Как шофьор на камион
Шофьор на камион - този драйвер. който е готов да пътуват половин континент за привеждане на стоките в срок. Работата е сложно, изисква постоянна борба, грижа и някои умения.
Какви умения са необходими, за да овладее тази професия?
Трябва да знаете, от вътрешната страна на правилата за движение на превозните средства. Тя може да се научи, например, в Автомобили Технически или школа за кормуване, но по-важното е, в допълнение към правата в портфейла, има глава на раменете си. Повярвайте ми, това помага повече. Сега водачът разполага с всички условия за пътя: добри коли, гаражи, кафенета, магазини и модерен паркинг. Работа - аз не.
Над 35 години не са си направили труда да отидат по целия свят? Аз не искам, като всички останали, за да отидете в офиса 9-18, за да бъдем у дома със семейството си?
Добър въпрос. По едно време, аз промених камиони и продават стоки за автомобилистите. Това не продължило дълго. Омръзна ми да се занимават с хора, хранени с мен през цялото време натискане на властите, и аз се върнах в шофиране. Оттогава съм моята професия вече не е променена. И, най-вероятно, няма да се промени. Да, и за едно семейство, което е по-добре.
Хората живеят заедно и да се дразнят помежду си, а в нашето семейство всички са наред: съпругата и сина винаги ме вкъщи щастливо очакване. Ще остана една седмица у дома си и оставете отново, няма време да се отегчиш с друг.
Как работата си?
Това е много проста. Мениджър ми се обажда и предлага да отидат в полет. Например, техниката за задвижване до Екатеринбург. Машината се зарежда, и аз отивам. След това да се върне.
Не се случи никакви инциденти на пътя, непреодолимата сила?
Имаме график, който трябва да следваме. И има фактори, които пречат на: времето, лоши пътища, разбити, и така нататък. Но основният проблем - това е една мечта. Sleep - е враг на всеки шофьор. Много часове зад волана, за да седят много трудни. Болки в гърба, краката и винаги искат да спят.
Как се справяте с тези нещастия?
Никога не съм пътуват през нощта. Само в изключителни случаи. През нощта, тялото трябва да си почине. Така че моят ден започва в 6 часа сутринта, когато се събудя и да си тръгна от паркинга, и завършва при около 23:00, когато стана за през нощта. От друга страна, някои любов да се вози през нощта - по-малко автомобили и изглежда, че и да отидете по-бързо. Особено мисля толкова млади и неопитни шофьори.
Казвам това: през нощта, което прекарвате повече енергия при събуждане, по-добре се уморяват и в крайна сметка да премине по-кратка дистанция. И вероятността от аварии повече. Много шофьори заспиват зад волана, след това те са отстранени от канавките. Много челен сблъсък - и след това нямат нищо да се получи. В допълнение, през нощта е трудно да се види автомобили, пешеходци, велосипедисти. Какво е това всичко е за вагона? Naedet не забеляза.
Как е животът ти по пътя? Смятате ли, че колата като втори дом?
Аз карам Европейския вагон, и мисля, че по-удобно, отколкото в някои от апартаментите. Аз също имам хладилник и готварска печка, в която аз готвя моята собствена храна. Когато стигнем до паркинга, имам тук като у дома си: легло, лаптоп, интернет, музика. С душ само в начина на проблема. През лятото, не е нищо: това е възможно да се направи спирка в езерото, да плувате или politsya от кутията - вариант маршируване, а през зимата - само душата на обекти по маршрута. И това е време и пари. Мога да спра и да пие кафе в кафене, но като изключение - ако искате да поговори с някого. Между другото, мога да говоря с и по радиото, всеки шофьор в обесването на кабината. Ние говорим, разминаваме на пътната обстановка.
След като кацнете по темата за самотата - Разбирам, че сега не е практично да отида с партньор в полет?
Да, точно така, по време на съветската ера тя е била практиката, защото отидохме в местната "Камаз". Тръгнаха бавно, не е имало амортисьори и кабината се тресеше през цялото време. Излез от колата и се ръкува - дори и химикалка не може да се запази. В допълнение, в кабината не е имало удобни. И, за да се премине бързо, ние отидохме с партньор. Един спи, другите вози.
Сега това е рядко. Всички пътуват до чужди вагони, а след това са по-добри условия, а има и най-различни трикове, например, специален бутон, който запаметява скоростта на автомобила и автоматично го поддържа. Не е нужно през цялото време да натисне газта. Има машини с таймер - брои километрите. Карах 1000 км и колата казах, всичко колега шофьор, лишени от сън, вече сте норма направи. Не работя, и забавно!
Или, например, имах един приятел на шофьора, който кара японска кола. Така че е имало програмиран учебник японски.
Вашите полети са предимно в България, или сте били в други държави?
Беше по-млад - пътувах в чужбина. В Германия, в Полша и в бившите страни от ОНД. В онези дни беше счетено за много готино. Това е и в капиталистическия свят. Магия. Имам всички пари оттам слезе на храна и неща. Преминаването през границата. Torpedo двигател разплитат, скрих там продукти. Интериорните врати под повърхността на кожата, за да се скрие. Тогава бях облечена в най-новата мода.
Тогава гръмна деветдесетте години и хаос по пътищата започна бандити, кражба през нощта, преследване и дузпи. Имаше време, че на пистата излезе шофьори с ножове и пистолети, защитава тялото му. Естествено, тук и да отидеш, спрете duckies с пистолети. Сега времената са се променили. По пътищата безопасно и сигурно. Аз карам най-вече в България. Да, дори да го харесва.
Страната ни е голям, красив. Понякога тук и така гледам през прозореца - и никой телевизор не е необходимо.
Ако сте описали вашата професия в една дума, какво дума би сте избрали?
Търпението. По принцип се работи за пациента. Вие трябва да отидете търпеливо, търпеливо стоят в задръствания и така нататък. Това е трудна работа, но това си има своите предимства. На първо място. ти на себе си. На второ място. това е една възможност да видят нови места. Днес сте в Урал, утре на юг, а седмица по-късно в Далечния изток. И на трето място. Добрите шофьори са добре платени. Честно казано, аз съм много добре платени. И знаеш ли какво? Аз съм щастлив човек, защото, когато съм в полет, а след това искам да се прибера вкъщи възможно най-бързо, а когато къщата седне, тя вече дърпа назад по пътя.