Какво е геометрията на колело, как да направите свои ръце

Неравномерно износване на гумите на превозното средство, влошаване управляемостта, намалено ниво на комфорт и увеличаване на разхода на гориво - всичко това може да означава, че колата е на колела геометрия.

Какви са функциите свод и палеца? Какво параметри са в норма? Как е корекцията? Тези и други въпроси ще бъдат обсъдени в статията.

Какво е геометрията на колелата?

геометрия на колелата - общ термин, който шофьорите в ежедневието и в работилницата се нарича "изравняване".

Тази настройка засяга следните параметри на машината:

1. управляемост;
2. степента на износване на гумите;
3. Стабилност.

Регулиране на ъгъла на трасето се изисква за всички превозни средства, както и самата работа, трябва да се извършва от майстори с помощта на специално оборудване.

Когато е необходимо регулиране на геометрията на колелото?

Колелото - монтаж, която е направена чрез използване на различни материали, всеки от които притежава отделен химически и физически характеристики (тегло, център на тежестта, плътност и т.н.).

Ако настройка на параметрите не отклонение, автомобилът разполага с:

• Отлична работа;
• Малък износването на гумите;

Достатъчна гъвкавост;

Добра стабилност;

Минимален разход на гориво;

Няма допълнителна спирачна време на движение по инерция;

Ниска склонност към буксуване при завиване.

Колелото геометрия, изисквана в следните случаи:

• Ремонт шаси, а именно заместване рамена за окачване, сферични стави, управляващи пръти, люлеещ лостове и типове кормилни. Също така се препоръчва да се направи трасе след инсталиране на нови амортисьори или подпори, пружини или тихи блокове. В последните случаи, препоръчва се повтаря проверка подравняване по две или три хиляди километра.
• След изпълнението на строителните работи, свързани с регулиране на пътния просвет - разделители инсталация, подмяна амортисьори и пружини за краткосрочен или дългосрочен.

След "pereobuvki" кола. подравняване Проверете колело е особено важно, когато се съхранява на гумата в нарушение на правилата (лежи настрани).

Всеки 18-20000 пробег или години (всичко зависи от това, което се случи първо).

След удря в препятствие или след пътен инцидент.

След приключване на план или в случай на закупуване на б / кола.

Как да разпознаем нарушение на подравняването на ъгъл, и какво означава това?

подравняване на настройките Нарушение лесно се разпознава от следните характеристики:

• Авто води в посока на волана или спонтанно променя позицията си на прав коловоз;
• Машината не притежава пътя, поради което е необходимо да се "хване";
• По време на спиране tenyat на колата на една страна. На хлъзгави пътища това често води до неконтролирано отклонение;
• Реакцията завиването на волана спирачки колело става твърде лесно или "глупав";
• Гумите се износват бързо;
• Колелото престава да се върне в първоначалното положение.

Както можете да видите, нарушение на геометрията на колелата се отрази негативно върху обработката и стабилността на автомобила на пътя.

Ако имате някои от тези симптоми, трябва да се свържете с оператора на бензиностанцията, за да регулирате подравняването. В противен случай, рискът от загуба на контрол, и гумите се износват много по-бързо.

Какво е конвергенция, регулаторните параметри (цифри), както е регламентирано?

Конвергентната - параметър, който отразява ъгълът между равнината, в която се върти колелото, и посоката на движение. С други думи, това е отношението на два параметъра - разстоянието между предните колела и задния край.

Когато е правилно инсталиран и не аномалия, се счита, че сближаването е равно на "нула", т.е. вярна.

Параметър конвергенция, за всеки автомобил е уникален и единни стандарти не съществуват. Измерва се в милиметри или градуса / минута.

Неправилната настройка води до следните проблеми:

1. Бързото износване на гумите. Ако сближаването на 5 mm или повече, след 1000 км рисуване върху капака ще бъдат "изядени".
2. Влошаването на управляемостта (нарастваща тенденция за хлъзгане) и стабилност.

Както бе споменато, параметърът сближаване е от два вида:

• Отрицателни - в този случай, гумата се носят отвътре.
• Положително - Фигура гума се износва от външната страна.

На нови превозни средства, оборудвани с независимо окачване, често коригиране единици са предвидени за коригиране на ъгъла на петата на задните колела.

В този случай, на последиците от отклонението за конвергенция на предните и задните колела еднакво влияние върху работата и контрола на машината.

Какво е разпределението на, регулаторните параметри (цифри), както е регламентирано?

Camber - параметър отразява ъгъл колело спрямо вертикалната равнина.

• Положителен. В този случай, от горната страна на колелата отклонява странично (навън).
• Отрицателни - горната част на колелата държат вътре.

Основната цел на колапса - поглъщане на вибрациите на волана в случай на сблъсък с препятствия. Вибрациите не се предават чрез кормилното задвижващо и са погасени поради еластичността на колелата.

Нарушаването на колапса води до следните последици:

1. Влошаване на контакт на гумите с пътната настилка;
2. Намаляването на стабилност на остри завои;
3. износване Ускорение гума;
4. Промяна на течаща-радиуса.

В повечето от превозни средства, с изключение на тези с инсталирана окачване "McPherson" изпъкналост е 0-45 "(понякога до два градуса).

На машини, оборудвани с отрицателен наклон или суспензия нула "MacPherson", който се дължи на специфични структурни характеристики на превозното средство.

По отношение на проектните характеристики на автомобили с McPherson окачване, при които не е предвидено регулиране на ъгъла на петите.

Чести причини за нарушения на колапса:

• Нарушение лостове цялост;
• Унищожаване на гумени съединения;
• Деформацията на възли на муфи и стелажи.

Това е възможно, ако то влезе ями или отворени люковете, със силно въздействие върху бордюрите.

Ако падането е леко отклонение, а след това направи корекция му. За това е необходимо да се развийте двата болта, свързващи подпора скоба и джолан на завиване и чрез плъзгане на последните да се постигне регулаторни показатели.

Не забравяйте да поставите отметка на болта да се помни позицията си.

Тази корекция е характерна основно за вътрешни автомобили и някои автомобили.

Ако отклоненията са много големи и не могат да бъдат коригирани, за подмяна на амортисьора може да се върне към нормален ритъм. Ако по-голяма е параметър отклонение (между 2 градуса и по-горе), проверка на главината и щифта.

Ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене

Caster ъгъл - параметър, която е присъща само за предното окачване. Той е отговорен за работа на машината, при преминаване на стръмни завои.

В действителност, това е ъгълът, който характеризира наклона на оста на въртене на колелото и назад.

ъгъл Caster е положителен, отрицателен и нула.

На спортни автомобили ъгъл пудра може да бъде до седем градуса. Основната причина за отклонения - неуспех (деформация) на долната част на ръката.

Благодарение на ъгъла на пудра, воланът се връща в първоначалното си положение (ако параметъра се регулира правилно).

В конвенционални машини големината на ъгъла на управление е положителен (например, Mitsubishi Outlander XL този параметър е 2,35 градуса).

Методи за регулиране на геометрията на колелото

Сходимост отдавна е престанало да бъде проблем за шофьорите. Почти всеки станции услуга е инсталирана, направете необходимото количество работа по определяне на геометрията на колелата.

Съвременните пейки, на които се извършва работата, има няколко вида:

Оборудването осигурява бърза и прецизна настройка на геометрията на колелата с издаване автомобилист резултати на ръка (това беше преди ремонта, и като стана след). Общото време за настройка на отнема не повече от няколко минути.

Основното нещо - да се намери бензиностанция, където опитни специалисти, които знаят как да се справят специализирано оборудване.

Често собствениците на бензиностанции купуват оборудване за привеждане в съответствие монтаж и грамотни майстори за службата му там.

Много автомобилистите коригира геометрията на колелата с ръцете си.

Там може да се използва един от методите:

• Чрез използване на лазерна показалеца;
• С използването на телескопичната бар.

Най-популярният вариант - с помощта на телескопична владетел и отвес.

Също така, да се извърши необходимата работа в нормални граници, креда и комплект гаечни ключове.

Първо регламентирано изпъкналост, а след - конвергенция.

Всички операции се извършват в гараж, което спестява пари и нерви. Липса - висока точност на измерването - 1 mm в една и друга посока.

На ВАЗ-2101 автомобила, 2103 работа данни се прави добре.

Настройка на геометрията на колелата - важната работа, която трябва да се извърши своевременно с участието на бизнеса. Основното нещо, за да проверите е извършено на модерно оборудване, с помощта на опитен специалист и обучени майстори.

В заключение, ние различаваме следните съвети.

Проверете дори нова кола. Покупка на кола от отделението за пътници, можете да получите трафик с всички необходими настройки. Но след определен пробег усвояване се случва с всички подробности, защото на това, което се променят параметрите на подравняване.

За да се избегнат проблеми, се препоръчва да шофирате колата на стойка след две хиляди километра.

В случай на ремонт или замяна на елементите на окачването е желателно да се провери и да се коригира геометрията на колелата. Единственото нещо, което не се отразява на този параметър, тъй като тя е инсталирането на нови стабилизиращи втулки.

Промяната на геометрията най-често се случва, когато колелото удари препятствие или ако попадне в дупка.

В случай на повреда на колелата или членовете на окачването (предни или задни), следва да се направи компютърна диагностика.