Как да се поддържа батерията
Аз отдавна исках да пиша, и се достигат ръцете ми.
Така че, ако батерията е с ограничител на върха - след това той сервира. Все още има нещо, което има за Ca / Ca батерия надпис на страната, но аз не правя, така че аз не си спомням.
Поддръжка на акумулатора включва поддържането на електролит в него на необходимото ниво и най-желаната гъстота. Желаното ниво, както останалата част от нивата в колата е между "минималната" и "Стах", и ако не - тогава см над плочите в банките. Да, във всяко ниво на вашата банка, и шест кутии Accum. Корк също така притежават и банки.
Ако нивото е ниско и част от плочата не са обхванати от електролита - табела, започва да се разпада и банка може да се провали, добре, или поне да загуби част от капацитета.
Навсякъде пише, че батерията е дълбоко изпуска вредни и по-вредна за да бъде в изтощено състояние, това е оправдано от химическата нещо там. Дълбокото заустване - това е, когато терминалите 10.2 и по-малко от Б. Това означава, че ако сте слушане на музика или светлини са забравили и сега стартера едва обрати - трябва да се постави на батерия за зареждане, и колкото по-скоро по-добре.
Нека се спрем на услугата. Необходимо е дестилирана вода, хидрометър, и евентуално, плътността на електролита от 1.40.
Плътността на електролита се измерва на заредена батерия. Натоварени - това е, когато терминалите 14.4 12.6 В не по-малко :). Аз веднага след изключване на зарядното устройство е 13,8. Развийте капачката, поставете хидрометър за измерване на плътността. Желаният плътност зависи от температурата на улицата и в Сибир е 1.28. Само не забравяйте, че да вземе предвид дали изменението е да се измери при стайна температура, но аз някак си не проникне, сто процента точност не ми трябва.
Ако плътността е по-малко - за зареждане на електролита, ако повече - вода. Водата е необходимо само дестилирана!
Повторете измерването и, ако е необходимо, подравняването на всички кутии. Ако плътността на подравнен - това би било необходимо да се зарежда Accum да се подредят плътност в банки. Но аз се надявам, че обвинението в нормален режим на машината за тази цел ще слезе :)
Проверете реалните възможности. Източниците за това е писано, че е необходимо за приключване на тока в Accum 0.1 от номиналния капацитет на напрежение от 10,8 V, за откриване колко часа поради това се освобождава и получената броя умножена по време на разряден ток. Въпреки това, ако се изисква по-голяма точност, след това свържете лъч газоразрядна лампа.
В действителност грее ярко, Фота флаш
Аз Accum изпуска известно половин час (и трябва да бъде десет!). Това означава, че на действителния капацитет на своя порядък по-малко от номиналната и той ще бъде достатъчно само да стартирате двигателя. Не осветление, размери, музика и т.н. без двигателят да работи!
И всичко това, защото аз не знаех, че Accum служи не само възможно, но е необходимо, и proshlyapil ниво. Съдейки по това, че електролитът в моя Akkum ясно със сив оттенък - плоча частично разпадна, че капацитет и намалява.
Но сега знам как да се купи за смяна на батерията: тя трябва да бъде с ясни критерии, с задръствания и без надписи Ca / Ca (като не може да търпи дълбоководно заустване). Но високата цена, се оказва - не е необходимо.
Ето и още един наблюдение: много хора мислят, че един добър Accum важно зимата, отколкото през лятото. Но аз не мисля така. През зимата, което се изискваше от него? Точно така, две, три, пет или шест завъртания на стартера, и всичко останало. И през лятото и Mouzon и piknichkov за задно осветяване лампи, и вратата широко отворена с учтив осветление. Затова Accum Смятам да закупите през пролетта.
Доплащане. Предпазни мерки, които акумулаторната киселина, и така нататък, които ще се изкачи, той със сигурност не знае. I да се добави, че киселината в електролита е отлична неутрализиран разтвор на сода. I разбърква на чаена лъжичка в чаша с вода и се втрива задния капак и след това в процеса на почистване на електролит, ако се капе от.