контролер (контролна единица) на, - система за електронен контрол на двигателя (система за впръскване на гориво

3.1. отделение на двигателя 8-клапанов двигател

Контролерът 11 (вж. Фиг. 3.1) (електронен блок за управление), разположен под панел от дясната страна на инструмента, е контролния център на системата за впръскване на гориво. Тя продължава да обработва информация от различни датчици и контролира системите, влияещи върху емисиите на изгорели газове и операционни превозно средство параметри.

Контролерът влиза в следната информация:

- позицията и скоростта на въртене на коляновия вал;

- въздушен поток маса на двигателя;

- температура на охлаждащата течност;

- позицията на педала на газта;

- наличието на детонация в двигателя;

- напрежение на електрическата система на превозното средство;

- позицията на разпределителния вал (в системата с последователно впръскване на гориво);

- Искане на климатика (ако е инсталиран върху превозното средство).

Въз основа на тази информация, контролерът контролира следните системи и устройства:

- газта (дюзи и elektrobenzonasosom);

- празен ход регулатор;

- адсорбер на системата за улавяне на струи от бензин (ако системата има на превозното средство);

- фен на системата за охлаждане на двигателя;

- свързване на компресора на климатичната система (ако е на колата);

Контролерът включва изходни вериги (дюзи, различни релета, и т.н.), като им затваряне на "тегло" на контролера чрез изходните транзистори. Единственото изключение - горивна помпа веригата за контрол на реле. Само бобината на администратора на реле се прилага напрежение от 12 V.

Контролерът има система с вграден диаг-диагноза. Тя може да се признае за неизправност на системата, предупреждавайки ги на водача чрез предупредителна лампа «CHECK ENGINE на задачите». В допълнение, тя съхранява диагностични кодове, показващи областта на повредата, за да помогне на професионалистите в извършване на ремонти.

Памет. В контролера, има три типа памет: памет с произволен достъп (RAM), един програмируем ROM (EPROM), и електрически програмируема памет само за четене (EPZU).

Памет с произволен достъп (RAM) - един "отметка" контролер. Микропроцесорният контролер го използва за временно съхраняване на измерените параметри за изчисления и междинно съединение информация. Микропроцесорът може, поне да направи никакви данни за него или да го прочете.

RAM чип е монтиран на контролер платка. Тази памет е енергонезависима и изисква непрекъснато електрозахранване, за да запазите. При прекратяване на електрозахранването, съдържаща се в RAM диагностични кодове и изчислените данни се изтриват.

Програмируема памет само за четене (PROM). В EEPROM е обща програма, който съдържа последователност на работните команди (контролни алгоритми) и различна информация калибриране. Тази информация е за данните за управление на впръскване, запалване оборотите на празен ход, и т.н. които зависят от теглото на превозното средство, двигател тип и мощност на предавателното отношение и други фактори. EEPROM се нарича още калибриране на устройството с памет. Съдържанието на бала не могат да бъдат променяни след програмиране. Тази памет не изисква енергия за поддържане на съхраняваната информация в него, че не се изтрива, когато захранването е изключено, т.е. Тази памет е енергонезависима. ОБН инсталирана в гнездото върху платката на контролера (фиг. 9.8) и може да бъде отстранен и заменен от контролера. ОБН индивидуално за всяко превозно средство, при една и съща единна контролера може да се използва за различни модели автомобили. Ето защо, когато замяната на бала е важно да се установи броят правилния модел и на превозното средство. Остава необходимостта една и съща PROM (ако правилно) за подмяна на дефектен контролер.

9.8. Контролер: 1 - програмируема ROM (PROM)

Електрически програмируема памет само за четене (EPZU) се използва за временно съхраняване на кодове, пароли превозно средство система против кражба (имобилайзер). Кодове пароли, получени от администратора от контрол имобилайзер устройство (ако има такъв върху превозното средство), се сравняват с кодовете, съхранявани в EPZU и е разрешено или забранено стартиране на двигателя. Тази памет е енергонезависима и може да се съхранява без захранване към контролера.

За да подмените контролера.

1. Изключете проводник от контакта «-» акумулаторната батерия.

2. Развийте двата винта за закрепване и премахване на страничните лайсни от двете страни на конзолата.

3. С помощта на отвертка натиснете срещу стоп заключваща скоба 3 и извадете съединителя 1 с проводниците от контролера. След това развийте двата винта 2 фиксиращи ляво и един от дясната страна на конзолата и премахване на контролера от скобата. За да премахнете контролера от скобата, отстранете четирите винта.

4. Монтирайте контролера в обратен ред.