Какво е peregazovkoy 1
Днес ние говорим за повишаване на сцеплението на автомобилната двигателя по време на определени критични ситуации, като захранваща мощност, която е създадена преди аварийните действия, а максималният въртящ момент, което намалява инерцията на двигателя. Както казват опитни шофьори и шофьорски инструктори реч днес ще се фокусират върху peregazovke.
Peregazovkoy и максимална тяга
Peregazovkoy - това увеличение на скоростта на двигателя в неутрална или когато съединителят на скоростта преди последващото предаване на свързване. За да се подготви колата предварително, за да се повиши инерция за драматичен старт или да извърши бърза маневра.
Много начинаещи шофьори смятат, че захващането - наследство от старите автомобили, където нямаше синхронизатори. Но се учат да управляват, ние често казваме, че захващането не е загубила своето значение в съвременните модели на машини, по-специално за подобряване на безопасността в различните критичните моменти чрез използване на мощността на двигателя автомобили.
Друг начин да се помогне на шофьорите да се справят с трудната ситуация на пътя - това е максималната тяга на автомобила двигател или въртящ момент. Това може да се постигне при дадена честота на въртене на коляновия вал на автомобилната. Този показател обикновено е определен в техническите характеристики на превозното средство. Например, за ВАЗ максимална тяга на двигателя е около 4000 RPM.
С прости думи, може да бъдат преодолени някои критични ситуации най-добре, когато скоростта е по-голяма или съответства на най-въртящ момент. В този случай, двигателят е много по-бърз отговор чрез натискане на "газ" педал. Ако скоростта намалява, рязкото Дроселирането няма да даде бърз ефект.
Имайте предвид, че днес (в повечето случаи се дължи на високите цени на горивата) е много подходяща така наречената "пестелив" пътуване, което е причината шофьорите в извънредни ситуации са по-малко вероятно да се помогне на мощността на двигателя.
Научете как да увеличите капацитета?
За да се увеличи мощността на двигателя на превозното средство до желаното ниво, има различни методи. Например, стандартната прищракващите заключващо преди преминаването към превключването. Този метод е от значение в следните случаи:
За да започнете да го освободите съединителя, а след това бързо натиснете газта и да я освободите рязко, което донесе стойност на честотата, когато коляновия вал се завърта до максималната стойност на въртящия момент. Тук също е запаса в 1000-1500 на оборотите, която загуби в предаване е включено. Освен това, по време на счупване ниски предавки с помощта на съединителя и след това натиснете на педала на газта.
Peregazovkoy с двойно кликване на съединителя се използва в случай, че има някои дефекти в предаването (например, да повредят синхронизатори), докато прескочи два комутационни цикли и превключване предавки при шофиране по хлъзгави повърхности. За да направите това, отсече доставките на газ и освободете съединителя, след това отново газ "отворен", която ще увеличи скоростта. На следващо място, изключете газта и отново свързване. Тя трябва да бъде понижаваща предавка. След този "отворен" газ.
Peregazovkoy важно да неутрална преди да включите ниската предавка с пропуск, а под силен ускорение, което е, когато захранването е драстично намален. За да изпълните тези peregazovku трябва да изключите газта и ключа съединител за "неутрален", "отворен" газ (тя ще се увеличи инерцията и даде някакъв марж), да се включат по-ниска предавка, и след това кликнете на газа.
Dogazovka, ако искате да включите ускоряващата се използва от шофьори, за да компенсира някои загуба на скорост, например, в резултат на дълга пауза по време на upshifting. Този метод се прилага също, когато предаването с даден подаване (II - IV или I - III). В dogazovke трябва да се придържаме към последователност от действия. Първо изключете съединителя и да се премести в неутрално положение. Освен това рязко, бързо, но много дозирано "отворен" и "близо" на газа, а след това включване на ускоряващата. След отново "откриват" газ.
Няколко думи за peregazovke на скоростта ...
Peregazovkoy скорост, когато е налице приплъзващ съединител и редуктор, по-точно, неговото включване, но с удар, като се използва в екстремни ситуации, когато времето за извършване на дейности там.
Извършва като peregazovkoy следва. Веднага след като двигателя започва да губи инерция (въпреки че е по-добре да се започне процедурата преди това), бавно изключване на съединителя и с известно закъснение, а газта се държи отворен. Това дава на двигателя възможност за бързо набиране на инерция. Точно в този момент, и трябва да сляза по-висока скорост и натиснете съединителя. Трябва да се каже, че забавянето на изключване на съединителя се изплъзва, и неговите увеличаване на скоростта на въртене в кратък период от време, както и на всяко ниво.
Подхлъзване съединител, когато са ангажирани с постоянна скорост, се използва за увеличаване на мощността, когато времето за превключването не е така. Този метод може да се използва за преодоляване на Рязкото покачване (горната му част) част от мръсни и частици на почвата, по време на шофиране на сняг. Непълно от съединителя зацепване осигурява допълнителна 300-600 оборота в минута, ускоряване на превозното средство.
Имайте предвид, че всички по-горе методи са доста широк спектър от приложения, както в критични ситуации на пътя, а в стандарта. Те подобряват управление и стабилност на машината, благодарение на антиблокиращата ефект при аварийно спиране. В допълнение, тези техники са предназначени да образуват надежден тягата на двигателя, което намалява тежестта на извънредни ситуации.
Успех и спокойствие на пътя!
В статията се използва с www.kakprosto.ru сайта на изображението