Как да спрете колата или спирачка на дясното

Всеки шофьор може да си припомни една ситуация, когато не е нужно време, за да се спре или забави. Причините за това могат да бъдат настроени.

Но ние ще говорим за един, най-често - грешна спиране. С други думи, тъй като ние натиснете педала на спирачката, с известни усилия, какво друго да правим в същото време натискате.

Най-опасната грешка при спиране - е "заключване колела" (колата е в движение, и колелата му, тъй като на много силен или рязко педала на спирачката е в депресия, не се върти). На асфалта на колата са черните марки и относно пътищата през зимата - хлъзгав път. Опасността от тази грешка е, че спирачният път ще бъде по-дълъг, а ние не разполагат с време, за да се спре напълно, преди препятствието, което прави колата си напълно неуправляем!

Това може да бъде избегнато чрез много методи, които се основават на следните принципи:

При спиране на съединителя не е натиснат от (с изключение на точката на спиране, когато трябва да дръпнете съединителя към двигателя не е "в застой").

При спиране на предаването, в която се движите, не изключвайте за "неутрален".

Натискането на спирачката "пулсиращ": хит - малко се пусне и така да се спре напълно или забавен каданс.

Така че, ние научихме, че най-ефективният закъснението на превозното средство се появява на прага на блокиране на колелата. Ние научихме за спиране рецепция, която се нарича професионалист на езика на "меко спиране". Името, по мое мнение, неточни, тъй като този метод може да се извърши в някои случаи драстично (бързо). Аз имам този метод отсега нататък ще се нарича "прост спиране".

Възможно ли е да се спре по-бързо от обикновено спиране? Вие можете! Предлага се в приеми на аварийно спиране. За какви трикове и как да ги правят малко по-късно.

Нека поговорим за аспектите на аварийно спиране. В някои случаи ние сме принудени да драстично намаляване или спиране на скоростта? Отговорът е прост: ако не да предвиди това действие. Причините за това могат да бъдат много - лоша видимост, висока скорост, неадекватни действия на невнимание друга шофьорска книжка, умора и т.н. и т.н. Дали във всички случаи, по принцип е възможно да останеш? В действителност, за съжаление, - ако спиране за нас неочаквано, теоретично да спре, преди препятствия невъзможно! Този модел, въпреки че има изключения от нея. Какво имам предвид с това? Нещо, което просто извършване аварийно спиране техники - това не е гаранция за безопасност.

Защо, тогава, за да се знае и да може да ги извършва? След това, въз основа на тези методи се вземат допълнителни мерки, за да се избегне опасността, дори когато това е теоретично възможно да се спре. Твърде техническа и объркващи и трудно? Съгласен съм, и аз ще обясня по-лесно.

В основата на аварийно спиране се повтаря пресоване на спирачния педал при намаляване на скоростта или спре. Това, което трябва да направите?

На първо място, в такива ситуации, хората са склонни да се плаши, и себе си сила, за да се освободи спирачката (ако волана е заключен), е изключително трудно. И заключване на колелата, когато автомобилът е в движение - е да увеличи спирачния път и пълната липса на контрол! Когато заключи волана на колата почти не реагира!

На второ място, последователно натискане и отпускане на спирачния педал, водачът бързо намира точното място, след което започва да се блокира автоматично коригиране на грешки, ако има такива, които са постоянно в диапазона от най-ефективното намаляване на скоростта.

На трето място, водачът запазва контрол над превозното средство, което трябва да се използва, ако е теоретично възможно да се спре.

Упражнения Начало - познаване на аварийно спиране.

Движи със скорост от 30-40 км / ч, включете предавката. Започнете натискане на спирачния педал, а след това напълно го освобождава непрекъснато, за да спре напълно. Странно, нали? Колата люлее, и на водача, че и с нетърпение, чук за нищо челото. Да, добре, така да бъде. Това упражнение формира навика да натисне-прекрати спирането. Вторият вариант на това упражнение - вече е в предавка

Упражнение Two - основно.

Движи със скорост от 30-40 км / ч, включете предавката. Многократното натискане и отпускане на спирачния педал, с цел да се гарантира, че спирачната сила винаги е била, промяна нагоре или надолу. С други думи, когато такива действия педал не е освободен до края. Кликнали, току-що освободен, отново натисне отново освободен, и т.н. в качеството на прага на блокиране на колелата. Не се страхувайте, че през случва етапи блокирането началото често, най-важното - незабавно намаляване на спирачното усилие, и отново, за да се увеличи постепенно, тъй като ако не се чувства най-добре.

Вторият вариант на предавка, е главната рецепция. Той е отведен в експлоатация от страна на водача. Тази "пулсиращ" спирачка. При изпълнение на тези упражнения акцент върху промените в предавка и на няколко пъти се опита без да се упражнява като такива вече не се върне.

Всички спирачни методи винаги се изпълняват в предавка!