Контролерът 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Контролер 2110 | 2111 | ВАЗ 2112
Контролерът 11 (фиг. 9-22) (електронен блок за управление), разположен под конзолата таблото е контролен център на системата за впръскване на гориво. Контролерът продължава да обработва информация от различни датчици и контролира системите, влияещи върху емисиите на изгорели газове и оперативни показатели 2110 семейни автомобили.
Контролерът влиза в следната информация:
позицията и скоростта на коляновия вал;
масовия поток въздух на двигателя;
температурата на охлаждащата течност;
позицията на педала на газта;
Съдържанието на кислород в отработените газове (в система с обратна връзка);
присъствието на детонация в двигателя;
на борда захранващо напрежение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112;
скоростта на превозното средство;
положение на разпределителния вал (в системата с последователно впръскване на гориво);
Искане на климатика (ако са инсталирани на семейството 2110).
Въз основа на тази информация, контролерът контролира следните системи и устройства:
газта (инжектори и бензин помпа);
запалителна система;
регулатор на празен ход;
абсорбатор, на система за улавяне на струи с бензин (ако системата е на 2110 семейства);
фен охлаждане на двигателя система;
свързване климатик компресора (ако е на 2110 семейството); диагностична система.
Контролерът включва изходни вериги (дюзи, различни релета и т.н.) от тях късо съединение към земята чрез контролера на изходните транзистори. Единственото изключение - горивна помпа веригата за контрол на реле. Само бобината на администратора на реле се прилага напрежение + 12V. Контролерът има диагностична система вградена инча Тя може да се признае грешките в системата, който им сигнализира на водача чрез контрол на лампата "CHECK ENGINE". В допълнение, тя съхранява диагностични кодове, показващи областта на повредата, за да помогне на професионалистите в извършване на ремонти.
1 - въздушен филтър; 2 - сензор за въздушния поток; 3 - маркуча тръба; 4 - охлаждаща течност маркуч доставка; 5 - газ тръба; 6 - регулатор на празен ход; 7 - газ сензор за положение; 8 - канал отоплителна система на празен ход; 9 - приемник; 10 - маркуч на регулатора на налягане; 11 - контролер; 12 - релето за включване elektrobenzonasosa; 13 - горивния филтър; 14 - резервоар за гориво; 15 - elektrobenzonasos със сензор за нивото на горивото; 16 - на водосточната тръба; 17 - захранващия тръбопровод; 18 - регулатор на налягането; 19 - входната тръба; 20 - наземни дюзи; 21 - дюза; 22 - сензор скорост; 23 - сензор концентрация на кислород; 24 - входящия газ получаване изпускателната тръба; 25 - Предаване; 26 - главата на двигателя; 27 - изпускателната тръба охладителна система; 28 - сензор за температурата на охлаждащата течност; А - тръба за захранване помпа охладител
Памет. Контролерът има три вида памет: памет с произволен достъп (RAM), един програмируем ROM (EPROM), електрически и програмируема памет само за четене (EPZU).
Оперативна памет е "отметка" контролер. Микропроцесорният контролер го използва за временно съхраняване на измерените параметри за изчисления и за междинно информация. Микропроцесорът може, поне да направи никакви данни за него или да го прочете.
RAM чип е монтиран на контролер платка. Тази памет е енергонезависима и изисква непрекъснато електрозахранване, за да запазите. При прекратяване на електрозахранването, съдържаща се в RAM, диагностични кодове за повреда и изчислените данни се изтриват.
Програмируема памет само за четене. В EEPROM е обща програма, който съдържа последователност на работните команди (контролни алгоритми) и различна информация калибриране. Тази информация е за данните за управление на впръскване, запалване оборотите на празен ход, и т.н. които зависят от теглото на превозното средство, двигател тип и мощност на предавателното отношение и други фактори. EEPROM се нарича още калибриране на устройството с памет.
Съдържанието на бала не могат да бъдат променяни след програмиране. Тази памет не изисква енергия за поддържане на съхраняваната информация в него, че не се изтрива, когато захранването е изключено, т.е. Тази памет е енергонезависима. ОБН инсталирана в гнездото върху платката на контролера (Фиг. 9-23) и може да бъде отстранен и заменен от контролера.
ОБН индивидуално за всеки пълен семейство от 2110 коли, въпреки че на същата единна контролера може да се използва за различни модели автомобили. Ето защо, когато замяната на бала е важно да се установи броят правилния модел и на превозното средство. Остава необходимостта една и съща PROM (ако правилно) за подмяна на дефектен контролер.
Електрически програмируема памет се използва за временно съхраняване на кодовете на превозно средство система против кражба, пароли вази 21110, 2111 или 2112 вази (имобилайзер). Кодове пароли, получена от контролера от контролния имобилайзер устройство (ако е достъпно на фамилията превозни средства, 2110), се сравняват с съхранява при EPZU и е разрешено или забранено, за да стартирате двигателя. Тази памет е енергонезависима и може да се съхранява без захранване към контролера.
1 - програмируема ROM (PROM)