Какво е катализатор в колата

въпроси на околната среда става все по-важни в последните години. Това не се дължи толкова много да се влошаване на възникващите проблеми на околната среда по отношение на изискванията, които диктуват специална организация на ЕС.

Един от аспектите на дейността на екологични организации е да контролира емисиите на изгорели газове на превозното средство. Това е проблем не само в Европа, но и в страните от ОНД.

В момента, катализатори могат да бъдат разделени в три вида: керамичен катализатор, химически катализатор, магнитни катализаторни striction.

Нека разгледаме всеки един от тях с пускането на определени характеристики.

Керамични катализатор е в колата

Керамични катализатор доизгаряне (CRD) е керамичен пчелна пита структура. Honeycomb необходимо да се увеличи площта контакт за отработен газ с повърхността, върху която тънък слой от платина-иридий сплав. Съставът на това отлагане са скъпи метали като платина, паладий, и радий. Неизгорели остатъци (CO, CH, NO), отнасящи се до повърхността на катализатор слой окислен с кислород в отработените газове. Реакцията генерира топлина, затопляне на катализатора, и окислителната реакция се активира. В крайна сметка, за отработен газ има необходимата концентрация на СО2. Това е въглероден диоксид при изхода е следствие на присъствието на катализатор в системата за отработени газове.

Повечето коли вече са оборудвани с керамични катализатори за доизгаряне веднъж по време на монтажа. За предварително внесен на територията на Република България на употребявани автомобили, както и произведени в страните от ОНД да си купите вносни или местни CCC. "BOSAL" фирми са най-често използваните устройства, доставяни от страни катализатори от ОНД.

Въпреки това, наличието на този тип устройства при използване на устройството в България дава на собственика колата много проблеми. Това може да се обясни с няколко фактора.

На първо място, за страната ни не винаги идват само нови автомобили с нисък пробег. Срокът на живот на катализатора при нормална употреба (т.е. използването на висококачествени петролни продукти) е сравнима с хиляди. Км пробег на колата 100-120, а след това се препоръчва замяна на MQM, което е съвсем естествено. Катализаторът е филтриране свойства и филтри, както е известно, е необходимо да се променя. Ако продължите да използвате устройството е напълно възможно, че сме направили, но това трябва да е ясно, че в този случай, в системата за отработени газове на елемент не е сто процента трафик. По това време, по стените на клетките са постоянната сажди и неизгорели петролни продукти, които значително възпрепятства изхода за отработени газове.

На второ място, зареждане с гориво на нашите български бензиностанции. Не е тайна, че до сега качеството на бензин в някои бензиностанции не са напълно задоволителни, а в действителност е едно от основните условия за нормална работа на катализатора е висококачествен бензин. За керамични пити покрити с ниско качество гориво фатално. В действителност, както в резултат на контакт с устройството, клетката се топи, лепкава и изпускателната проходимост практически спира. В действителност, едно и също нещо се случва, тъй като при шофиране стотици сажди и неизгорели нефтени продукти, само че много по-бързо. По този начин, лошо качество бензин - основен риск за катализатора.

Това е много тъжно за собствениците на автомобили, които не го правят дори naezdili 70-80000. Км, а катализатори в техните машини вече са разграбени. Естествено, човек не е имал никакво желание да купуват нови скъпи части, които нямат доверие в това, поставяйки ги и се вози за кратко време, той не се изправи пред необходимостта да се възстанови замяна.

Третото издание на използването на керамичен катализатор за допълнително изгаряне с право трябва да включва вътрешен път. Както и да е, керамичен пчелна пита - достатъчно крехък материал, който при силно въздействие може да се напука и разделяне. В резултат на удара от клетъчните стени на устройството, както и движение започват да дрънкат в рамките на корпуса, поради което в крайна сметка се разпада, отлитат през изпускателната система.

Ако катализаторът натрупаната бензин, колата няма да се стартира за дълго време. И когато най-накрая, двигателят не успя да започне, то се случва в рамките на мини-експлозия, което води до разрушаване на катализатора за керамични след изгаряне. Поради тази причина не е възможно да се направи колата "изяжда" на маслото.

Що се отнася до вината на CCD, те са, има две разновидности. Първият е, че времето, катализаторът се "запушена" и има ниска изпускателната производителност. Индикация за това е чувството, че колата не е "дърпа", има влошаване на динамиката на разпространение и намалена мощност на колата, понякога с плаваща стрелка оборотите на празен ход. Вторият - по-критично. Тя се проявява в това, че катализаторът вече е унищожена, а вие се притеснявате за шум, тракащ разпадналия керамични шестоъгълни клетки или тананика "празен варел."

Недостатъци доизгаряне катализатори включват намалена скорост и мощност на двигателя, увеличаване на разхода на гориво от 15%. За да избегнете това, някои от собствениците на автомобили "удар" чрез звеното CRD и показания за токсичност отново надвишават нормата.

Химическа автомобилната катализатор

Вторият тип на катализатори - химически, съвсем просто, добавка. Сега съществува безкраен брой различни марки, и те са предназначени за подобряване на някои характеристики на горива, масла, увеличаване на износоустойчивостта на възела и автомобилни части. Разработено добавка за подобряване на горивния процес (ANAMEGATORs гориво) на промени неговия химичен състав, подобряване на ефективността на горене, да се намали феномена на детонация, и токсичността на емисиите.

Чукат горене преминава през два етапа. В първия preignition настъпва (студено) окисляване по време на който работи смес образува значителна част от пероксиди на входа на гориво в горивната камера от контакт с горещите части. Вторият - гореща взрива (видим изгаряне). След запалване на горими смес пероксид формация се появява по-интензивно; те се концентрират в неизгорял част се сумират, за да формира в първия етап, и при достигане на критичната концентрация експлозивно разлагат и отделянето на голямо количество топлина.

За нормална концентрация бензин изгаряне на перокси съединения не трябва да превишава определени параметри. ANAMEGATORs като TES, предотвратява образуването на хидропероксиди. Диетил- работи като antiknock само в първия етап на горене детонация.

Въведение етил течност води до увеличаване на вредните емисии, намаляване на мощността на двигателя (увеличаване на разхода на гориво) увеличава успокояване и следователно количеството на абразива в групата на цилиндър-бутало.

ANAMEGATORs ориентира въглеводородните молекули по такъв начин, че те са много по-лесно да се стигне до реакцията на окисление. В резултат на горене се проявява с по-голяма енергийна продукция, увеличава мощността на двигателя (нисък разход на гориво) възпрепятства образуването на въглерод от горивната камера се отстраняват тетраетил продуктите от разпада.

Антидетонаторни ефект ANAMEGATORs и тетраетил олово прибавя на. увеличаване на мощността се дължи на по-пълното изгаряне на въглеводороди. Това намалява количеството на неизгорели продукти в отработените газове, които са източник на токсичност.

Мощност и разхода на гориво - две свързани ценности. Ако сте на колата си, преди да кандидатствате ANAMEGATORs пътували със скорост, например, 70 km / h, и след прилагането, усещайки увеличаване на властта, започнаха да се движи по-бързо, да ви спести не можете да намерите. Гориво спасени, образно казано, "отне", за да се подобри скоростта, което е, да се извърши допълнителна работа. Но ако скоростта и други фактори останат непроменени, спестяванията ще бъдат очевидни.

Действие ANAMEGATORs в горивото варира в зависимост от тяхната концентрация. Ако бензина е необходимо да се предотврати образуването на пероксид, за да се осигури устойчивост на детонация, дизеловото гориво присъствието им повишава способността за самозапалване. Неравномерното концентрация на различни фокусира въглеводородни молекули, като им дава различни свойства. Ето защо е важно да се следват препоръчаната пропорция.

В фракционният състав на дизелово гориво въглеводороди, по-тежки от бензин. Енергийната мощност от горивото по-горе. От ANAMEGATORs освобождават енергия от първоначално заложени по-фокусирани енергия и ще ги върне по-горе.

Недостатъците на химически катализатор могат да бъдат приписани на първо място, необходимостта от постоянна подмяна. Освен това, когато неправилно ANAMEGATORs концентрация на гориво може да се появи корозия резервоар метал гориво и други агрегати. По същата причина, разходът на гориво може да се увеличи до 10%. Най-напредналите ANAMEGATORs - Т-4, Т-6.

Магнитно-striction (MSC), катализаторът

Третият вид катализатор - на магнито-striction (мезенхимни стволови клетки), които в момента са най-модерните и лежи в основата avtotehnologii бъдеще. Самият този метод в продължение на около 40 години. Експериментално развитие са все още в 70-те години, но не широко използван поради несъвършенства в процеса на стабилизиране. Методът се състои в магнитно striction третира въглероден молекулата присъства в гориво. Химичният състав на горивото остава непроменена, и само променят физичните свойства него. "Правилно" ориентират молекула, способна на свободна двойка придават повече кислород, което, разбира се, се отразява на пълнотата на горене, и специфична топлина. Самата Catalyst е устройство за гориво предварителна обработка. Той се инсталира в горивната система на автомобила, в зависимост от вида на горивото. В бензин, впръскване на гориво и карбуратора двигатели монтирани мезенхимни стволови клетки преди карбуратора (инжектор), като просто извадите маркуча за гориво и поставяне на устройството между тях. В дизеловите двигатели, в които обемът на цилиндъра е по-голям от 1800 cm3, за предпочитане е монтиран в предната част на всеки инжектор плюс още преди помпата за високо налягане (NVB).

Поради по-пълно изгаряне на сместа в двигателя мощност, което се увеличава, което води до намаляване на разхода на гориво. Екологично представяне като същевременно се подобри до 3-4. Успокояване също намалява на работните повърхности на двигателя, което води до значително удължаване на полезния си живот, по-тиха работа и bezdetonatsionnoy (която се усеща веднага след инсталацията), повишаване на път между две смени на маслото.

Монтаж на тези катализатори са необходими от 5 до 20 минути. Предварително се извършва диагностика на горивната система. В бензинови двигатели регулира запалване при инжектиране - Lambda зона, а дизелът - винт бездейства.

Магнито-strictive автомобилни катализатори се произвеждат в много страни: Унгария, Полша, Китай, Великобритания, България и др.