Климат го контрол, как работи, за разлика от климатика, как да се използват

Шофирането може да се приравни с стресова ситуация, но на водача, с цел поддържане на безопасността по пътищата, трябва да е напълно фокусиран върху управлението. В този климат в купето е важен фактор за осигуряване на добро състояние на здравето, както и с това допринася за по-ниско напрежение.

Поради това, за по-удобно и безопасни пътувания, много производители на автомобили оборудват машините си тази възможност, като контрол на климата.

Какъв е контролът на климата?

Климатроник - е модерна високотехнологична система, състояща се от много взаимосвързани компоненти, отговарящи за осигуряване на благоприятна среда в купето.

Най-общо казано, тя позволява да се инсталира, и по-нататъшна подкрепа необходимата температура на въздуха, който ще бъде най-удобно за водача и пътниците.

принцип на работа

контрол Работа в климата е доста проста. Тя е пряко свързана с климатик и отопление на въздуха в купето. различни сензори, които предават данни, получени електронен блок за управление се използва за премахване на температурата показанията.

Той, от своя страна, в зависимост от алгоритъма (или програмата), вграден в паметта си, а след това изпраща команди към различни механизми. Например, чрез повишаване на температурата в кабината, контролната единица ще даде сигнал на капака на температура, която ще добави малко повече от студения въздух да се смесват с горещо, което би довело до нормализиране на предварително определените граници на температурата.

Всички тези корекции и от показанията на датчиците се извършва автоматично, водачът (или пътника) е достатъчно, за да настроите желаната температура на панела за управление, останалите стъпки ще направи самата система.

съставки на

много Системата за климат-контрола се състои от следните компоненти:

1. 
   блок за управление. Това е "мозъка" на цялата система и обработва входящите сигнали от различни сензори и, след програмата включени в него, изпраща контролни команди за изпълнителни устройства.
2. Сензори. За това, че управляващият блок е получила информация за температурата на въздуха или други части на системата, се използват сензори. Те могат да бъдат разделени в следните групи:
   • Температурата, които предават съответните данни на въздуха в кабината, те могат да бъдат или външен (izmeryayuttemperaturu входящия въздушен поток) и вътрешен (измерена температура излизащ въздушен поток);
   • слънчеви сензори, които позволяват на яркостта на пистата, както и промяна на интензивността на системата за контрол на климата. На моделите път на автомобили, тези сензори са в състояние да разберат коя е слънцето и да увеличи интензивността на работата от тази страна;
   • части от сензорите на системата, които проследяват състоянието на отделните части на машината, като температурата на изпарителя климатик, за да се изчисли степента на отваряне на вентила за студено;
   • потенциометри амортисьори, те проследяват състоянието и клапата за отваряне. Необходими са тези устройства, за да се контролира единица знам дали е възможно да се отвори клапата повече или да увеличи интензивността на въздушния поток (увеличение на скоростта на вентилатора).
3. Механизми. По време на изпълнение на алгоритъма предварително определен блок за управление изпраща команди към различни механизми, като например амортисьорите предавки и мотора на вентилатора. Например, за да се увеличи интензивността на въздушния поток, е необходимо да се даде сигнал на мотора на вентилатора, за да работи по-бързо.
4. 
   Амортисьорите. Те ви позволяват правилното и ефективно да функционира системата като цяло. Амортисьорите са важна и неразделна част от системата за контрол на климата. Благодарение на тях, има разпределение на горещо (или студена) въздушен поток в частта на превозното средство, когато е подходящо. Клапите са разделени на няколко вида:
   • центъра (температура), която служи да се коригира първичен температурата на въздушен поток;
   • рециркулация, предназначени за регулиране на въздуха във вътрешността на кабината, те позволяват да се регулира въздушния поток за доставка или от външната страна на превозното средство, или за получаване на въздух от отделението за пътници;
   • Поемане на въздух от външната среда;
   • за размразяване за да ги отстрани от кондензата (или ICE);
   • за регулиране на температурата на многоканални цифрови системи.

За разлика от климатици

Някои шофьори бъркат климатичен контрол с климатик. Трябва да се отбележи, че автомобилът може да бъде оборудван с климатик, без контрол на климата, но колата, която е оборудвана със система за контрол на климата, не забравяйте да sozherzhit климатик.

В колата, той работи също толкова добре като конвенционален стая единица, в съответствие с принципа на хладилника.

Ключови разполага с климатик в колата:

• охлаждане въвеждане на кабината на въздуха;
• рециркулация на въздуха;
• изсушаване, отстраняване на излишната влага от тях.

Основната разлика между климатични системи и системи за контрол на климата е способността да се поддържа желаната температура. В студено време, контрол на климата работи съвместно с климатик в източването на кабината, за да се избегне заскрежаването на очила.

Предимства и недостатъци

Основното предимство на контрола на климата на климатика е, че той създава благоприятен микроклимат вътре в колата. Ако климатикът охлажда само въздуха, и да изберете желаната температура в превозното средство, трябва ръчно чрез регулиране на ъгли на отваряне на клапаните и въздушния поток, климатична система за контрол на автомобила, водачът може да се концентрира напълно върху процеса на управление на превозно средство.

Недостатъците на системата за контрол на климата, са:

• несигурност;
• сложност;
• високата цена на поддръжка.
• не съвсем точна работа на сензора за температура, при което температурата на превозното средство може да се различава от стойностите, изложени в контролния панел.

Сензорите обикновено са подредени в скрити места и чужди тела в кабината затрудняват да четат данни, в резултат на тази грешка.

Multi-зона контрол на климата

За подобряване на комфорта, производителите на автомобили често се мулти-зона контрол на климата. Тази дума означава, че вътрешността на автомобила е разделена на зони, всяка от които ще бъдат подкрепени от определена температура.

Има някои възможности:

• 2-зона, най-често срещаните, но най-малко ефективен вариант. В този случай, две отделни зони, разположени в предната част на превозното средство (за водача и пътниците);
• 3-зона, с това изпълнение, температурата се установява на не само двете предни пътниците, но също отделна зона на задната седалка;
• Зона 4, в този случай, температурата е настроен за всеки пътник в хотела, както на предните седалки и задната част.

Multi-зона климатичен контрол се осъществява с помощта на система за контрол за всеки от амортисьорите на автомобила и канали. Те са разположени сензори да отчитания и ги предават на блок за управление, който чрез регулиране на ъгъла на отваряне на врати, постига желаните стойности на параметрите на температурата за всяка зона.

контрол на климата

климатичен контрол се извършва на съответния панел. Желаните стойностите са определени с помощта на контролите. Те се предават към блока за контрол, която определя за отваряне крила и ефективни въздушния поток ъгли.

Клапата като цяло регулира температурата (смесване на студена и гореща въздух), така че многозонова контрол на климата не може да бъде много по отчитане на температурата се различават по стойност. Периодично урните блока за управление на сензори и коригира работните няколко задвижващи механизми.

Оперативни и Полезни съвети

Действието на командната система на климата е доста проста. Не се препоръчва да го използвате без добре функционираща система за охлаждане, както във въздуха, там винаги е мокра и без изсушаване се нанася върху изпарителя, което води до така наречената "блато" миризма в колата.

В допълнение, влагата е благодатна почва за всички видове бактерии и микроби, които съвсем да оказват силно влияние върху пътниците и за здравето на водача. Препоръчително е периодично получава само за изпълнение на климатик (дори и през зимата), за да се отстрани влагата от изпарителя.

Не трябва да се отворят прозорците и люка на покрива, докато шофирате с контрол на климата. Сензорни показания в същото време ще слязат, и системата не може да функционира правилно.

Обобщавайки, можем да кажем, че контролът на климата е изцяло отговорен за микроклимата вътре в колата и се грижи за здравето на водача и неговите пътници. Автоматично настройва да се поддържа комфортна температура в кабината кола позволява на водача да се разсейва от пътя и дава възможност да се концентрира напълно върху процеса на управление. Всичко това се прави шофирането безопасно и удобно.