Какво е avtoblog на катализатор

Както обикновено започвам с определение.

Какво е това в катализатор кола

Катализаторът обикновено се състои от удебелена част на ауспуха. Ако го свалиш и гледам вътре, можете да видите на мрежестия филтър. Когато дисекция е възможно да се помисли за устройството по-подробно.

Вътре има специални клетки, много подобни на пчелна пита, само кухи и удължени. Произвежда такава клетка (клетка) - или на елементи с пръскане благороден метал (обикновено - иридий), или керамични плочи. Такава структура тип "пчелна пита", поради увеличаване на зоната на филтриране на изгорели газове.

Също така има сензор (lyamba чадър), която показва степента на замърсяване на газовете след катализатора.

Как катализатора

Съставът на тази част от ауспуха (катализатор), може да бъде конвенционално в сравнение с филтъра. Долната линия е: отработените газове от цилиндрите попадат в "пчелна пита" филтър. Филтърът се загрява, и по същество червено горещо. В тези клетки нагряват отработените газове изгори и окислени в катализатора, изпускателната превозното средство става много по-чист. Тъй като вреден СО и СН, при преминаване през филтъра се превръща в по същество безвредни съединения газове, които малко увреждане на околната среда и хората.

Защо катализатор разгражда?

Този важен ресурс компоненти (на околната среда), е достатъчно голямо, то е 100 - 150 000 км. Със среден пробег на автомобила. достатъчно дълго, за около 5-7 години, но вече не. "Пчелна пита" катализатор просто избледняват с времето, намалява по размер, и когато план 000 километра 150 те значително губи свойството да филтрира отработените газове. По този начин, вие ще излезе грешка «CHECK ENGINE» в арматурното табло. и след проверка ще трябва да промените катализатора.

Други причини за провал - ниско качество на горивото а. Обикновено лошо качество на бензин се опитва изкуствено да се изравнят на желаната стойност на октановото число от използване на добавки за гориво на базата на олово. При изгаряне на тези горива произвежда много по-голяма температура от текущата бензин AI 92 и 95 (в подробности тук). Така, катализаторът не само загрява, но също разтопи вътре, като по този начин играят всички филтриране "клетки". Двигателят не може правилно отклони газове и на таблото отново, има грешки. Резултатът от едно - замяната.

Както можете да си представите, този елемент с помощта на отлагането на благородния метал не може да бъде евтино! Ето защо цената на катализатора е много висока. На вътрешния колата идва до 10 000 рубли. Но на чуждестранни автомобили, които не са рядкост в размер на 30 - 70 хиляди рубли, всичко зависи от класа на автомобила.

Цената е много висока, така че повечето хора мислят, просто да го премахнат от системата, но това е добро или лошо за разговори в следващата статия.