Какво е километража

Предполагам, че много хора обичат да следват пробег на Iron Horse - колко километра има както тук. Също така, след определен пробег, ние трябва да направи необходимата поддръжка - като петрола промени, времето колан и т.н. Това беше всичко от изброените не е трудно, но е много "умни" устройства - километража. Неизвестно име, вероятно мнозина са чували, но не знам какво е то. Аз ще се опитам да обясня, както обикновено просто и "пръсти" ...

За да започнете обикновено започва с определение.

Километража - устройство, което записва пробег (пробег) на превозното средство. Принципът е прост, той брои по този начин извежда изминато разстояние се показва в километри за български и много европейски автомобили революции колела и в мили в продължение на много американски автомобили.

Както можете да видите, че това е просто проява на пробег на километража. Преди това устройството е механична, сега все повече и повече електронни или хибрид (електроника + механика).

Как става това?

Важно е да се разбере как това устройство, и кои части се състои от. Ако не се изкачи в джунглата - условно устройство могат да се разделят на три компонента:

1), че сензорът, който се монтира в непосредствена близост до колелото (има почти никакви промени в колелото) също има опции, които се намират в предаване (скоростната кутия) - тя взема предвид определен начин инерция.

2) или на плота, който брои инерцията кола след тях трансфери към главното устройство

3) Картата е скоростомер (за прост механичен тип) или компютър, който получава данните, а след това ги показва на дигиталния дисплей.

Заслужава да се отбележи, че в момента почти няма механични Одометрите, всичко върви цифрови.

типове устройства

Предлагам по-отблизо видовете Одометите устройства, така да се каже разходка през историята.

1) Механични одометрите - най-простите и най-лесно поправими.

Обикновено предаване обеси сензор, който е механично чрез кабел, предава информацията на специално звено, което от своя информационен дисплей на дисплея на скоростомера. За да бъда честен надеждността и точността на информацията, е на ниско ниво. Занаятчиите могат да получат под колата, разхлабете кабела от скоростната кутия и пробег, просто не се взема под внимание. Също така е лесно да се премахне скоростомер, одометър, която е на дъното, и го предава за изстискване. Така тичайте лесно се регулира в правилната посока.

2) Хибридни Одометрите - Вече се появяват първите електронни блокове за управление и електронна индикация на дисплея.

Дизайнът остава на ниво механично задвижване, т.е. информация се получава чрез механични средства, след което се превръщат в електронни импулси, които се превръщат в км на одометъра.

3) Електронни или цифрови Одометрите - изцяло електронна система от премахване на данни от задвижващите механизми или колелата, финишно обработване (това често се случва в компютъра), за да подаде към дисплея.

Такива системи са много устойчиви на усукване път, те не са толкова лесно да се коригира, защото всички електроника. Но майстори се научили как да ги отстраним, както добре. Обикновено това е фърмуера на компютъра.

Електронната версия на записа, не само на пълния план на колата, но и дневно, което е много удобно. Нека с дневен пробег, можете да измерите разстоянието до елемент и след това да се изчисли разхода на гориво. Километража в колата, той е един от показателите на държавата. Да, да сте чули, че е прав държавата. Всички, защото колкото повече пробег (пробег) на превозното средство, което записва този инструмент - колкото повече колата е износена и трябва да се ремонтира. Ние трябва да отидем до гарата, за да промените част от механизмите, защото по силата на правилата на много от колата е променило за тази индикация. Например масло в предаването, времето ремъци или вериги и т.н.

точни показания

Километража се нарича висока точност устройство, то прилична грешка дори и с цифров тя може да бъде от 2 - 10% от общия път. В това няма нищо лошо - всъщност не вярвам на километража милиметра и сантиметри, а десетки или дори стотици метри и километри. Бих искал също така да се отбележи, че грешката може да се увеличи в зависимост от износването на превозното средство.

Ако разширим точността на километража групи, става ясно:

Механична притежава най-висока степен, защото те имат механични части във всяка от задвижващите елементи. Дори и най-новото да е с точност 3 - 5%, а сега са износени индекс на около 10%.

Hybrid чрез своя цифров компонент е отрязана голям брой грешки, те вярват, импулси и затова грешката, дори и с високо износване рядко надхвърля 5%.

Цифрови почти всички техни недостатъци, те нямат никакви механични части, и така те винаги вземат предвид сравнително равен четене, грешка, дори и с големи серии от не повече от 2%.

Но си струва да се отбележи, че когато превозното средство занасяне например върху лед или сняг, колелото се върти се водят регистри, но колата е в действителност заслужава! Тук имате грешка, дори и в електронен вариант.

Заседнал - километража

За да започнете да отговоря защо се коригира! Много просто, толкова по-пробег - колкото по-висока степента на износване на машината като цяло, както и на основните компоненти, пренос двигател, окачване - получава един куп "рани". Например, много немски автомобили в рамките на 90 - 100 000 км ще изискват значителни финансови инвестиции, най-малко за замяна и ремонт на турбина роботизирана скоростна кутия (ако кажем, да вземе DSG).

Ето защо, много непочтени продавачи, особено дилъри (лица, които се занимават с изкупуване - продажба на автомобили), коригирайте показанието на километража. Ако тя е механична - това е всичко, просто развива преди, с помощта на механични действия. Но ако електронен километража - че е много по-трудно да се коригира, тъй като механичните части в него. Имаме нужда от специални устройства, които могат да се свързват чипове на автомобила. Затова превозни средства с електронни Одометрите са по-защитени от корекцията. Въпреки занаятчии и ги рани. Понякога, за да се разбере действителната пробег е много трудно, особено ако има нова гума, тялото е полиран, салон, след химическо чистене и т.н. Може да се каже, че от порядъка на общо 20 000 km, и то в действителност може вече да е над 120 000 km. Така че трябва да бъдете внимателни при закупуване на използвани / колата. Потърсете професионален съвет, дори ако ще му даде няколко хиляди, но това ще ви спести в следващите ремонти просто един куп пари.