Как да се увеличи клиренса (клирънс) на превозното средство
Клирънсът е може би един от най-популярните заявки за автомобилистите характеристики на шофиране. Стойност на клирънс интересуват машина веднага след призната обема и консумацията на мощност на двигателя и динамичните характеристики. И с право, защото нашите български условия на висока просветът на колата понякога по-важно от присъствието на задните прозорци или климатик. За да научите как да се увеличи пътния просвет да направи пътуване с автомобили на вътрешни пътища по-удобно, ще бъдат обсъдени в този материал.
Преди да се впусне в една операция, за да се повиши нивото на превозното средство, трябва да се вземат предвид няколко аспекта. На първо място, за да се изчисли точно за уравняване на колата (тъй като стойността му може да бъде различен от рейтинга, особено ако това е колата на чуждестранни производство). На второ място, за да се определи реда, който се вози височина, което искате да постигнете. Фактът, че само се увеличи клиренса - това е половината от битката, но е необходимо да се вземат предвид такива параметри като ъглите на Конгреса / запис и ъгълът на надлъжна терен на превозното средство. Всички автомобили са различни, и дори и да увеличи своя пътен просвет седан, SUV, той не би се изкачи хълма ще бъде по-добре не - и всичко това е заради определени заводски дизайнери геометрична кръста. И най-накрая, че е необходимо да се определи бюджет на операцията, като начин за увеличаване на клирънса на няколко, и усилията за тяхното прилагане - различно.
Евтини варианти за увеличаване на клирънс
1. Най-лесният начин да направите колата си до няколко милиметра - определяне на колела и гуми по-голям диаметър от обикновените. Тя - натрапчиви опция, тъй като при инсталирането на нестандартни джанти и гуми ви не правят дизайна на шасито на машината без промяна. С увеличаване на височината на мотора по този начин ние трябва да помним, че да се инсталира на автомобили по-добри джанти и гуми на параметрите, определени от производителя. Обикновено, тези параметри са посочени в ръководството за експлоатация на колата, но ако те не се появяват там - можете да намерите тази информация в интернет или се свържете с най-близкия маркови шоурум. След като разбрах, тези опции, можете да си купите гуми и джанти, и след това да ги инсталирате на всяка услуга в гумите.
Предимството при този вариант едно - действително да увеличат клирънса. Но недостатъците - някои от тях: увеличаване на разхода на гориво, неверни показания на скоростомера, а ако монтирани гуми и джанти, параметрите на които не са препоръчани от производителя - гумите могат да повлияят на калниците на ъгъла, което в крайна сметка ще доведе до бързо износване на гумите.
2. Вторият метод е по-ефективен, защото осигурява по-голямо увеличение на клирънса. Това е - монтирането на специални разделители между пружините и амортисьорите на каросерията на автомобила. Преди да се впусне в прилагането на този метод, не забравяйте - поставяне на дистанционера, вие вече правите промени в дизайна на шасито на автомобила, като по този начин се счупи на фабричните настройки. Това може да повлияе както на промяната на окачването, както и кола за сигурност.
Ако все пак решите на този вариант, ще трябва да избирате от няколко вида дистанционни - алуминий, пластмаса или полиуретан. В алуминиев живот един порядък по-висока от тази на полиуретан и пластмаса, в този компонент от най-бързо износване - пластмасови дистанционните елементи. Така че, ако ще да се увеличат клирънса за дълги разстояния - поглед към алуминиеви части. В допълнение, ние трябва да помним, че дистанционните са различни в зависимост от това дали, за какво окачване, напред или назад, ще ги поставите. Важно е да се следват стриктно етикета и не се смесват с частите на места. Дистанционни инсталирани между тялото на чашата и пролет амортисьор. Има и друг вид разделители - interturn, които са монтирани между пролетните намотки. Те също са изработени от различни материали, но служат да се втвърдява окачването, което помага да се избегнат недостатъците, произтичащи от въвеждането на конвенционалните дистанционни (едно от предимствата на interturn разделители - намаляване на автомобили роли в завои).
Плюсове разделители - голямото отстояние от земята, без увиснала задната част на колата под тежък товар. Минуси - променящи се ъгли на окачването (може да се отрази управляемост), повишена инсулт амортисьор (окачване, увеличава риска от повреда, когато се удари в дълбока дупка) и вибрационни натоварвания върху тялото и самото окачване.
3. Третият начин - подмяна на фабрика вода амортисьори за спешни случаи с голям брой завои. Тази опция е по-скъпо от предишните два, тъй като предполага закупуване на усилени пружини с по-голям брой завои и амортисьорите с дълъг ход на тях (на цената на тези компоненти и разходите за инсталиране тях е различно, но това е много по-висока от тази на първите две опции).
По основателността на такъв метод за увеличаване на просвета на автомобила: няколко от дълго време и използването на ресурсите, по-малко провисване кърмата (в сравнение с разделители) при пълно натоварване. Сред недостатъците - промяна на ъгъла на работа на предно и задно окачване, увеличаване на неговата твърдост, вибрации, които се предават на шасито и каросерията на автомобила.
Скъп опция увеличение клирънс
Налице е по-скъп начин за увеличаване на клиренса на колата - определяне на въздушно окачване. То включва придобиването на предни и задни въздушни възглавници, датчика за налягането на въздуха на компресора и контрол приемник панел. Този процес е описан подробно в нашата материал на намалена суспензия. Основното му предимство - възможност за промяна на клирънса на превозното средство в зависимост от скоростта и качеството на пътя, по който се движи превозното средство, при достатъчно широк параметър. Т о е, машината може да получите възможно най-ниска (за скорост) и по-голяма (за използване извън пътя) на пътен просвет. Недостатъци, обаче, твърде кратък: в допълнение към високата цена на монтаж, ремонт и поддръжка, въздушно окачване има относително кратък период на експлоатация (това е особено важно за жителите на регионите в България, където качеството на пътната настилка е лошо).