.

Всички световни и гладки пътища.

Аз също Lachik след тези процедури са станали по-оживени. Нищо чудно, че той е дал 400 рубли за бутилка LM.
Достъп до всички места, които са споменати в тази статия, с изключение на датчика за температура на стартера и охлаждащата течност.
Би било интересно да се знае от машината за обработка, която поставя го жив, но за съжаление, не е имало кой да обработим и потвърдим.
Аз също искам да се обадя сервиза и смазване на масата, която отива от компютъра и отрицателния полюс на батерията. Също така с вашите съвети, надявам се смотаняци намаляват.

Антон, се получават добри резултати, когато сложната обработка на всички възможно, на това, което можете да получите. Но тъй като за мен, най-приятните усещания идват след бобини обработка конектор запалване.
можете да направите, без да станции, ако желаете. Тихичко вземе дясната си ръка, за да отстрани на батерията на масата. Тя е, обаче, работи на пипане, но съвсем реална и доста удобно. Nakidnym малък ключ изтръгнат гайка, а след това той отива от ръката. Кабелите могат да бъдат отстранени и да ги почистват пред очите ви. Пин за почистване на пипане и се обработва с балон. Всички се събират обратно. Основното нещо е да не се пропусне една гайка

Ще се опитам да се докоснат. Благодаря за съветите, Андрю.
И да ми каже как и какъв по-добър за почистване на мястото, в допълнение към балона?

Антон, първо очисти това място четка върху метал. След това развийте и да доведе тел към себе си, което е по-лесно да ги почисти. Вземете една фина шкурка и почистете мястото за монтиране и телени зъбчета на пипане.
Вземете една камера и правене на снимки и докосване. Гледаме на екрана на камерата, какво се е случило
След лечение с балон и обрати всичко на мястото си.
Правя. Време отнема от силата в продължение на 20 минути. Гайката се отвинти обикновено без проблеми.

За сметка на снимката - една добра идея
Между другото, по радиото аз, за ​​съжаление, не работи правилно (когато кликнете върху цифрите 4 и 5 показват настройките на бас през това време). Аз не знам какво можеш да направиш ... още
И да ми каже, без всъщност да яма, за да достигне стартерни контакти и температурата на охлаждащата течност датчик?

Антон, в този случай, радиото е препоръчително да се провери за наличие на пукнатини в припой пръстен, и по-нататък за ситуацията ...
Запознайте се с контакти без дупки е съвсем реална. Но неудобно да ужас. не Въпреки че ямата е да се каже, че е много удобно.