Какви са гумата, подробно описание на всички видове гуми
Нека първо да разберем какво модерна гума. Днес, производителите произвеждат безкамерни гуми, които имат един труп с радиална структура. Radial строителство. За разлика от диагонална структура предполага съществуването на конци в рамката с успоредно един на друг. и да не се застъпват.
Съществуват и разлики във вида на шарките на протектора.
Гуми прави с
- посока,
- индиректно,
- асиметричен дизайн на протектора.
След насочено протектора е възможно да се намали вероятността от аквапланинг поради бързото изтегляне на вода от мястото на взаимодействие с пътната колело.
За да се направи разграничение на гумата с с посока на може да бъде постигнато чрез маркиране съществуваща под формата на стрела с надпис на въртене. Този символ показва желаната посока на въртене на колелото. При използване на гумата с шарката на протектора е насочено предвид, че на пермутация колела от дясната страна на превозното средство, от ляво, възможно само с отстраняването на гумата от диска. Ако гумата е монтирана правилно. то е изпълнено с появата на авария. тъй като мокра машината ще "плава", дори при ниски предавки.
По-лесна за монтиране на гумата са ненасоченото шарка: гума може да се сложи и да е страна на машината. Тези гуми са с по-ниски разходи и в повечето случаи те постави на автомобили стандарт.
асиметрични производителите на гуми веднага се комбинират два типа модел. От дясната страна на протектора е предназначена за дъждовно време. в ляво - да изсъхне. производство на функция идентифицирана от факта, че вътрешната повърхност на гумата по-твърд външен, при което колата е по-добро управление и сцепление на пътя компонент.
нископрофилни гуми
Днес на пазара е добре представена гуми нископрофилни. Той е създаден специално за високоскоростен трафик. Тези гуми са с допълнително ширина, като по този начин се увеличава площта на контакт с пътната колело.
За такъв гумите не надвишава стойността на прага на съотношението на височината раздел за ширина от 55% (например, 195/55, 205/50, 225/45, и т.н.). Това осигурява добра стабилност на превозното средство, допълнително сцепление намалява спирачния път, осигурява обичайно явление при въртенето т.н.
Недостатъкът на този вид гуми включват повишен шум. скованост и вероятност от подхлъзване по мокри повърхности. В допълнение, на разходка в нископрофилни гуми са по-подходящи гладки пътища без дупки, тъй като все в ямата може да повреди диска. Ето защо трябва да се избегне голяма надморска височина, дупки и мръсотия терен.
гуми Besprokolnye
Набира популярност и т.нар besprokolnye гуми Run Flat (разработена за Flat). Технологии, използвани в тях, поради подсилени странични стени позволява дори пробита колело преодоляване на 150 км при скорост от 80 km / h. В този случай, гумата и диска не се деформира. Водещите автомобилни корпорации, като например BMW в моделната гама на MINI, които се опитват дори като стандарт с техните коли besprokolnymi гуми.
ContiSeal от Continental Technology загриженост включва нанасяне на вискозна маса, за да отстрани вътрешния колело. Тя ви позволява да се запечата пробиви от пирони, винтове и други бодливи продукт. В резултат на отвора за пробиване незабавно и без загуба на налягане се запечатва. Така ContiSeal технология гума може независимо да се запечата пробиви в диаметър и 5 mm, без загуба на налягане. и колата със сигурност може да продължи да функционира.
Гуми с размери 235/45 ZR17 от Continental са оригинално оборудване на автомобил VW Passat CC на. В допълнение, Volkswagen също ukomplekotovuet гуми с технологията ContiSeal модел Sharan и Eos.
Оф-роуд гуми
Индивидуални възгледи се считат за гуми за движение извън пътя. Тези гуми имат доста висок профил на гумите и дълбоки бразди на протектора. Тази структура осигурява добри офроуд гуми се движат на превозното средство с висока проходимост. той се разпада доста по-напред върху всякакви повърхности: блатиста или скалист обратно.
Въпреки това, те не са без недостатъци. гуми джипове не са предназначени за бързо каране на гладък асфалт. Висока Protector бързо изтрити. , така че колата е с лошо стабилност. намалена безопасност.
Гумите са разделени в зависимост от сезона:
- Летни гуми,
- Зимни гуми,
- всесезонни гуми.
Летни гуми осигурява добра адхезия към горещ асфалт такава гума индекс на висока скорост и висока устойчивост на износване. Ако околната температура пада до 7 градуса или по-долу, гумата лятото започва да се втвърдява. загубили еластичността и намалява захват. Ето защо, в този случай, е необходимо да се промени някого. Обувките на автомобили за зимни гуми.
Зимни гуми, специално предназначени за използване при ниски температури. Тази гума не губи своята еластичност, поддържа колата и дори на заледен път повърхност. За разлика от летни гуми, зимни гуми имат тесни канали на протектора. Използването на Зимните автомобили "обувки" не забравяйте, че увеличението на заден ход на температурата на въздуха над 9 причинява бързо сресване на протектора и зимни гуми идва в неизправност. Ето защо, предварително подготвени за промяната на сезон и време за промяна гуми.
На свой ред, зимни гуми, може да бъде с шипове за по-добро преминаване на автомобили в много лошо време. Шипове на гумите не се препоръчва да се носят ненужно, тъй като твърди шиповете могат да повредят повърхността на пътя. Гуми с шипове не са толкова често срещани, защото висококачествени зимни гуми осигуряват добро сцепление с пътя и не се нуждаят от допълнително подобрение.
С голям снеговалеж, можете да използвате така наречените вериги за сняг. който се облича над гуми. Обикновено шофьорите предприемат, за да пътната схема на такива дълги пътувания в някои региони, които са известен със своята снеговалеж, например, в Карпатите. против буксуване вериги машини имат ограничение на скоростта от 40 км / ч.
Също така, зимни гуми може да има специални отвори за шипове, но не и самите те имат бодли. Тези гуми са наречени studdless. Наличието на тези дупки по никакъв начин не се отразява на поведението на гумата върху пътя. Такива гуми могат да се вози безопасно и без бодли. Ако решите да zashipovat тези гуми, имайте предвид факта, че единственият възможен изучаване на нови гуми. които не са били в употреба.
Разбира се, преди да купите зимни гуми, трябва да се има предвид, че зимни гуми също и разликите в шарката на протектора, каучукова смес, твърдост, еластичност, брой ламели. В допълнение, всяка настройка влияе на функционалността на гумата, неговите спецификации.
В зависимост от твърдостта на гумата има следната класификация на гуми: средна твърдост (скок), мека (скандинавски тип) и твърд (Европейски стил).
При избора на гуми, имайте предвид, че маркировката върху страничната стена на гумата. Те изтъкнаха, много информация за гумите, така че купувачът може да избере най-оптималния набор. Задължително е да се уточни размера, вида на гумите, скоростен индекс е обозначено с латински символи. Така символ W (270 km / h) показва, че гумата има добро сцепление и спиране разстоянието е минимално, с намаляване на индекс - спирачен път се увеличава. Зимните гуми са отбелязани с МС индекси (сняг и кал), през цялата година и имат свои собствени герои.
Гуми с шипове могат да помогнат на начинаещите, докато шофирате в ледените условия. Ако водачът все още не се използва, за да опита на автомобил, или за управление при екстремни условия не е налице, то е по-добре да играят на сигурно и да се възползват от гуми с шипове снежната зима. Ако отдавна са зад волана и да има начин с уменията за управление на машината, със сигурност ще отговарят на шипове гуми.
За разлика от конвенционалните гуми, шипове гуми не разполагат с летви, вместо които има отвори за шипове. Тази гума е най-високото ниво на сигурност, тъй като в такъв автомобил гума бързо да бъде в състояние да спре в опасна ситуация. Смята се, че гумите най-балансиран, но съществува усещането, че шипове машината се плъзга по леда. Това състояние на нещата се дължи на втвърдяването на гума при ниски температури.
В триене шарка на гумата на вълни, с шиповете на място, има много летви. Сред собствениците на автомобили, като гумата се нарича "велкро" за тяхната собственост, за да се придържаме към пистата. В студения сезон, триене гуми са доста добро разбиране на колелата, за да помогнат на повърхността на леда, така че тяхната употреба е изключително полезен.
Зимни гуми триене също са разделени: изолиран автобус скандинавски и европейски тип.
Nordic гума е определен като:
- Q (160 km / h)
- R (170 km / h)
- T (190 km / h)
Европейски гуми са означени Н (210 km / h), V (240 km / h) и (индекс T (190 км / час) изключение се появява при по-малки машини капацитет с малък размер гума), гуми се използват като .Such сняг и асфалт.
За гуми, скандинавски тип протектор отдава с няколко летви, които позволяват да се движи по сняг или лед без проблеми. Понякога се добавя каучук състава на трохи гума силиций (силициев диоксид) за по-нататъшно подобряване на ефективността адхезия.
В тази гума е с много мекота. Ако на тротоара, за да спирачка рязко, поради мекотата на летви може да бъде отворен "гребен". В резултат на това гумата не може правилно да отговори на натоварването, така че спирачният път обикновено се увеличава. Ако въздухът е горещ, бързото движение на такива гуми по принцип не се препоръчва. За да обобщим по-горе, може да се каже, че скандинавски тип гуми, предназначени за режим на умерена скорост в студените райони.
Европейският тип гума има по-висока твърдост и по-малък брой ламели. Тази характеристика на гумите е идеален за бързо каране на топла зима с умерено валежи. За такава гума се характеризира с ламели в 2 - 3 пъти по-малък от този на мека. Въпреки мощния ребро на протектора осигуряват добра маневреност на асфалтов път. Такива гуми могат да бъдат използвани за режим на висока скорост до слана.
Понякога шофьори купуват всесезонни гуми. който може да се използва през цялата година. Тези гуми са с двоен протектор, от една страна, през лятото, а от друга - зимата. Въпреки това, този вид гума, проектирана за удобно топло време през зимата, присъща на някои европейски страни. В нашия регион температурата пада доста значително, така че използването на такава гума няма да бъде ефективна.
Оптимално изпълнява функции, след като зимни и летни гуми не могат да си позволят най-скъпите всесезонни гуми. Разбира се, за закупуване на един определен малко по-изгодно от финансова гледна точка, но животът в целогодишен каучука по-долу. Следователно, трябва да внимателно да преценят всички фактори. преди да изберат един или друг вариант.
Съвременните водачи се опитват да купуват качествени гуми, а не да се запишете на тяхната сигурност. Съставът на каучук е направена от масло и каучук. Обвинени гуми могат да се състоят от повече от 10 слоя за извършване на всички упълномощени функции: бързо да се забави, за предотвратяване на аквапланинг, добро маневриране и т.н.
При закупуване на гуми трябва да се вземат предвид не само характеристиките на каучук и неговата цена, но условията за нейното функциониране: вашия стил на шофиране, качеството на пътищата, което е планирано да отидат по-често, по-висок ръст в непосредствена близост до къщата, и т.н. В по-голяма операция в снежна сезон, ще отговаря на мека гума, но ако планирате да пътувате по асфалтов тогава трябва да разгледаме модела твърда гума на Боле. Отидете на главната страница.