Къде е Interp клапан - почистване или удави EGR

Начало »Съвети за ремонт" Къде е EGR клапан - почистване или удави EGR

Система всмукателен колектор (EGR) се използва за рециркулация на отработилите газове на двигателя и да е под капака на колата си. Ако заглуши EGR клапан, резултатът не се намалява атмосферно емисии на азотни оксиди.

Клапаните зададена като в двигатели с вътрешно горене (с изключение на двигател, оборудван с турбина), а дизелите. В първия случай тя ще бъде значително намален почука на двигателя и през второто дело ще бъде "по-мек". И това е важно, като в същото време потреблението на гориво е намален.

Аз трябва да кажа, че клапана EGR на (EGR) често водят до главоболие при домашните автомобилистите. Тази система е много чувствителна към факта, че като попълните резервоара на превозното средство на (качеството на гориво вече се отразява на работата на дизеловия двигател). И мнозина предпочитат да я удави

Поради лошото качество на горивната смес в тази система, както и в всмукателния колектор, както и набор от сензори там може да получи депозит (ако не се извършват редовно почистване на системата), а това ще доведе до нестабилна работа на вашия автомобил двигател. Директно клапана EGR е скъпо, тъй като на този, много шофьори в случай на повреда клапан, не го променят с нов клапан, но предпочитат да заглуши цялата система. Правилно или не - ще научите от тази статия.

Какво е клапана EGR

операция Схема клапан е много прост - част от отработения газ се смесва с въздух от изпускателния колектор. Ако процентът на азотен оксид е твърде висока, това води до големи температурни условия в горивната камера. Всеки от нас, дори и в училище, ние знаем, че катализаторът за горене действа като кислород. Газ от всмукателния колектор, смесване с въздушния поток, за да се намали процента на кислород. Като следствие - и понижава температурата на горене се намалява токсичността.

Как работи системата EGR

Всичко ще зависи от двигателя, на която е монтирана на клапан. В дизеловите двигатели, клапанът ще бъде отворен на празен ход и осигурява 50% от въздушния вход. Веднага след като оборотите на двигателя увеличение клапан постепенно ще се затвори. И напълно затворен веднага след като оборотите на двигателя достига максималната си стойност. Когато двигателят се загрява, клапанът също ще бъде напълно затворен. По време на празен ход на двигателя с вътрешно горене на EGR клапан ще се затвори и тя не се включва при максимални обороти на двигателя. В други режими на работа на двигателя клапан USR подаването на въздух, за да поддържа входните от 5% до 10%.

Какво би могло да бъде виновен в клапана EGR

Неспазването на клапана EGR, в повечето случаи се получава, когато саждите се натрупва върху чинията и го нуждае от почистване. Това се дължи на лошо гориво или прекъснато, ако системата на гориво, цилиндри са износени, дефектен турбокомпресор повреда на сензорите (отговорни за работата на вентила).

Ако клапата е запушена EGR, и няма редовен то почистване, това може да доведе до факта, че той е блокирало или ще работи много бавно. EGR клапан може да заседне отваряне, така и затваряне. Чрез вклиняване в откриването на бензинов двигател, за да бъде лошо на празен ход и разхода на гориво дизелов двигател ще се увеличи значително и намалява властта. Когато заглушаване EGR клапан затваряне бензинов двигател ще консумира повече гориво, дизелов двигател започва да работи "по-здраво". Ако вентилът се отваря бавно, общо взето, то ще бъде забележим, когато двигателят е на празен ход.

Как работи системата за EGR и причината за неуспехите:

Ако още не сте решили да заглуши системата, повредата може да бъде в следните елементи:

1. Основният компонент - EGR на клапана. Това рециркулация газове от входа към изхода на колектора. Този клапан е постоянно си взаимодейства с нажежено околната среда, и това е най-уязвимата част от цялата система. Основна вина - снижаване на налягането вентил. Системата може да работи като използвате електрически автомобили (най-вече ГМ) и пневматични (повечето марки машини).

В случая, когато клапанът се отваря с помощта на електрически, той се появява в резултат на четене сензор предаване на сигнал директно към двигателя. Методът следващата, която е отговорна за управление на клапана - електро.

1. EGR соленоид. Това е система, при която клапанът се контролира с помощта на пневматичен. Основна вина остава една и съща - снижаване на налягането.
2. Индексът на позиция отваряне на EGR клапана. Понякога това се случва, че те да се обърка, но в този случай само, лампата на арматурното табло. сигнализация неизправност на двигателя. Никакви други последици.

Различни системи могат да имат различен набор от съставни елементи, но главния клапан е USR. Нека да видим как всички тези повреди може да се отрази на работата на двигателя на превозното средство.

Над него е посочено, че основната вина е спаднало налягане, което води до неконтролируемо изтичане на въздушната маса в всмукателния колектор.

В резултат на това, това може да доведе до факта, че:

• Двигател с поток от въздух - гориво става по-лошо, което се дължи на наличието на допълнителен кислород.
• Двигател с датчик за налягане - горивото ще бъде допълнително обогатен се дължи на факта, че повишено налягане в смукателния колектор.
• Тези двигатели, които използват и двете от тези методи, за да се контролира нивото на кислород ще имат драматични обогатяване на горивната смес на празен ход и изтощаване при други начини на работа на двигателя.

Във всички случаи, в които нивото на кислорода е по-малко от въздуха, който постъпва в двигателя, горивото е счупен запалване в двигателя цилиндри. Можем да кажем, че връзката тук е доста сложно, и с оглед на това, провала на системата за EGR е доста сложен и на различни марки автомобили, тя може да се прояви по различни начини.

Един важен показател е нивото на изгорелите газове, които влизат входящия колектор. С други думи, лихвен процент EGR отварянето на вентила. В допълнение, това ще се отрази на общия процент на износване на двигателя (с искрово запалване, горивна помпа или запушване на инжектори на гориво).

Сега нека да поговорим за това как повреда на горивната система ще се отрази на EGR клапан, ако не реши да затвори устата на системата. Всеки блок за управление има специален софтуер, който балансира на честотата на въртене на празен ход и качеството на горивото в колата. Нивото на механизма за отваряне и затваряне, който регулира скоростта на празен ход, и продължителността на инжектиране, имат специфична фигура. Когато уредът контрол балансира празен ход в различни режими, а след това тя не съвпада смес качеството на горивото.

Това идва от факта, че когато водачът натисне педала "газ", а след това се увеличава налягането в изпускателния колектор на отработените газове проникват в колектор увеличава прием. Това може да доведе до влошаване на динамиката на ускорение на автомобила и нестабилна работа на двигателя на автомобила. Тогава картината ще се промени. Когато нажежени газове се смесват с маслени изпарения в резервоара, това може да доведе до факта, че сажди ще се натрупват вече в колектора на смукателните клапани, инжектори замърсени външна част и сажди се появява на изводите на свещите. Поради това ще бъде по-трудно да стартирате двигателя, лошото представяне на празен ход, колата ще се появи притегляне е достатъчно и груба работа на двигателя. И ако рязко натиснете педала за "газ", изравняване ще се появи в всмукателния колектор. За да се избегне това - нужда от своевременно почистване на всички тези елементи, както и в случай на авария, можете да я удави.

Какво става, ако EGR клапан е в ред?

Ако отворите инструкциите за експлоатация на всяко превозно средство, то е написано там - EGR система има ограничен ефективност. Дори когато план на превозното средство от 70 000 до 100 000 км трябва да се замени цялата инсталация, но това е така, ако имате добра гориво. В България този път (поради ниското качество на горивото) е много по-нисък и възлиза на 50 хиляди километра.

Но какво, ако шофьорът не може да си позволи да замени скъпите компоненти през толкова кратко време? Има два начина, ние може да ви посъветва - трябва да се извършват своевременно почистване на цялата система, или просто се удавят цялата система EGR.

Какво трябва да се обърне внимание на първо място?

1. EGR клапан директно. Това хода на вентила е достатъчно, за да освободи стеблото и плътно заключена - не се изисква почистване на стъблото и леглото на клапана. По-добро използване на аерозоли, които се почистват карбуратора. Но ние трябва да внимаваме да не позволявайте на течността пада директно върху диафрагмата. Това може да доведе до разрушаването му (компоненти, включени в състава, могат да бъдат разширени гума).
2. Ако отговорът е да, тогава трябва да се обърне внимание на спешни мерки за безопасност на соленоида. В повечето случаи, има малък филтър, който предпазва вакуумната система от замърсяване. Този филтър се нуждае от почистване.

В някои случаи, системата за EGR може просто да се удави. Че да може, ако решите да се удави на цялата система?

Положителните точки:

• Тя не се натрупват в обрастването на резервоара.
• Подобрени динамика на превозното средство.
• Няма нужда да се замени на вентила.
• Смяна на маслото не може толкова често.

отрицателни аспекти

• В присъствието на катализатор, тя бързо се провали.
• Проверете светлини на арматурното табло (ако спирането на системата не е програмиран)
• Разход на гориво може да се увеличи (не всички модели).
• Носете на групата на клапан (в редки случаи).

В резултат на това може да се каже, че ако клапата функционира правилно, а след това да ги работят. И ако проблемът започва, най-радикалните и евтини, от финансова гледна точка, опцията ще бъде с него, ако се удави на цялата система. За по-големи последици в колата си го няма.

Успех на пътя!