Как да се коригира задния дерайльор
Всеки фен на колоезденето трябва да знае как правилно да се коригира задния дерайльор. Ако механизмът не успее, нормалното му функциониране ще стане нищо. заден дерайльор работни много велосипедисти изглеждат сложни и объркващи, скрити от любопитни очи. Механизмът може лесно и непретенциозен да изпълняват функциите си, но един ден се провалят. Ако нямате опит в разрешаването на този проблем, вземете си под наем в студиото, където се класира за няколко минути ще елиминира този проблем.
Възможно е да се разбере, принципите на работа на скоростния регулира. В съответствие с препоръките ни, може да кажем сбогом на сложността на допълнителни услуги на собствения си велосипед.
Въпреки че скоростта на ключове е проста, на пръв поглед, че механизмът на тяхното оптимално настройване изглежда доста трудна задача. Gear промяна - тя е определена последователност от действия, които отслабват и дърпат въже. Кабел, без които задния дерайльор няма да работи. Повечето от сложността е настройка на стари и износени механизъм или евтини модели с ниска степен на метал. Само няколко години на работа, луфтовете могат да се образуват в връзките на превключване.
Как задната работник?
За да бъде ефективен, е желателно да се разгледа конфигурация устройство компонент на интерес. Основен принцип на действие се основава на промяна на предавка, когато са преведени верижна предавка от една звезда до друга, по-различен диаметър. За да започнете, да сравните предните и задните дерайльорите. От гледна точка на дизайн, предния дерайльор - това е една обща стоманена рамка, която се движи в различни посоки. По време на движението на веригата да се премества към едно зъбно колело към следващата.
Задна скорост работник има по-сложен механизъм. В него има специална пружина крак с малки ролки. Възстановяване верига на по-малката звезда, един колоездач с помощта на конзолата отслабва въжето, така че веригата е изместен до желаната зъбно колело. За загребване верига на зъбно колело по-голям процес на изместване на малко по-различно. В този случай, кабелът е изтеглен, а след това върху раздела носи веригата на една звезда по-голям диаметър, има търкания с повдигащ зъб, която го препраща към новата трансмисия.
Причини за установена неизправност работа селектор регулируема скорост
1) Механична счупване. дерайльор често се разпада поради механична повреда, например, в резултат на падането на колоездач на пътя. Първото нещо е да се гарантира, че не се огъва. В идеалния случай крак трябва да бъде успоредна на касетъчни звезди. Ако има дори малък отклонение, може да се види на "петел" щам (задната конзола дерайльор) вместо ключа.
Често, след като ключ удря наведе навътре, по-близо до спиците. Понякога той получава в спиците. Лошо, ако рамката е оборудвана с подвижна скоба - тогава счупени спици, превключвател и отпаднали - всичко това води до увреждане на рамката. Скобата се закрепва към рамката на болт и втората задния дерайльор е прикрепен към него. Ректифицираната по прост начин - просто го дръпнете. Но тя работи само с леко отклонение. В противен случай, същото ще трябва просто да се замени "петел";
2) Poor кабелна грес и мръсотия;
3) слабо регулира заден дерайльор;
4), свързани с влошаване части. Износените звезди и цепове, ролки са в лошо състояние, както и да доведе до повреда. Самите често счупен заден дерайльор модел ниско качество. Много проблеми могат да осигурят по време на преместване на скоростния лост и неизправност.
Ако се чувствате затруднение при превключване на предавка и палав мотор в движение, проверете внимателно мотора. При конфигуриране забранено само дръпнете един гол, педал, защото това може да доведе до деформации.
Необходими инструменти
Вие ще трябва: шестнадесетичен ключове или техните компоненти (наличието на бутон 3 и 5 мм е необходимо), Филипс отвертка. Преди да започнете да отстранявате грешки важно да се уверите, че ключът все още функции.
Подготвителната фаза
Speed ключ - това фин механизъм в отдалечено място. Ето защо, преди непосредствената нужда да се коригира премахне ключови пречки качеството на процедурата.
Обърнете внимание на чистотата на велосипеда, някои от неговите механизми, свързани с експлоатацията на превключвателя. Погрижете се за смазване на веригата на велосипеда. Освен това, прехвърлянето е верига на велосипед в такова положение, че е взел малките звездите пред и зад по същото време. За да направите това, погледнете за преминаването на винтовете на адаптиране, H и L. надписи, необходими да развийте винта до максималната под буквата «L».
След това развийте всички начин на часовниковата стрелка въже обтегачите на. Такава е разположен на конзолата. Процедурата трябва да се повтаря с нея. Не забравяйте, че различни модели на задни дерайльори са пет основни компонента:
1) Болт с гайка за осигуряване на кабела;
2) болт с кух и корекцията на кабел напрежение;
3) Винт за ограничаване на движение, се прехвърля на голямото зъбно колело (L);
4) винт ограничител за малко зъбно колело (Н);
5) Носещо винт за веригата.
На някои модели, евтини кабелни обтегачи и верига липсват. Крайният етап на подготовка - развиване на кабела на винта директно към комутатора. В образуването на ръжда трябва да се смени. Ниско износване на частите говори по-нататъшно действие, предварително почистване и смазване. Инсталирайте предната верига и на малкия, и зад - най-голямата звезда на максималния размер, а след това преминете обратно педал. След това, горната ролка на задния дерайльор, усукване винт напрежение, предоставят най-близо до звезда, но така, че да не го докосва. Подобни действия ще помогнат за постигане на гладки скорости на превключване. В края на подготовка, проверка лекотата на плъзгане на кабела чрез "риза" на рамката на велосипеда. Понякога е необходимо да се мият.
Основна настройка
Започнете с проверка на корекцията на позицията на горната ролка - тя трябва да бъде на същия вертикалната линия, или малко по-наляво от най-малките звезди залепете върху нея или леко отместване на ляво, когато се гледат отзад. Правилна позиция с помощта на регулиращи винтове маркирани «Н». За да преместите, както от ляво, включете посока на часовниковата стрелка, за да премине в дясно - напротив. Ние се създаде високо ограничител на предаване, както следва:
1) Създаване на най-голямата звезда пред и зад най-малките;
2) Развийте кабела на смени, без сук го държи болт ключ. Може да се монтира към максимална настройка на жилото на ключа и на конзолата;
3) Уверете се, че и двете ролки се намират в една и съща равнина с малкото зъбно колело;
4) след корекция е необходимо да се дръпнем кабела и го стяга върху ключа.
След инсталирането на кабела трябва да отидете в настройките на малки зъбни колела. Включване на най-големия диаметър на зъбно колело на веригата. След това проверете позицията на ролките под голямата звезда. Болт е отговорен за позицията на ролките е под буквата «L». Регулиране на веригата, ако за избор на скорост може да настройва нивото на напрежение. Всеки колоездач избира оптималните настройки за себе си - това е желателно да ги помня, за да се гарантира удобство при използване на велосипеда.
Регулиране на напрежението
В настоящите модели, има две пружинен лост. Долната рама повдига нагоре ключ, в позиция на малките звезди. В горната част на рамката позволява движение обратно към големия звездата. Напрежението на изворите на двата лоста трябва да бъдат балансирани за правилното механизъм.
Чрез задаване на схема за ниска предавка при разхлабване на винта, повишенията на ролков водач доближават до звезда, намаляване на ъгъла на веригата на наклон - така подобрява качеството на смяна. Рициново не трябва да намали до зъбното колело, и разликата трябва да бъде приблизително 5 mm. Тази процедура е желателно prodelyvat при смяна или промяна на дължината на веригата.
Как да превключите предавките правилно
След настройката на заден дерайльор, трябва да се провери точността на промяната на скоростта. Необмислени "щракане" Shifters не са най-доброто решение за тестване на производителност ключ. Ключовото правило - скоростният лост е в движение велосипед. Преди да включите скорост е желателно да се натиска педала за по-малък. Превключване на предаване последователно. Ако искате да се изкачи на планината в движение, за да превключите предавките за по-лека, за да започнете незабавно възстановяване. За слизането от хълма всъщност същото правило, но само трябва да превключите на предаването, в което педала толкова по-трудно.
Комбинация от правилната комбинация от звезди за друго устройство
Опитните велосипедисти, за да изберете най-доброто съчетание на звездите за комфортно пътуване, за да си под наем модели. Най-популярната комбинация включват:
• за градско шофиране и асфалтов път в страната - голям преден и между 4-ти и 8-ми зъбно колело;
• за пътуване по неравен терен или за бързо каране по магистрала - комбинация от голямо верижно колело към роб (3-ти и 6-ти);
• при изкачване на хълм - комбинация от малък зъбно колело на роба (с 1-во до 3-то).
Твърде много пристрастия верига намалява живота на батерията. Веднага след като внезапно странен звук при шофиране, спрете незабавно и проверете преминаването към неизправност.
Грижа за използване на кабели и ризи
Понякога е достатъчно, за да следи за чистотата на ризи и кабели редовно ги смажете с лек петрол. След това много по-лесно да се коригира на задните скорости дерайльор велосипед. Ключове различни продуктови линии и производители са различни времена - всичко зависи от ценовия диапазон. Но дори и най-евтините дълготрайност ключове може да бъде удължен, благодарение на внимателен манипулации и грижа.
Необходима е риза върху кабел за защита от мръсотия. Ако се окажете с разкъсано въже развиваната нишки, а след това побърза да го замени с нов.
В случай на кабел корозия и постоянен риза клин, по-добре се лекува с графит грес. След това се регулира задния дерайльор ще се движат по-бързо, както и преминаването на скоростта ще бъде толкова гладко, колкото и преди. Повредените ризи трябва да бъдат заменени.
Диагностициране на проблеми с кран
Ако хвърляне на задната верига дерайльор за да се провежда правилно - има причина да се провери "петел" на експлоатационната годност. На заден дерайльор често страда от счупване. Това е огромно бреме. Често от силен удар в дневника и бордюри "петел" завои или се скъса. Ето защо, да се грижи, че двата обтягащи ролки са вертикално по отношение един към друг.
Дисонанс геометрична означава паралелни ролки счупване. Верига, минавайки през ролките, трябва да е строго вертикална - без изкривявания. Не е необходимо да го равнище в сферата, гора, заснежени планини. Опитвайки се да го вкара в правия път на ръка, просто се огъват ключа рамка. Експертите не се ли препоръчали да се оправям огънат "петел" чрез издърпване на ключа. Рамката му е много крехка. На първо място, тя ще преследва, а след това объркано тяло - това само ще влоши ситуацията с ремонт. По-добре е да се премахне напълно петелът, той лежеше върху плоска повърхност и да използвате инструментите, в опит да вкара в правия път.
След нашите инструкции, вие ще бъдете в състояние да се консолидират на теоретичните знания за мотора на практика. Никой, освен че наистина не може да се работи: след като знаете всичките му плюсове и минуси.