Като се движи кораб

Като се движи кораб

На водата е рядко спокойствие. Ето защо, когато управлението на превозното средство трябва да страдат от последиците от различни фактори, които предизвикват отклонение от нормалното му положение.

Под влияние на възбуда или други външни сили корабни опит трептения или Павета плаващи. Това забавя скоростта на лодката. Има допълнителни напрежения в корпуса. И най-висока амплитуда, която може да доведе до загуба на стабилност. Кораби дори може да потъне.

устойчивост

Какво се случва с кораба по време на склон от гледна точка на физиката на?

Да предположим, че корабът се наклони надясно. Център на тежестта на кораба остава на същото място. Център на налягане ще се премести. Силата на тегло винаги се прилага към центъра на тежестта и плавателност или Архимед сила на кораба до центъра на налягане. Тези сили са в ролка вече не е на една и съща вертикална линия са, и образуват чифт сила и в момента, което се нарича намаляване. Те ще се стреми да се превърне кораба, така че тези сили отново са на една и съща вертикална линия. Това е, ще се опита да приведе кораба.

пресечната точка на плавателност на ос на кораба се нарича metacentres. Ако тя се намира над центъра на тежестта, корабът не се страхува дори голяма ролка. Той е в стабилно положение.

Ако метацентъра намира под центъра на тежестта на кораба нестабилна. И така, какво се случва, ако корабът не са поставени правилно. Например, задържането е почти празен, а по-голямата част от товара е на горната палуба. В този случай, към момента на силата на тежестта и силата на Архимед е накланяне. При това положение, най-малката ролка е опасно да превозва, тъй като тя е в състояние да се обърне.

Способността на кораба, който се отклонява от външни сили от равновесното положение, връщане към него, се нарича стабилност.

Има случаи, когато корабът се принудени да отидат без товар. В този случай, задържането е специално заредени баласт да се увеличи стабилността му.

Разграничаване напречна и надлъжна устойчивост. Когато свиване на кораба lurches с дясна или лява страна, говорим за напречна устойчивост. И когато склон, когато корабът се наклони по осевата линия, ние говорим за надлъжна стабилност.

задвижване на кораби

Способността на кораба да се движи по предварително определена скорост на път спрямо вятъра и морето състояние се нарича задвижване. Смята се, че най-кораб задвижване е, което ще се развива по-висока скорост при по-ниски разходи за енергия.

движение Скоростта на автомобила зависи от съпротивлението на водата и на въздуха, силата на главните двигатели и придвижване по море работа. Основната Мощността на двигателя изразходвани за преодоляване на съпротивлението на водата.

Самоходна кораб има двигателите и витлата.

Двигателите, използвани в кораби, разделени в основната и спомагателната. Основният двигател е основен източник на енергия и осигурява движението на плавателния съд. Неговата мощност задвижва перката. което от своя страна се превръща мощността на двигателя в полезна работа за движението на кораба. Така например, на задвижващ двигател кораб е витло.

Спомагателни двигатели задвижват електрически генератори, помпи, вентилатори и др.

В различни периоди, кораби, движени от различни видове двигатели. На кораби, тя е парната машина, която се върти перката или колела. По-късно е заменен с дизелов двигател. Тя произвежда електричество, която е пуснала електродвигател. И той е с въртящ се вал на винта.

Между другото, на вносителя на предложението може да се използва не само силата на основния двигател. Така че, за ветроходни кораби се задвижват платна. Те превръща вятърната енергия в кинетична енергия. Propeller за гребла лодка се превръщат мускулна сила в енергията на човешкото движение.

Движение на кораба осигурява двигател с вътрешно горене, дизел и turbohoda - пара или газова турбина. В ледоразбивач винт задвижва ядрената агрегат.

В момента корабът всички машини, поставени в машинното отделение. Там се случва и управление.

управление на кораби,

Разбира се на кораба може да бъде променена чрез волана. В действителност това е доста сложен уред, най-често се намира в кърмата на кораба. кораб колело се променя посоката на движение на водата около него. налягане на водата на волана с определена сила. И тази сила кара лодката да се върти около центъра на тежестта. В тиха вода корабът не отговаря на кормилото, но по-голямата скорост на кораба, толкова по-добре се управлява.

На по-старите кораби колело променя позицията си с ръкохватката. И в наше време кормилото запазени някои съдове. Но най-вече в настоящия кораб колело се контролира от щурвала, която е част от щурвала. пилотен къща са навигационни средства, както и скоростомери, барометри и др ..

безопасността на кораба по време на шофиране осигури локализиране станция, за да се избегнат сблъсъци с рифове и скали. Кораб с аларма звукова и светлинна сигнализация предупреждава за появата на предаварийно състояние, ако някои от параметрите, се отклонява от нормата. В случай на извънредна ситуация на алармата се активира.