Как да се ускори за скутери

Махнете запушалката. Ограничители различават в строителството на електронни (ограничение на скоростта), механични (граница на съотношението на вариатор предавка), и водачи на входа и изхода (граница пълнене цилиндър смес). Разбира се, има и комбинирани методи. Електронен ограничител е здраво вградена в ключа за запалване на системата, както и че е невъзможно да го премахнете. Има само един изход - купуват и инсталирате специален превключвател спорт с регулируем ограничител на скоростта или никакви ограничения. първо превключвател тип е за предпочитане, тъй като предпазва мотора от прекомерна повреди по време на spinup.

Замяна на заглушителя на скутер. Стандартна фабрика Заглушителят от polusportivny скутери (Suzuki сепия ZZ или Honda Dio ZX) ще даде малко увеличение на мощността на двигателя, без увеличаване на оптимални оборотите подобряване смес цилиндър пълнене изострят въртящ момент на двигателя характеристика. Заглушителят настройка (например, LeoVinci SP3) до получаване на 20% увеличение на мощността, увеличаване оптимална скорост на двигателя. Използването на тези тръби е свързано тунинг вариатор: поставете по-леките тежести и по-настоятелна пружината.

Спортни ауспуси (LeoVinci ZX), за да се осигури 50% увеличение на власт, значително увеличаване на оборотите на двигателя, а не само да изисква настройка на вариатора, но също така и по-строги връщане извори на центробежен съединител. Или смяна на модела на вариатор и съединител спортове. По този начин, премахването на ограниченията и подмяна ауспух може да повиши скоростта на 80-90 км / ч и да се подобри динамиката на шофиране.

За по-нататъшно увеличаване на мощността покупка на комплекта за тунинг на двигателя. Известни компании като Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, за да произвеждат 50cc скутер бутални комплекти увеличаването на обема. Комплектът се състои от цилиндър, бутални пръстени и пръст, както и нови глави на цилиндрите. комплект за монтаж позволява двигателят да повиши обема на фиксирани стойности 70 и 85 НК с едновременно увеличение на мощността номинална или по-високи обороти. Най-предпочитани са бутилки, покрити с Никозия, за да издържат на високи скорости, осигуряване на по-голяма мощност и въртящ момент от стоманата и значително по-издръжлив.

За да се подготви за участие в конкурса определя скутер тунинг комплект бутало състезателен клас (например, Polini Kit Corsa). мощност на двигателя се увеличава невероятно, но ще го правят неизползваем за нормална ежедневна употреба, поради промяна в настроението и повишени изисквания за честа и скъпа поддръжка. Например, стандартните бутални пръстени трябва да бъдат заменени 10,000 км, а на цилиндър Polini Kit Corsa всеки 2-3 хиляди.

Инсталирайте задна скоростна кутия. Благодарение на структурните характеристики на 50cc скутери значителна мощност растеж на двигателя не води само по себе си, за да се увеличи максималната скорост, без да се променя предавателното отношение. Ето защо, тунинг на двигателя, трябва винаги да се придружава от придобиването на комплект тунинг за задната предавка (например, Gear-Kit). При използване на комплект зъбни-Kit и настройка цилиндър 85 см стандартен скутер е способен 110-120 km / h. При използване на комплекти състезателни - още повече.

Разрешаването настройка на карбуратора. След 50 ДДС скутер карбуратори обикновено определени с дифузьор 12 мм или 14 мм. След инсталирането на масивите от тунинг на двигателя. замени карбураторни спортове (например, Dell'Orto) с диаметър на конуса 17 или 18 мм. За състезателни цилиндри изисква карбуратор 22 мм. Обикновено, замяна на карбуратора придружава замяна околната монтажни елементи и монтаж на повишена производителност на филтъра (нулево съпротивление)

За да се постигне максимална мощност, на входа на карбуратора (шофьори, наречени "голямата дупка"), трябва да имат най-малко съпротивление, защото в противен случай тя ще бъде трудно да се постигне високо качество на смес и пълнене на цилиндъра при високи и средни скорости. Въпреки това, внезапно отваряне на дебита на въздуха карбуратор газта и вакуума в дифузора намалява значително и намалява количеството на прием на гориво, поради което горивната смес е изчерпан. Изчерпване смес води до факта, че при ниска скорост на мощност клони към нула (този факт се среща когато големи основни дифузори D).

Създаване стандартната карбуратора SOLEX 073, можете да получите отлично увеличение на висок и среден клас, но се увеличава в същото време потреблението на гориво, както и неуспехът се появява при ниски обороти. Настройка на карбуратора в този случай е да се повиши еластичността и шофиране с висока средна скорост, достигайки пълнене при ниски скорости, както и преходни условия.

Увеличаване на силата на карбуратора - това е повече от просто подмяна на стари за нови самолети с голям напречно сечение. Това е всичко друго, също така да промени данните за калибриране, "пълнеж" на карбуратора, и въвеждането на допълнителни системи за това устройство. За да направите това, в случай на карбуратора измерване тренировка допълнителни канали, след което допълни карбуратора аксесоари и конфигуриране на устройството.

За максимални спортни резултати автомобил трябва да се създаде още веднъж въглехидрати.

Еднородността на разпределение на горивната смес в цилиндрите до голяма степен зависи от всмукателния колектор. Често причини неравномерно разпределение на сместа се крие именно в конструктивни грешки, допуснати при проектирането колектори. За да разрешите този проблем, премахнете достатъчно на стените, разположени между съседните канали.

• Теория и практика на карбуратора

Scooter не изисква правата и регистрация, но тъй като тя е толкова популярна сред тези, които не обичат да се изправи бюрократични забавяния. Въпреки това, брат на мотопеда, все още е много ограничено по обхват, защо сред скутер расте персонализиране - монтиране на превозното средство за вашите нужди.

• - познаване на характеристиките на вашия скутер модел;
• - набор от инструменти за анализ на тялото на скутер;
• - Комплект (в зависимост от вашите нужди).

Най-лесният и най-трудния начин за увеличаване на силата на аматьорски скутер - да замени системата на буталната група в клас Sport CPG - тя увеличава обема на цилиндъра и оптимизира системата за прочистване. Това решение изисква значително време и разходи за материали. В допълнение, качествено преинсталиране CPG сигурност skuterista зависи и поради това, че е по-добре да поверите тази дейност на професионалисти.

Промяна на "пълнеж" на скутера като у дома си, без да променя CPG обикновено започва с увеличаване на скоростта. За да направите това, първо трябва да премахнете щепсела от превозното средство - същите ограничители на скоростта. В зависимост от конкретните модел скутер запушалки от различни видове могат да бъдат под вариатора, карбуратора на превключвател или ауспуха.

Заглушител необходимо да се промени резонаторната тръба, свързана с цилиндър-бутало група модернизирана скутер. Трябва да се помни, че замяната на заглушителя и ще доведе до преструктуриране на част от трансмисията. Всичко това не само ще увеличи скоростта на автомобила с 30-40%, но също така значително да се увеличи неговата динамика.

Карбураторът също препоръчва да се промени. Стандартна скутер. предназначена за градска среда, най-добре е да се поберат на карбуратора с диаметър 17.5 mm конус. Диаметърът на дифузьора тук - ключов показател, страната на производителя или на определена търговска марка на карбуратора не играе съществена роля.

Следвайте стъпки значително ще променят характеристиките на скутера, но тъй като превозното средство трябва да се смени и вариатора - той трябва да бъде променен на спорта. В такъв вариаторни кинематика преместване на тежести е по-съвършен, отколкото в стандарта вариатор, което означава, че създаването в рамките на актуализираните настройки ще се проведе по-добре. За да се подобри ефективността, се препоръчва да се използва CVT на преносна система с интегрирана система за вал смазване. Той може също да увеличите и пикап си двуколесно приятел.

Когато правите големи промени в "пълнеж" на скутера е най-добре да се диагностицира и малки движещи се части. Това не само ще удължи живота на превозното средство, но също така може да спаси живота на своя шофьор на пътя.

Съвременните скутери са оборудвани с доста мощни двигатели, способни да придават единица за максимална скорост от 80 км / ч. Но за да изпълни правните производители условия изкуствено ограничение на скоростта от 50 км / ч. За отстраняването на тези изкуствени ограничения достатъчно основни знания и умения в областта на монтаж и ремонт на скутера.

Най-често, максималната скорост е ограничена до инсталирането на шайба между бузите на вариатора. Тази шайба предотвратява CVT колан въвеждане на външния радиус. Понякога, вместо шайба монтирана специална табела със страна тежести инсталирани. За да премахнете шайба или плоча, махнете капака и вариатора на вентилатора. Шайба отстранен доста лесно. За отстраняване на плочата е необходимо да се демонтира и разглобяват напълно вариатор. Едновременно с тази процедура, провери състоянието на тежести и CVT колан. Сменете износени. При липса на шайби или плочи, тяхната роля може да играе на издатината на главината. Инсталиране на нов втулка без издатък или издатина мелене от повърхността, последвано от полиране.

Инсталирана в изпускателните тръби водачи имат конична форма или форма на билото, която намалява широчината на честотната лента на системата за отработени газове. Махнете запушалката. Когато процес премахване изисква допълнително уплътняване на дупката. Използването на електрически нежелателно. Често две ограничител инсталирани в системата за отработени газове на скутера. За откриване и премахване на втория ограничител разглобявате системата за отработени газове.

Карбуратор ogranichitelskorosti специален уплътнител върху капака позволява пълен ръст. За да премахнете ограничителя. Махнете капака на карбуратора. Намерено опция инсталация, отклоняващия клапан в изпитвателната камера, което ограничава притока на гориво в камерата. Когато тя се отстранява тя ще изисква познаване на карбуратор устройство, така че да не премахнете нещо допълнително.

Електронен ограничител. инсталирани в ключа. Той се отстранява чрез срязване на синьо проводник. Японският Техниката е трудно да се премахне. Тя е много по-лесно да се създаде ключ спортен тунинг без запушалка.

Персонализирани разделители. Първо, втулка на въздушния филтър, ограничаване на въздушния поток. Те трябва да бъдат отстранени. Второ, полу-затворен изходящ отвор CPG. Премахването на тази спирка е възможно с пълен демонтаж на двигателя и скучните прозорци. Това е сложен процес, в който средствата не оправдават края.

Преди да премахнете ограниченията проверяват влошаване CPG скутер. В противен случай увеличаването на максималната скорост на двигателя ще предизвика засядане.
Не се опитвайте да намерите ръководства за японски скутери, предназначени за вътрешния пазар в Япония. Това просто не е така.

• как да деактивирате ограничителя