Какво е съ-актуалните видео машини, avtoblog

дефиниция

Едновременното ток (или ко-ток изпускателната система на превозното средство) - система за отстраняване на отработените газове от двигателя, който има голям брой на радиомълчание и почистване изпускателната камери (често използвани само един "пламък приземяването" и един резонатор), така че газове са практически свободно без да среща по своя Между другото почти никаква съпротива. И изпускателната тръба се опитват да направят по права линия, без ненужни ъгли и клони, за по-нататъшно намаляване на съпротивлението на структури - оттам и името "напред поток".

Така че, който дава изпускателна система директен поток

Аз ще се опитам да обясня с прости думи. Нека си припомним, работата на двигателя. Един от най-важните цикли е премахването на изгорелите газове. Това се осъществява чрез специално устройство, наречено ауспуха, там те преминават през катодния пламък, и след това катализаторът след няколко резонатори (части заглушител) и в края на краищата на изхода от изпускателната тръба. Вече чисто и тихо, понякога почти недоловим, особено по-скъпи автомобили, където заглушаване елементи струва повече от цената на автомобила. Това е класическата система на "убиване" и газа обработка от двигателя. Почти всички съвременни автомобили са оборудвани с нея, най-вероятно чувал за Евро 4, 5 евро, а скоро ще бъде шестото поколение - отново всичко в полза на екологията.

Въпреки това, вие не мислите - колко усилия трябва двигателят да настоява изпускателна на тази система? Ето и повишени разходи и загуба на енергия, тъй като ще трябва да прекарат сили да се оттеглят изгорелите газове! Това е обратната страна на монетата. Опитайте се да се надува топка чрез конвенционален тръба - лесно, разбира се ДА! И след това се опита да отблъсне бинта, а също така се надува балона - харчат много повече енергия!

Директен поток изпускателна система - хвърля неговата структура и различни катализатори шумозаглушителна елементи. Но не всички! Тъй като много хора мислят! Изпускателна след двигателят отговаря на пламък бариера, която предотвратява излишък горещи газове в системата може да бъде "резонатори", но с намалено съпротивление. Отново тунинг студио се опитва да направи заглушителя направо, без чупки и завои на потока на отработилите газове е прав, с най-малко съпротивление (т.е. един вид "празна тръба" и топката).

Flame приземяването и резонатори - в тази система, примитивното, без сложни дялове и дялове, чиято основна задача е да се връща превишението горещия газ, и по-ниски звуци от ауспуха, но в никакъв случай не издържаха на потока. По този начин, подобрен отстраняване на газовете се постига и по този начин двигателят не губи енергия за тяхното изход, в сравнение с конвенционален двигател с мощност всъщност има повече. Този факт и да се насладите на всички видове тунери и състезатели.

Няколко думи за изпускателния колектор

Защо напред поток използва голяма тръба

И всичко е проста - колкото по-голяма тръба, толкова по-ниско съпротивление се срещна с газовете. Например - някои модели ВАЗ, оптимално диаметър за напред поток (тръба база) е равен на 51 мм.

Въпреки това, до края на ауспуха на непрекъснат поток е много разшири, но това не е главната тръба, че - кухината. Работата е там, че колкото по-далеч от кухината на двигателя е, толкова по-добре работи, защото в края на налягането на газа падне много, така че - не ще се срещне с много съпротива. В действителност, в края му трябваше да изплати на звука.

Защо едновременно снижаване на рев, както и дали е законно?

Всички въпроса в строителството, или по-скоро липсата на Заглушаване елементи, защото те са изхвърлени в полза на властта - така "ревящ". Изпускателната система на двигателя е не само вредно, но и много "шумна" - опитайте да премахнете заглушителя и стартиране на двигателя, със сигурност ще положи ушите си от рева! Заглушителят в края на краищата, получава името си от думата "изключи", което прави машината почти безшумна, а едва по-късно е и екологичен.

Много такива тунинг елементи (потоци) е забранено от закона. По закон е разрешено ниво на шума не трябва да надвишава 100 db, нормална кола че е лесно да се побере.

Но и съща посока - защото нивото на шума е пряко свързана с печалбата власт - това е, ако удуши резонатори двигател, той няма да бъде чут, но ефектът от такава ауспух с постоянен поток, ще бъде минимално.

Сега според закона лесно можете да получите при наказание от 300 - 500 рубли. Също така, колата може да дръпне с глоба за паркиране на автомобила, които не са предназначени за употреба (преди беше добре - $ 100 и ще остане).

Може ли да се направи със собствените си ръце?

Разбира се, че може - но не е толкова лесно, колкото изглежда. Искам да отбележа - ако сложиш този тип заглушители, по-добре е да си купите специална настройка, ползата е сега теглото им на пазара, почти всякакъв размер и модел. Има дори и повече или по-малко - "тиха" 100 децибела. Но ако сърбежа, тогава:

1) Купи стандартната ауспуха, или премахнати твой, най-важното, че е в работно състояние.

2) тръби, които сега ще бъдат използвани в модернизацията, трябва да бъдат с еднакъв диаметър и имат топлоустойчив материал.

3) Можете също така трябва да има специален топлоустойчив звук абсорбатор, обикновено специална стъклена вата.

4) ауспух на персонала нарязани Той прекрати всички стени, което се изхвърля вътрешностите.

5) След това поемане на тръбата, която е подходяща за основи и от двете страни, тя трябва да бъде малко по-малък диаметър се заварява в краищата на връзката.

6) След това се пробиват отвори в тръбата, с диаметър от 6 до 8 мм.

7) След това, звукът абсорбиращ материал трябва да бъдат пренасочени около този сегмент.

8) Затворете варя и тялото, и е монтиран на кола. Устойчивост отстранени - се прави напред поток.

Въпреки това, недостатъците също са очевидни:

- Най-вероятно той няма да отиде дълго, защото счупен фабрика конструкция.

- материала на вътрешната тръба, е наистина добър?

- газове ще отиват направо, и затова той ще стане много горещо, също така е необходимо да се вземе предвид, че е препоръчително да не се мотае близо до тялото.

Както можете да видите колкото се може повече въпроси, по-добре е да не се мързеливи и купи "специални", от трайни материали за вашия автомобил.