Коли ауспух
Background.
На първите автомобили не се инсталира заглушители. Защото от това, което прави машината е ужасен шум, който не отговаря на скромните възможности на двигателите на време, и за черния дим, който се издигаше от клубовете кратко изпускателната тръба обикновено е по-добре да не си спомня. По улиците на града са няколко коли, но дори и в малки количества, те донесоха сериозно неудобство на жителите, както и уплашени конски каруци (което е почти основен начин за транспорт в тези дни).
Дълга, така че не може да продължи, така че дизайнерите започнаха да работят върху устройство, което би довело до намаляване на шума от двигателя работи.
Първият ауспуха е бил инсталиран на автомобил "Panhard Levassor" през 1894 година. Веднага след като колата спря "дрънкалка" и нивото на шума до приемливо, отношението на хората към колата е станала по-лоялни.
От този момент, не колата е пълна без заглушител кола.
Дизайнът на ауспуха на колата.
Струва си да припомним, че ауспухът - това нещо е чисто индивидуално, т.е. Ако ауспухът от една кола пасва на размера и диаметъра на втората кола, не е сигурно, че тя обикновено ще работят по него, но като цяло те имат приблизително една и съща структура.
Изпускателна система в леките автомобили се състои от следните елементи:
• предната изпускателната тръба (изпускателния колектор, така наречените "паяк" или "панталон", принципът на прилика) - тръби, които се отделят от всяка тръба на цилиндъра, а след това се събират в едно. Винаги е закрепен стабилно цилиндровата глава.
• (по желание) Полу-твърда велпапе - (Специално за системата за отработени газове) - се използва в последните години. В отсъствие твърда връзка ( "тръба в тръба" или фланец).
• пламъка или "резонатор" - показва изпускателна вълна, е първият етап на газ и намаляване на шума пулсации.
• тръба от катализатора (или отвода) на ауспуха (заварени).
• заглушител. Основната работна част от която е затворена метална камера с обем от няколко литра. В камерата има множество преградни стени с отвори, които образуват камери подредени в шахматен начин. При преминаване през този лабиринт пулсациите в налягането на потока възниква абсорбция (в резултат от работата на двигателя) и дисперсия на звуковите вълни на развита вътрешна повърхност на преобразуването на енергия в топлина.
• Изгорели изходи ауспух и изхвърлянето на отработени газове газове в атмосферата. На мощни двигатели може да се инсталира дори две или четири малки паралелно изпускателната тръба.
• (по желание) накрайник на изпускателната тръба - малко парче тръба малко по-голям диаметър се използва изключително за подобряване на външния вид, като се придава определен стил.