Компютърна диагностика, обезщетения автомобилист
В тази статия искам да вдигне завесата от мъгла, самонаранявания на концепция на - компютърна диагностика. Концепцията е сравнително нова за "съветски" Мъжът и, както винаги се случва около новото, и по тази причина не е напълно ясно, което много басни и фантазии. В основата на всички ремонти трябва да се основава на правилна диагноза. Да предположим, че не изглежда странно, но ремонта е невъзможно по принцип, без да е диагнозата. Сервизи трябва да знаят какво да се премахне това, което да разглобите компоненти. Това се отнася не само на двигателя, но и всяка система. Дори и ремонт окачване предхожда диагноза.
Диагнозата може да бъде различна:
- В очите, ушите, помиришат.
- Методът за проверка и измерване на различни параметри или променливи.
- И тъй като на върха на диагностична апаратура - електронният (компютър) диагностика.
Всички тези три вида диагностика имат право на живот и изпълняват точно една и съща задача, но с различен точност и различен опит. Първият вид е подходящ за груби откриване на причините за провал. Вторият ви позволява да се открият доста точно всяка неизправност, но изисква много време и усилия. Третият тип е предназначен за диагностика на микропроцесорни системи с контролиран и разкрива почти всички грешки в системата, ако има съответен софтуер. Това е общата идея на диагностични методи.
Различни фирми произвеждат широка гама от инструменти за диагностика, осигурени стационарни и преносими. Всеки производител има "прищявка", и различни станции (на бензиностанция) различна функция на това оборудване. На външен вид, оборудването не може да се съди от нивото на оборудване на станцията. Много преносими устройства имат много голяма възможност. И това се случва, че стационарното оборудване твърдо вече е остаряла. Може би това може да завърши уводната част и да започне една история за най-основните - процесът на поставяне на диагнозата.
Първо и преди всичко, аз информира всички много проста идея: ". Бързо приказката, но отколкото да се направи" Дори и най-прост вина в най-благоприятни условия, то изисква най-малко един час за точна диагноза! Ако съветникът е извършил работа "професионално залепване вилица" скенер диагностика гнездо и прочетете членки на грешки, които е необходимо да се замени еди-какво си. Това е измама. След като прочетете тази грешка, трябва да направим много операции за тестване, за да се осигури правилното тълкуване на проблема с ECU (Electronic Control Unit). Е, като пример, ЕБУ поставя грешката почука сензор, въпреки че всъщност всичко е наред, но просто са забравили за закрепване на уреда след всяка операция на двигателя. И така всеки дефект.
Как най-вероятно са осъзнали, драги читателю, въпросът за диагностика на съвременния автомобил е много гъвкав. Опитах се да се документира изцяло им опит за комуникация с клиента и колата му. Мисля, че много би било интересно да разгледаме този проблем с непривична ръка. Аз ще бъда много щастлив, ако този материал ще помогне за формирането на цивилизовани отношения между сервизите и техните клиенти в областта на поддръжката на превозните средства.