Какво трябва да знаете за при закупуване на мотор CFN folsvagen Polo седан, слаб мотор
Тази информация ще бъде полезна за хората, изправени пред избора на автомобили за тяхното закупуване. В края на краищата, не всичко, което изглежда страхотно, е един и същ, а вътре, искам да кажа сърцето на колата - двигателя. Това е време да пиша за слабостите и недостатъците на обема на CFN двигател 1.6 литра. по-точно две от неговите варианти CFNA 105 к.с. CFNB и 85 к.с. EA серията 111 (03C двигател има 100 092 BX код) на Кемниц завод завод на немската фирма на Фолксваген (VW), която се събират следните превозни средства:
Освен това, двигателят е монтиран на автомобили Skoda (Шкода):
спецификации на двигателя CFNA / CFNB
- Тя работи на 95-ия бензин (октан и по-висока);
- 4 има цилиндър;
- разположение на цилиндрите в един ред;
- 2 -mya валове;
- Тя не фаза регулатори;
- 4 клапана за всеки цилиндър;
- Синхронизационната с Хидрокрикове;
- А верига на времето;
- развива капацитет - 105 к.с.;
- максимален въртящ момент - 153 Нм;
- със степен на компресия - 10,5;
- диаметър на цилиндъра - 76.5 mm;
- Хода на буталото - 86.9 mm;
цилиндров блок на двигателя, главата, като бутала - изработени от алуминиева сплав. Диаметърът на буталото, като се вземат предвид разликите в термично разширение е 76,460 мм. В двигателя след създаването на ресурс на разположение от производителя гарантирана възможност за основен ремонт.
Слабости CFNA / CFNB двигател
Повече подробности относно слабостите CFNA / CFNB ...
Веригата не оправдава надеждата на безупречно изпълнение през целия експлоатационен живот на двигателя. За съжаление верига се напомня на собствениците на автомобили, много по-рано 200 хиляди. Км, тя се износва много по-рано.
Изпускателен колектор (паяк) може да се провали, по всяко време, вие ще разберете, че когато двигателят внезапно ръмжи силно. Проблемът е, че той пукнатини. Причината за това се крие в дефект грешен избор на стомана за колектора, или в нарушение на технологията за термична обработка. Третираното растение колектор 4-2-1 без катализатор, последвано от изливане на EEPROM. На кола гаранция може да бъде заменен безплатно. След края на гаранцията е вероятно няма да искате да го промените на следващия поради високата цена (46 хил. Рубли и повече) и да се разгледат по-евтин вариант б / г, или да наложи една пукнатина заварка (преди заваряване пукнатини ръба купища).
Двигател поставят в неизгодно положение CFNA / CFNB
- Студени стартиране удари;
- Малък ресурси;
- Синхронизационната верига затягане;
- Събаряне на мотора от движещите се по черен път;
- Big потреблението на петрол.
Повече подробности за nedostatkidvigateley CFNA / CFNB ...
В началото чукат преди отопление
Става много неприятни автомобилистите, когато е нова кола, след 10 - 30 000 Км .. чукат се случва в двигателя след студен старт, възниква разбирането за измама. Оказва се, призори звън на началото на работа на двигателя след старта. Със затопляне на двигателя чук може да изчезне, тъй като топлинната разлика се намалява и буталото се притиска към по-добро желязо лайнер. Особено честа проява на този дефект се появява по време на студения сезон. С течение на времето, двигателят ще започне чукат и след затопляне.
Не се обръща внимание на многобройните жалби, групата Volkswagen не са направили нищо, за да извикате превозни средства за коригиране на тази структурна CFN двигател дефект. Това да не е гаранция за ремонт на автомобили Volkswagen бутала замяна за нов ЕМ ЕТ, което според експертите на двигателя не се чукам на услугата. Но след шофиране няколко хиляди километра всичко отначало. Ето едно "нещо слепешката" CFN двигател.
За да импортирате превозно средство, особено добре позната марка, ресурсът е всъщност малък, общо 200 хиляди. Км.
Времето верига затягане
Обтегач на веригата не е блокиран от прибиране и неговата работа зависи от налягането на маслото, предоставена от маслената помпа, както знаете, но с работещ двигател. Ето защо, веригата се опъва автоматично след стартиране на двигателя и ще продължи до него обтегач може да се мести заедно с веригата на напрежение.
Именно поради тази причина, че на автомобили с тези двигатели се препоръчва по време на предаване на сайтове да включват, без включване на наръчник (ръчна спирачка). Ако това не бъде направено по веригата може да скочи върху зъбните разпределителен вал. След като скок може да се огъва, когато вентилът удари буталото сблъсък с вентила. В резултат на това за възстановяване на ефективно състояние ще се нуждаят от много пари.
двигател прати при движение по неравен път
Причината се крие в лявата гума възглавница (амортисьор) на двигателя. Нейният дизайн не е била първоначално проектирана за непрекъсната работа в нашите климатични условия. Внесените каучукови изделия за чуждестранните автомобили доста често се предлага за работа в сурови климатични условия в България. Повечето внос (Европейската) RTI не са проектирани да работят при тежки студове в Европа топла зима. Този недостатък се елиминира чрез инсталиране на нови възглавници за нашия климат. Ако автомобилът все още в гаранция, че ще го замени безплатно.
С изключение на изложеното по-горе, при никакви проблеми в двигателя.
Приложимо масло в двигателя CFNA / CFNB
Изборът на масло за двигателя не може да бъде не ръководи инструкция за употреба и техническо описание на превозното средство. На какъв вид моторно масло да ръководи живота му зависи, т. Е. Действителната ресурс. Предвид факта, че проблемът на двигателя и все още закупуване на машината с него, смяна на маслото трябва да се извършва през 10-ти. Км. а не чрез 70-100000. км, както е записано в ръчния колата с ръководството на двигателя. След това моторът да работи за целия им живот, и може би два пъти.
Масло изсипва в двигателя в обем от 3.6 литра. Обемът на масло в двигателя: 3.6 литра.
характеристики масло: VW 502 00, 504 00 VW (толерантност се определя от номера 502 и 504-базова алтернативни, посочено в опаковката).
Производител препоръчва вискозитет масло: 5W-40, 5W-30. Във фабриката наля масло 5W-30 Castrol EDGE Professional LongLife III.
Ето няколко марки масло, съответстващо на допускане на VW 502.00. Ето няколко масла с подходящи допуски и вискозитет, подходящи за CFN.
- MOTUL Специфична 502505
- Shell Helix Ultra Extra 5W-30
- LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
- Mobil 1 ESP формула 5W-30
- Zic XQ LS 5W30.
Какво и кога CFNA / CFNB трябва да се смени?
В режим на работа трябва да бъде навременно замени маслото на двигателя, честотата на неговата замяна. - всеки Km 70 -100 000. излее само това, което се препоръчва от производителя и двигателят ще работи нормално. Ако двигателят се експлоатира и поддържа в съответствие с инструкция за употреба колата, реалният ресурс може да създаде и около 300 хиляди души. Км. CFN двигател във всичките му варианти е направен по подобие на двигатели, като например, G4FC или G4FA. които не са от векове.
Нищо добро да се каже за този двигател не може, дори и това малко нещо.