Каква трябва да бъде налягането в колелата на автомобила

В тази статия ще обсъдим какво трябва да е налягането в колелата на колата, така че гумите ви са живели толкова дълго, колкото е възможно.

Много шофьори знаят от своите по-опитни колеги, че налягането в гумите на автомобил трябва да бъде определен размер. Това е да се гарантира, че гумите да не се износват по-бързо от очакваното. Освен това, вредни за ниско налягане гума или свръхналягане. Съответно, за всеки автомобил, трябва да се намери оптимален нормално налягане в гумите. В тази статия ще обсъдим какво трябва да е налягането в колелата на колата, така че гумите ви са живели толкова дълго, колкото е възможно.

измерено налягане на гумите

На България и налягането на гумите ОНД се измерва в атмосферата, което от своя страна са идентифицирани в килограми на квадратен сантиметър - кг / см2. Както е добре известно, 1 атмосфера е 0.1 МРа.

Често ни шофьорите се сблъскват плочи с препоръчителна налягането в гумите на американските автомобили, в които налягането, посочени в PSI - паунда на квадратен инч. Тази система за измерване на налягането е британски. Трудно е да се превърне в нашата система за измерване. Представлява формула преобразуване:

1 ИОС = 0.068 атм

1 атм = 14,706 PSI

Също така, налягането на гумите може да бъде посочено в барове. Това устройство налягане е лесно да се преизчислява, тъй като тя е практически равна на атмосфера. Ето защо на бара се нарича още "техническа атмосфера."

бар = атм * 0.980655

поведението на гумите при различни налягания във вътрешността на въздуха

Както знаем, има три вида на налягането в гумите:

- свръхналягане

- ниско налягане,

- нормално налягане.

Ние трябва да се осигури изграждането на налягането в гумите близо до нормално налягане. Сега описват последиците за случай на ниско налягане на въздуха вътре.

Ако налягането е ниско, ние ще трябва да се износват по-бързо от страничната стена на гумата. В допълнение, увеличаването:

- рискът от пробиви в колелото;

- да увеличи риска от херния;

- да увеличи риска от увреждане на алуминиеви джанти.

Когато налягането на гуми на превозното средство е ниско, на самия автомобил започва да "плувка" на пътя. Опасно е да се вози при високи скорости. Тъй като само малко завой на машината ще бъде по-малко контролиран. Той е на основата на "плаващ" на пътя водачът признава спукана гума. След като машината е лошо управлявани и достатъчно често, за да се помогне на волана при шофиране по права линия - това е първият знак, че може да бъде изпуснат в гумите.

Ние трябва да се осигури изграждането на налягането в гумите близо до нормално налягане.

Ако превозното средство е оборудвано с налягане на гуми и в големия, а след това на протектора на гумата се износва по-бързо, особено средата му. С такива гуми трудно да се контролира машината в ъглите и при ниска скорост, тъй като зоната на контакт с асфалта е най-малката. Въпреки това, на пътя при шофиране в права линия на колата ще бъде по-стабилна. В допълнение, увеличаването на твърдостта на суспензията. И вие ще се чувствате подутини неравности на предавани чрез колелата и окачването на каросерията на превозното средство.

- масата на модела на колата;

- широчината на предната и задната следа;

- тегловно съотношение за всяка от осите.

За удобство, превръщането на ИОС в атмосферата (УВД), бара (бар) и килопаскали (kРа), които Ви предлагаме обобщена таблица на налягането в гумите на автомобила:

Често, за предните и задните колела се препоръчва различен натиск, тъй като това ще зависи от натовареността на всеки един от машинните оси.

Как да се измери налягането в гумите на автомобил

За измерване на ток налягането в гумите на автомобила, е важно да има точен инструмент. Това се дължи на факта, че ние трябва да отида на същото налягане в гумите от различни страни на колата. В този случай, колата няма да се кара на пистата, намалява износването на гумите и консумира по-малко гориво.

В момента най-точните манометри - манометри са електронни уреди. Те осигуряват точни показания с точност до + -0,05 бар.

Също така не трябва да забравяме, че когато налягането на гумите сезона ще се промени драстично. Най-студено е навън, толкова повече ще падне в налягането в гумите. От друга страна, с настъпването на затопляне след натиск зимни гуми ще се увеличи от само себе си. Това се дължи на факта, че в студено време самият въздух се компресира и се разширява при висока температура.