Като толкова шок - чукат
Генадий Naumenko, на 25 години
Аз карам Mazda 626 Saucy якудза (преди - Ford Transit)
Кривой рог, Украйна
Здравейте на всички. Продължи, обещах да ви разкажа за причините за промяна на цвета Amorth прът и защо има разминаване в ръководството, но днес ние ще се фокусира върху почукване амортисьорите. Оказа се, тази тема по-болезнено. Може би най-предполагаемото дефект, бих заложил на второ място след мъглата на амортисьори. Така че, независимо дали амортисьорът може да свалям? (Туш IIII) Да, те могат! Но пак по същото време, има редица проверки, които трябва да се направи, за да се разбере дали това е наистина амортисьор. По време на работата ми, аз рядко се срещнат "трака" амортисьори, често им помага механика, и тяхното описание обикновено е нещо ужасно. Прекъснати минута хумор, много често се пишат много забавни неща, като - в амортисьора може да се чуе неземни звуци, чукат, сякаш мъртъв, и много повече веселие. За съжаление не си спомням по-вероятно, че е време да записвате. Но да се върнем към нашата тема, често ме изпрати сътресения в идеален ред, но веднага повдига въпроса, както Аз направих такъв извод? Хайде, прати в шок абсорбери възникнат:
1. Липсата на горната или долната "мъртви" зони, т.е. когато амортисьора, както ограничител суспензия инсулт поради: повишена монтаж подложки под пружина; .. "Огъване" на пружините;
Broken долния клапан следствие от липса долната мъртва зона.
2. неподходящи размери амортисьор (ако погрешно избор).
3. недостатъчно фиксиране на горните или долните точки за закрепване; вложки в шкаф шкаф.
4. AF недостатъчно количество (определено чрез изпомпване).
5. по-голяма е разликата между пръта и указание (определено чрез изпомпване).
6. при демонтаж на вътрешните компоненти, където амортисьорният свойства влошат рязко (определено чрез изпомпване).
И сега в подробности точка по точка:
1. горните и долните "мъртва зона". Road ние не сме съвършени, мисля, че всеки един път падна в дупка и чух много силно въздействие. В момента на удара, вашият амортисьор спестява по същия бум, който често изцеден $ 10, те казват старите цяло, какво ще се случи с него? (Има толкова силни удари, че новите не помага, но няма да го) И така, какво се е случило? Може би всичко е в ред, вие тихо идва на, а вероятно и абсорбатор буталото на шок се изтегля към дънната клапа. Не се задължават да кажеш, че унищожава кран на дъното след първата стачка или не, но каране на пропадналия извори или текущата мода за засенчвайки извори, бързо го убива. След този амортисьор спира да работи. Ситуацията с горната мъртва точка малко по-интересно, представете си, че сте поставили пружина по-висока, все още има засадени разделители (пътища, които не са перфектни). Сега си Amorth изпълнява ролята на спирката на пътуване и буталото започва да бие по водещия лост, в крайна сметка то ще се счупи и си Amorth ще се състои от две половини са сега.
Strut Работа при скъсване
2. Не съответства по размер води до същото, както е описано в първия параграф, това е, кратко Amorth - ограничител на инсулт, дълго - без дъно "мъртва" зона.
3. Може би най-често срещаният случай, механик, знаейки, че не може да се затегне хардуер за монтиране пневматичен пистолет, не се затегне болтовете се използват или не е подходящ диаметър. Много е лесно да се види погледнете в точката на присъединяване Amorth.
4. Не е достатъчно количество за амортизация Течности, при изпомпване на такъв ще се почувствате неуспехите амортисьора, какво се случи с AJ, обсъждат в следващата тема.
5. Тази точка аз ви описах в предишната тема, между стъблото и ръководството има разминаване, без каквато и как. Но когато стане по-голяма отколкото трябва да бъде, ще чуете някой почука и AJ ще протекат, също в следващата тема.
6. Тази опция може да се дължи на параграф 1, в случай на унищожаване или разглобяване на вътрешните компоненти в тръс Amorth достатъчно и ще чуете.
Това е общо 6 точки, което в някои случаи се припокриват помежду си, които могат да предизвикат удар. В следващата тема, както е обещано да ви кажа за цвета склад за смяна на играе в ръководството, и защо той все още течеше. Благодаря на всички, които я четат вас! Ще се видим скоро!