Как dccd на 06 STI
Публикувано от Евгений I
Поздрави! всеки може да се обясни ясно как dccd на STI? обществени позиции и как се разпределят времето между осите, в проценти? около 41/59 е написано навсякъде. но никакви подробности. 41/59 - състояние, при което, когато напълно заключване или обратно, когато е в най-долно положение? общо какво е процентното съдържание на всеки от шестте позиции ръчно регулирате? независимо дали е в позицията на заключване на разпределението на въртящия момент между осите да е 50/50? може би тази тема е бил някога, а след това най-малко референтния дял. преминете благодарен за отговора.
DCCD съединител е регулируема заключване interaxis. В структурно отношение, тя изглежда като многодисков съединител диск сила на компресия, която се управлява от силен електромагнит, който се управлява от "пълзи" излезе от кабината. В изцяло държавно "промискуитет" се разпределя в съотношение 40/60 (35/65), в състояние на пълно "заключване" - 50/50. Междинни позиции съответно дават междинни стойности (I лично не измерване). Регламент "автоматично" стартира предписано блок в контролния алгоритъм на този съединител.
За да се разбере - това е необходимо за шофиране!
предубедени модератор
Публикации 12.956
Хайде по този начин, ако за кратко и ясно, а след това: DCCD - това е небалансиран планетарен диференциал с електронно контролиран тип заключване на диска. Всяка дума в името му отразява неговите недвусмислени физични свойства. Нека бързо планетарна небалансиран - неравномерно, с koeffetsientom разделение предварително определен момент (например 41/59 или 35/65, и т.н.). заключване тип диск - набор от плочи, които са заразяване или подпора под действието на електромагнита промени степен на приплъзване между силата на електрон поле напрежение, което зависи от тока, подаван към него. All. Трябва да се има предвид, че DCCD разделя въртящ момент постоянно дава, планетарни съотношението схема. Когато разликата между точките, блокиране опити за възстановяване на статуквото - това е, възстанови оригиналния определената стойност (41/59, 35/65 и т.н.). DCCD - това не е вала на витлото, той никога не блокира "половината" 50/50 - е най-често срещано погрешно схващане и за съжаление много често в интернет и умовете на мнозина subaristov)) Да, в един момент той може да предава 50/50 (отпред приплъзване на колелата над задния), но това е отклонението от номиналната стойност, която ще се опита да се върне на ключалката на определена стойност, ако тя отива на екипа. С тесногръди гледна точка, dccd - е 6 фиксиран режим (или колко аз не мога да си спомня)) заключване (постоянна сила, с които блокират опитите да се поддържа предварително определени разделителни точки) и автоматичен, сила стойност, на която изчислява мозъка dccd от стойностите на сензорите тегло ( на волана, педалите на всички, на ръчната спирачка, грам-сензор и т.н.)
Публикувано от Mako
DCCD - това не е вала на витлото, той никога не блокира "половината" 50/50 - е най-често срещано погрешно схващане и за съжаление много често в интернет и умовете на мнозина subaristov))
Аз моля да се различават, но да се докаже, че е необходимо да има ключалката в ръцете си, и тук е, за съжаление, не е възможно. Ето защо, всеки престой в становището.
За да се разбере - това е необходимо за шофиране!