Какво е ламбда сонда, която е необходима и къде, как да изключите и почистване на сензора за кислород

Начало »Сензори» Ламбда сонда охрана да се съобразят с екологичните стандарти: преглед и почистване на сензора за кислород

Оптимална ефективност на автомобилни двигатели изпълнение е възможно само ако всички компоненти и системи. В случай на счупване на един от основните компоненти на двигателя може да се управлява с прекъсвания, които ще доведат до затруднения за шофьор. Какво е ламбда сонда, каква е неговата принцип на работа, как да се диагностицира и почистване на контролера? Отговорите на тези въпроси могат да бъдат намерени по-долу.

Характеристики на сондата ламбда

Какво е кислородния датчик или датчик ламбда, където се намира устройството, каква е неговата принцип на действие, което функции изпълнява този контрол? За да започнете, анализира основните характеристики - назначаването, както и когато устройството може да бъде поставена.

Цел и функции

Сензорът за кислород е устройство за съпротивление, това устройство е разположен срещу течението на катализатора, на всмукателния колектор. Данните, който преминава сензор кислород се обработват от управляващия блок и се използват за поддържане на необходимото съотношение въздух-гориво. Ламбда сонда подава сигнал към компютъра, ако горивната камера се подава много лошо или богат горими смес. В съответствие с получените данни, която предава кислороден датчик, контролната единица регулира подаването на въздух и гориво, за да се образува смес.

Устройството и принципа на действие

Какъв е принципът на работа на сензора за кислород?

Всеки универсален сензор ламбда включва в дизайна на тези компоненти:

1. Корпусът на универсален контролер, който обикновено е изработен от метал. Основното тяло на горната или долната предна контролер също има резба, с която ламбда сонда е монтиран в гнездо. Тялото ще бъде една дупка, която позволява да се осигури вентилация регулатор.
2. Гумен уплътнител, което позволява да се осигури запечатване.
3. Керамичен изолатор.
4. Ferrule изработени от керамика.
5. Контакти на бордовата мрежа.
6. Защитната щита на която има отвор за изпускане на изгорелите газове.
7. компонент нагревателно устройство.
8. Спирала, която е монтирана в отделен резервоар.

Дали първия или втория сензор кислород, устройството е изработено от топлоустойчив материал. Това е важно, тъй като контролерът работи при нагряване при повишени температури. Апаратът може да се отнася до един от няколко вида, които се различават по броя на контактите - едно-, дву-, три- и четири проводника.

Диагностика сензор концентрация на кислород се използва за да се гарантира правилното изчисляване на необходимото количество гориво за определен обем на въздушния поток подава към цилиндъра. Устройството изчислява тези стойности в съответствие с екологичните и икономическите гледна точка на. Също така е важно, тъй като има в момента на превозни средства строги изисквания по отношение на безопасността на околната среда. Диагностичен сензор на концентрацията на кислород намалява увреждането на околната среда, на базата на количеството на вредните вещества, съдържащи се в изгорелите газове на екологията.

Причини и симптоми на неизправности

Ако контролерът има грешка, тя може да доведе до по-нестабилна работа на двигателя.

За какви причини сензора за кислород може да се провали:

1. Електрическата верига е счупен, по-специално, на мястото на устройството, свързано към мрежата. Също така, причината може да бъде в лошо контакт контролер или окисляване.
2. Circuit в устройството.
3. Замърсяване - една от най-често срещаните проблеми. Този неуспех обикновено се причинява от редовното зареждане на превозните средства с ниско качество на горивото.
4. Термично контрол претоварване. Тези проблеми обикновено са причинени от неизправност на системата за запалване.
5. Последователно използване на автомобила на пътя може да предизвика силни вибрации и, като резултат, повреда на регулатора.
6. Сондата за ламбда вече не могат да функционират като резултат от изпадане в цилиндрите на двигателя, и антифриз входящия тръба.
7. Липса на нагревател сензор кислород. Този проблем обикновено се причинява от износване на устройството.
8. Друга причина, поради устройството може да откаже да работи, работата на двигателя е в богата въздух гориво смес.

В този случай, ако количеството на въглероден монооксид ще се увеличи до 3% и до 0,1-0,3% вместо стандарта, това показва неизправност на контролера. С този брой на регулатора е демонтирано с помощта на стриптизьорка и промени (гребец могат да бъдат закупени във всеки автомобил). Remover е бутон, който ви позволява да монтирате устройството много по-лесно. Но ако има стриптизьорка, можете да направите без него.

Ние предлагаме по-подробна информация за факторите, които ще отстраняване devaysa:

• увеличава разхода на гориво;
• Оборотът плаващ по време на работа на двигателя, особено при работа на празен ход;
• в набор се усещат скорост гърчове;
• има повреди в катализатора;
• повишена концентрация на вредни вещества и токсини в отпадъчните газове.

Фотогалерия "диаграми ламбда сонда"

1. Pinout кислороден датчик 2. Схема сфалерит втори ламбда

сензор Инструкции кислород почистване свои ръце

Сега кажете как да се диагностицира и почистване на сензора за кислород. Нека започнем с теста.

диагностика

Преди да започнете да тествате, трябва да се затопли до контролера, това трябва да стартирате двигателя и го оставете да работи за около 10 минути. Това ще осигури оптимална проводимост на електролита и формирането на изходното напрежение на датчика. диагностична процедура се извършва без прекъсване на сондата върху управлението и двигателят е топъл. процес Self диагностика се извършва с използването на един осцилоскоп, защото такова оборудване може да получи най-точен резултат.

Ако нормализирана параметър напрежение е различно от тази, получена в хода на диагностика, сондата трябва да се смени. напрежение стойност трябва да бъде поне 10,5 V при запалване. Намалена напрежение е необходимо за диагностициране на качеството на сензора е свързан и съединители, освен това, се уверете, че батерията не е сам приключен.

Ако сондата не успее, то обикновено трябва да се смени, но в някои случаи проблемът може да се отстрани чрез почистване на устройството. Преди да чисти, трябва да забраните на ламбда сонда и демонтаж, почистване процедура е от значение за случая, който се защитната капачка devaysa са мазнини.

Така че, как да се извърши почистване на собствените си ръце:

1. Регулаторът трябва да изключите захранването.
2. Използването на стриптизьорка, контролерът се отстранява от седалката. Ако не гребец, премахнете устройството на ръка.
3. Веднага се пречистване процедура използване ортофосфорна киселина. самото устройство трябва да бъде поставен в контейнер с киселина за около 10-20 минути. През това време на киселината трябва да има време да се отстранят всички окисляване и отлагане без да се нарушава целостта на електродите. За по-голяма ефективност на пречистване може да се отдели защитна капачка, която трябва да се отстранява на струг.
4. Когато процедурата за почистване е завършен, регулаторът ще трябва да се изплаква с вода и подсушете.

Ако след проверка работата на контролера не може да бъде възстановена, устройството трябва да бъде заменен. Промяна на контролера, се уверете, че конекторите на подмяната devaysakh същите.

Подкрепа за проекта - сподели връзка, благодаря ти!