Какво е инжектора

В съвременните модели бензин превозни средства, създаването на сместа от гориво-въздушната контролира инжектора и дюзата пряко отговорни за инжектиране. Конструкцията позволява дюзи равномерно и ефективно напръскват смес гориво под високо налягане в горивната камера. Използва се като бензинови и дизелови двигатели. Основните части на дюзата: а дюзата, пръскачка, винтова гайка за настройка, иглен клапан, цедка тялото и прът пружина. Видове дюзи. механични, електромагнитни, с директна доставка течност, помпа-дюза, електрохидравлично и пиезоелектричен. Техническото състояние на дюзите се проверява на всеки 20-30 хиляди километра.

Проверка на инжектора се извършва върху самата (без разглобяване) двигателя. Тази проверка на качеството на разпръскване гориво, проверка на налягането в подаване на гориво (гориво рампата) и визуалната проверка за замърсяване разпределение инхалатор или видими дефекти. Могат да работят на дюзата, отделението за гориво се характеризира с:

• добро спрей;
• неясно форма състояние, когато се пръска;
• не бягство капки и кондензации, съответната звука (изключване) по време на инжектиране и без образуване капка по време на инжектиране и края.

Основните неизправности на дюзите и причините, които карат прекъсвания в системата на двигателя:

• загуба на мощност;
• повреди в режим на празен ход на двигателя и по време на движение;
• повишена токсичност на отработените газове;
• замърсяване на пистолета или работа отказа.

Зачервяване на дюзите в двигателя се извършва чрез добавяне на специална система за доставки добавка към системата за почистване или със специален съоръжение за промиване за промиване на цялата система на гориво. На щанда се извършва диагностика и проверка на техническото състояние на дюзите и изплакване производителност, регулиране на налягането, където трябва да съответства на качеството на паспорт. Ако показанията не съвпадат, дюзата се регулира от регулиращ винт-гайка или шайба (може да се регулира).

Придържайки на иглата в инхалатор - в резултат на прегряване или свободно затваряне на иглата, т.е. изместване, при което е възможно неуспеха на дюзата. Изпълнено чрез промиване и смилане небулизатор, и ако не се получава проблемът, пръскачката се заменя с игла. Неправилното регулиране на дюзата или спонтанно дисрегулация, поради което загубата на налягане може да се случи разпръсква запалими течности. Причини извират релаксация или износване на лентата с игла.

Отстраняване - Тази корекция на дюзата с регулиращия болт или шайбата. Нарушения инжектор стягане в седлото, т.е. преминаване на въздуха от бутилката с атмосферата - е заменена с уплътнителен пръстен на дюзата. Проверка на налягането в релсата на гориво (впръскване) се произвежда, когато налягането не съвпада с паспорта на автомобила, както и изплакване се извършва и шина за гориво, както на техническото състояние на железопътната гориво инжектор, отговорен за качеството на работа.

Какво е препирам?