Как работят нещата моряк работа
Отидох на моряка, защото си мислеше, че ще пътуват по целия свят, изучаването на английски език, както и по-Moolah, за да получат. Всички тези идеи са били погрешни. Нека започнем с присъстващите: в съответствие със стандартите на столицата, има малко заплащане, но и за крайбрежните градове, където в земята и да преминете към моряците, добри пари. Хиляда и половина долара на месец. В този случай, ще похарчите шест месеца на борда на кораба и да прекара нищо. Това означава, че когато излезете имаш в джоба си, на около 6-9 хиляди.
Декларация бъде практически невъзможно. Той само каза, че моряците във всеки порт за жена си. Кой да се срещам с 6 часа, докато миналата почивния си ден? Във всеки град има клубове море моряците, където моряците могат да ползват безплатно интернет, билярд, да вземат една книга да четат. Тук и там момичето. Но ще трябва да платите. Както можете да си представите, че е трудно да се обадя на нормални отношения. Има Манила всички тях барове по целия свят се запази филипинци, и всички те се фокусира върху развлечения, където за $ 20 можете да си купите "любов". По-често, отколкото не моряците могат да бъдат обвинени в изневяра, и техните съпруги. Спомням си, че това е голям празник в Филипини част от екипажа на нашия кораб. Loud ходи - отпразнува раждането на дете в един моряк. На следващия ден той отиде на палубата много тъжно: радостта изчезна и той оценява, че той не е виждал жена си в продължение на 10 месеца.
За филипинци
Повечето от моряците - филипинци, около 80%, а след това украинците, български и хиндуисти. Най-малко - африканци и поляци. Като цяло, всички тези страни от третия свят, които нямат други алтернативи. Всички чуждестранни компании наемат екипаж е бил там, защото никой не европейски, американски или австралийски не се съгласи да работи за такива пари и при такива условия.
Филипинците са kuchkovatsya имот за парцел срещу други. Особено, ако това е филипинци възраст, все още млад толкова по-вероятно да отиде на контакт. Аз бях на борда на кораб, където на палубата, с изключение на мен, има 11 филипинци, че е много лесно: те не могат просто да говори с мен на английски език и да изложи своите началници. От всички индийци казват, че миришеш зле - Аз трябва да кажа, че след един ден ние най-вероятно няма аромат, но индианците правят някакви специални миризма.
Българското море е много характерно за помътняване. Веднага след като се прецизира, за да оскъдния офицер, той вървеше и по всичко личи, какво да се прави, въпреки че той не се постави на пост. Между другото, такава национална структура означава, че на английски език на борда на кораб не се учат. Така че второто моя идея, също не е наред. Има разговори, "Mi знаят КЕВ!", "Тук ф отиде". Ако използвате дизайна са били - вие не разбирате. Разбира се, проблемът не е толкова много, националността, но в това, че моряците са хора с доста ниско ниво на култура.
Това означава, че вие сте от 8 до 10 draish палубата, а след това се подготви за входа на пристанището, носещ дълги тежки въжета, които връзват на кораба. След това се изправи го гледате на стълбата, в товарния отсек. Това означава, че като охранител, за да гледате, че корабът никой не е бил, или проверка на документите за стоките, от това следва, че няма щети.
Ти си един моряк, все още млад, но имате отговорността. Ако ви потопи контейнер смачкана, а вие не сте го съобщава, не бе специален акт на щетите, след което можете да закриете профила си и да изпрати в другия край на света дома. Тъй като тези съдове са много скъпи, в ценен товар. След това можете да сложите на нощ часовника на моста. На малка лодка, защото на графика, съм спал 3-4 часа всеки ден.
Като цяло, в съответствие със стандартите трябва да имаш мечта и chotkomu храна по график, но ако се залюлее прав - просто отписване на някои формални причини. Веднъж казах на началника, че не са имали нещо общо, защото не е част от задълженията си. Mate дойде и учтиво помоли така: "Олег, какво е това? Няма нужда да се vyebyvaetsya, ние искаме можете да напишете описание на това, което никога няма да работи, че няма да се намери в живота. Ако искаме да ви накара да се. - да се направи, и не се нуждаят от нас да конфликт "
За сблъсъци
Земята не можем да се срине, ходим по павирани пътеки, но в другата лодка - това е опасност. Човек не може да заспи на часовника. Той е на радара в ляво и трябва да ти липсва, но не по-малък от някаква причина. Вие му се обади, той не взема телефона. И в съответствие с правилата, което трябва да отида чак до последния момент и не предприема никакви действия. Само когато последната миля остава, може да действа.
Но лодката - не е кола, това, например, не може лесно да се спре. Първо трябва да се обадите в колата, и ако през нощта, те могат да спят. Те трябва да се намалят оборотите на двигателя, той работи в обратна посока. Следователно, остава да отвърне. Това е да се гарантира, че не се удари в центъра, където в машинно отделение, но, например, в носовата част на кораба. Той може да бъде заменен - да се намали, да се сложи нова. Той не се удави.
Сега никой не се страхува от бури или айсберг или сблъсъци. Но има и друга реална опасност - пирати.
Ние бяхме в Нигерия - стоеше в близост до пристанището и чака реда си, за да влезе и да се разтоварят. А близък контакт бункер съд - Масло от танкера се изпомпва на друг кораб. Изведнъж видяхме, че танкерът се движи малки рибарски лодки, само с много мощни двигатели - пирати. С танкера започнал да представят катастрофални сигнали, крещейки: "Пиратите! Pirates! ", Но ние не може да им помогне, както и крайбрежните полицията не бързат. Пирати са нарязани всички краища, се приземи на танкера, той претърсен. Едва след 5-6 часа, идват да се контролира, но уловката вече беше сигурен. Всеки казва, че те са свързани с органите на тези държави, около които ограбени.
Аз не попаднете пирати - нашите кораби са защитени: оградени с бодлива тел, имаше хора с пушки на борда на кораба.
Но ето, че корабът се носеше преди баща ми, заловени пирати, даде всичко в лицето, ограбен кораба, взе капитан и боцман starmeha - и потегли в неизвестна посока. Капитанът е от Одеса, starmeh - български. За тях не е откуп не е поискано нищо. След това всички останали моряци от кораба, изведени от експлоатация, компанията не е платила всяка застраховка. На тези, които е откраднал, не чух нищо.
Пирати доста са се охладят. Тези гладни черни момчета много тънък. Те се пуши много плевели, но действа много бързо. Съответстващо на кораба, леене котка изкачване на палубата. Всеки, който се опитва да се бори и да убие. Никой от семейството ми не е наранен, но един мой приятел видя един човек, който е избягал от тях на лодката. Те боцман на кораба започва да отвърне на удара и му хакнат с мачете. Човекът малко луд след това - от страх, предполагам.
филм описващ пътешествие
Понякога трябва време, за да излезе на палубата, да гледате залеза. Често в непосредствена близост до плаващи делфини кораби - те плуват в областта, в предната част на кораба, както и притока на вода ги носи напред - те са толкова релаксиращо. Видях огромен кит в пристанищата в Африка, се натъкнахме на маймуна. Но тук, като цяло, и всичко, което видях. Първо, вие си купиш готина камера и да правите снимки на всичко. Но на петия месец да забравите за камерата. Вие се уморяват и свикнете с пейзажа.
Бях във всички европейски пристанища, той стигна до Гана и Нигерия. Да, това е невероятно и забавно: крайбрежните барове, стражарите-Негрос в африканските пристанища. Но виждате, не много, и в общи линии няма по-добра страна. В района на пристанището защото в общи линии един беден.
Спомням си седи с мен, за да гледате Негро, пуши огромна плитчина - Мислех, че тези, които само при възрастни карикатури са. Той ми се стори много приятен човек, и когато той каза: «Моят приятел, можеш ли да ми посегнат-котлет?» (A котлет-котлет - това е тяхната "храна") - аз отидох и го заведе на вечеря си. След това, все още бяхме в пристанището за около един ден, и всеки път, когато ме видя, дори и от разстояние, той изглеждаше много печални очи и устни повтаряше: «Chop-котлет».
Илюстрации: Саша Pohvalin