Как работи горивната помпа и устройството

При всяко моторно превозно средство има система сила, която осигурява смесване на компонентите в горивния смес и ги подава в горивната камера. Независимо какво гориво електроцентралата работи зависи електроенергийната система дизайн. Но най-често е звеното, което работи на бензин.

За захранване на системата могат да се смесват компонентите на сместа, тя все още трябва да ги измъкне от съда, в който бензина - резервоара за гориво. И това дизайн, включен в помпата, която доставя бензин. И изглежда, този компонент не е най-важното, но не и работата му двигателя просто няма да стартира, защото бензина цилиндри не върши работа.

Видовете бензинови помпи и как те работят

На колите са два вида бензинови помпи, използвани, които се различават не само в дизайна, но и на място, въпреки че те имат една задача - да изпомпва бензин в системата и осигуряване на доставките си на цилиндрите.

По тип дизайн горивни помпи се разделят на:

1. Механично вид

Бензин помпа на механичен вид се използва в бензинови двигатели. Той обикновено се намира на главен елемент на централата, тъй като неговата кола е предоставена от разпределителен вал. Инжектиране на гориво в него се произвежда от вакуума, който се създава от мембрана.

Схема на горивната помпа ръчна

Конструкцията му е много прост - корпуса се намира мембрана (диафрагма), който е с пружина от дъното и централната част е свързана с прът, свързан с лост за задвижване. В горната част на помпата са разположени два клапана - на входа и на изхода, и две тела, единият от които е съставено в бензин помпа, а вторият той си тръгва и влиза в карбуратора. Работната площ е механичен тип кухина през мембраната.

Бензин помпа работи на същия принцип - на разпределителния вал има специална ексцентрик, който задвижва помпата. По време на работа, се върти вала на двигателя, на върха на гърбицата действа върху механизма прът, който притиска рамо задвижване. Това, от своя страна дърпа за ръката, заедно с мембраната, предизвикано от пружината. Поради това, в пространството над диафрагмата създава вакуум, поради което идва от входния клапан и горивото се впръсква в кухината.

След provernetsya вал, пружината връща буталото в място, лоста на задвижващия и мембраната заедно с пръчката. Поради това, в кухината над диафрагмата е под налягане, поради което прием клапан се затваря и отваря изхода. В същото налягане изтласква бензин от кухината на изпускателния зърното и потоци към карбуратора.

Това е цялата работа на ръчна bezonasosa построен на разлика в наляганията,. Но имайте предвид, че всички системи карбуратор фуражи не изисква голямо напрежение, така че натискът, който създава механична помпа гориво е малък, толкова дълго, колкото на устройството е осигурил необходимото количество бензин в карбуратора.

Работи като горивната помпа непрекъснато, докато оперира двигателя. Когато спрете бензин задвижваща система е отрязана като помпата също спира изпомпване. За да имате достатъчно гориво, за да стартирате двигателя и неговата експлоатация, докато системата се дължи на вакуума се пълни, карбуратора има камери, в които се излива бензин, дори по време на предишната работа на двигателя.

2. Електрическа горивна помпа, техните видове

В същото системи за впръскване на гориво, впръскване на гориво дюзата, а това изисква горивото се доставя до него вече под натиск. Поради това използването на ръчна помпа е невъзможно.

Системата за електрическо бензин инжектор използва електрическа помпа гориво. Такава помпа намира в горивото или директно в резервоара, който осигурява впръскване на горивото под налягане във всички части на електроенергийната система.

Малко по-инжектор система се споменава най-съвременните - директно впръскване. Тя работи на принципа на дизелов система, това означава, бензин се инжектира директно в цилиндрите под високо налягане, които обикновено не могат да осигурят електрическа. Ето защо, в такава система, използвани две мерни единици:

1. Първият от тях е електрически, монтиран в контейнера, и осигурява система за пълнене с гориво.
2. Втората помпа - високо налягане (помпа) се задвижва механично и неговата задача е да осигури значителен натиск на гориво, преди да се подвежда в инжектора.

Но ние смятаме, помпата преди да сме, и проверете конвенционалните помпи електрически гориво, които се намират или в близост до резервоара и се нарязва на гориво, или в противен случай, монтирани директно в резервоара.

Видове големия им брой, но най-голямо разпространение се овладя от три вида:

• ротационен валяци;
• апарати и устройства;
• Центробежно (турбина);

Ротари-валяк електрическа помпа се отнася до помпата, която е инсталирана в линията на гориво. Структурата му са включени електрически двигател, роторът на която е монтирана задвижваща ролка. Всичко това се поставя в клетка вентилатор. Роторът е леко отместване спрямо компресор, т.е. ексцентричен позиция е налице. Също така, вентилатор има два изхода - през един бензин влиза в помпата, и второ - навън.

Тя работи както следва: когато роторът се върти ролки преминават през зоната за вход, благодарение на което се образува вакуум и се изпомпва в бензин помпа. Неговите ролки захващат и се прехвърлят в зоната на освобождаване, но поради предварително ексцентричен режим, гориво се пресова и се постига това налягане.

Поради ексцентрични движение работи и скоростна помпа, инсталирана също така в горивото. Но вместо на ротора и компресор в проектите му има два вътрешни предавка, тоест, един от тях се сложи в друг. Вътрешният механизъм е водещ, той е свързан с вала на двигателя и изместен по отношение на втория - на роба. По време на работа на помпата за впръскване на гориво се прави зъбни колела.

Но от колите най-често използваната центробежна помпа електрическа гориво, което се монтира директно в резервоара, и, като го свързва линията на гориво. доставка Това гориво се осъществява от работното колело с голям брой лопатки и се поставя в специална камера. По време на въртене на перката създава благоприятна, въртящи се смуче бензин и неговата компресия, която осигурява налягането, преди да влезе в горивопровода.

Тази опростена схема най-често срещаната elektrobenzonasosov. В действителност, по отношение на дизайн, включва система, клапан за контакти към бордовата мрежа, и така нататък. Г.

Имайте предвид, че дори по време на стартиране на енергиен блок на инжектор в системата вече трябва да е под налягане на горивото. Ето защо, помпата електрически гориво се контролира от електронен контролен блок и в експлоатация е включен към стартер задействане.

Основните неизправности на горивната помпа

Всички помпи за гориво разполагат с достатъчно дълъг експлоатационен живот се дължи на сравнително прост дизайн.

Механичните компоненти са открити проблеми на всички редки. Те се появяват най-често се дължи на вятъра на мембрани, или износване на задвижващите елементи. В първия случай, помпата спира да изпомпва гориво, а втората - тя се храни в достатъчни количества.

Проверете тази горивна помпа, не е трудно, премахване на горния капак е достатъчно да се направи оценка на състоянието на мембраната. Можете също така да изключите линията на гориво от карбуратора, идващи от уреда като го спуснете в контейнера и стартиране на двигателя. В експлоатация елемент подаване на гориво е равни части достатъчно мощна струя.

впръскване неизправност на помпата електрически гориво има определени функции - автомобилът е трудно да се започне, силата забележимо падне, възможни повреди в двигателя.

Разбира се, тези симптоми могат да дават проблеми в различни системи и поради това се нуждаят от допълнителна диагноза, която изследва ефективността на помпата от измервания на налягането.

И тук е списък на грешки, поради което възелът не работи правилно, а не толкова много. Например, помпата може да спре да работи, защото на силна и системно прегряване. Това се случва, защото на навика за запълване на резервоара малки количества бензин, защото горивото служи като охладител за даден възел.

Пълня некачествено гориво може лесно да доведе до неизправност. Налични в бензин и примеси едностранно частици влизат в сглобяването, водят до повишено износване на неговите компоненти.

Проблеми може да се породи електрическата част. Окисляването на кабели и неговото увреждане може да доведе до факта, че в помпата ще се подава достатъчно енергия.

Трябва да се отбележи, че по-голямата част от грешките, които възникват в резултат на повреда или износване компоненти на бензин помпа, извадете трудно, така че често в нарушение на неговото изпълнение, той просто е заменен.