Как да се увеличи коефициентът на мощност компенсиране кондензатор, без да използвате

Компенсация на реактивната мощност позволява да се пести гориво и енергийни ресурси, както и пари. Тя се определя въз основа на показанията на мастилено-струйни метра. Активна мощност в кВт, характеризира интензивността на превръщане на електрическа енергия в топлинна, механични, светлина и т.н. реактивна мощност KVAR характеризира интензивността на обмен на енергия между генератор и потребителите ..; електрическа енергия не се превръща.

За промишлени съоръжения на промишлените предприятия се характеризира със значително повече от реактивна мощност над активен. загуби на енергия са известни като пропорционална на квадрата от общия ток. Реактивни натоварвания предизвикват значителен Poterna енергия. За да се подобри енергийната ефективност на предприятието и неговите подразделения, подобряване на качеството на напрежението и производителността на електрифицирана оборудване е необходимо да се намалят тези напрежения.

Намаляване на реактивни товари в експлоатация се постига чрез организационни и технически мерки, особено използването на компенсиращи устройства.

С липсата на компенсация за преминаването на реактивни товари на електропроводи и трансформатори чрез намалява техния капацитет, загуба на енергия и напрежение във всички елементи на захранващи вериги. Това води до повишена консумация на енергийни ресурси и необходимостта от допълнителни разходи за електроенергия разширяване, увеличаване на инсталираната мощност на трансформаторите и раздел мощност проводници.

За да се подобри енергийната ефективност на промишлени предприятия трябва да се стреми да се намали консумацията на реактивна мощност до стойностите, определени от мрежата.

За да се увеличи коефициентът на мощност подобряване работа по електрически следните мерки се извършва без използването на компенсаторни устройства:

• рационализиране на процеса на процеса на предприятието, което води до по-добра енергийна режим на оборудването;
• прилагане на асинхронни двигатели синхронен вместо същия капацитет, когато е възможно, за условията на процеса;
• резервни malozagruzhennyh асинхронни двигатели с ниски енергийни двигатели;
• спадане на напрежението в двигателя систематично работи с малък товар;
• ограничаване на празен ход на двигателя;
• malozagruzhennyh подмяна на трансформатори; трансформатор по-малко енергия.

Електрически мотор за работа с машината трябва да се коригира в съответствие със своя режим на работа, като се вземат предвид разрешените от претоварване на двигателя.

Във всички случаи е желателно да изберете мотор с по-висока мощност фактор. Когато е възможно, е необходимо да се даде предимство на двигатели с по-висока скорост на въртене и ротор накъсо, въртящи се върху лагери.

Ако са монтирани двигателите и възможността за замяна на изключените, за да се подобри фактора на мощността се препоръчва да се преразгледа и ъпгрейд възможно механизми технология на производство. Например, ако shpalorezkah, видях-рамки, корнизи, и така нататък. Г. Двигателите не са напълно заредени, те натоварване може да се увеличи чрез увеличаване на скоростта на рязане, увеличаване на скоростта на подаване, и следователно повишаване на тяхната производителност.

Смяна разтоварват асинхронни електродвигатели при номинална мощност, която не винаги е възможно. Това се обяснява с факта, че двигателите на по-ниска мощност на други параметри, които са равни на номинала. Н. Г. По-долу, обаче, след отстраняването на загубите на двигателя може да бъде по-висока, отколкото преди подмяна. Както се вижда от изчисления и опит, със средно натоварване на двигателя до 45% от номиналната мощност винаги е подходящ заместител. Ако натоварването е от порядъка на 45-70% подмяната на привлекателност трябва да бъде проверена чрез изчисления. При зареждане над 70% заместване в повечето случаи не е практично, особено след като той е свързан с дебит от демонтажа на инсталираната мотора и монтаж на замяната на колата си.

Важна роля в работата на електрически двигатели играе постоянство приложено напрежение. В мощността на ниска мощност, понякога по-висока, отколкото се поддържа номиналното напрежение, което води до увеличаване на празен ход ток и следователно до увеличаване на реактивната мощност. Ето защо, за да се подобри фактор на мощността, необходима за поддържане на номиналното напрежение.

С цел подобряване на фактора на мощността на особено внимание трябва да се обърне на качеството на ремонта на електрически двигатели.

... Промени в фактора на мощността и ефективността на накъсо асинхронен двигател, когато намотките на статора и звезда делта мощност на двигателя фактор спуска, следователно е необходимо да се гарантира, че двигателят е запазен в ремонтиран: същия брой последователно свързани бобини във фаза; общото напречно сечение на фазите на ликвидация, т.е. сумата от всички секции тел паралелни клонове ..; бивш въздушна междина. Ако след ремонта Оказва се, че въздушната възглавница се увеличава повече от не се препоръчва с 15% спрямо нормата, такъв двигател.

Основни резултати за увеличаване на природен съотношение предприятие мощност могат да бъдат получени с по-рационално използване на трансформатори. Тъй като основната част на реактивната мощност, консумирана от трансформатора, че е необходимо да мощност на празен ход, се препоръчва, доколкото е възможно, за да забраните трансформатори по време на работа на празен ход. Тя трябва да замени трансформатори, което натоварване е 30% или по-малко; в други случаи е желателно да се подмяна или пренареждане на трансформатори се определя чрез изчисления. Следва да се има предвид, че увеличаването на коефициента на натоварване на трансформатора до 0.6 води до значително подобрение на фактора на мощността, както и с по-нататъшно увеличение на коефициента на натоварване на от 0,6 до 1, фактор на мощността се подобрява леко.