Как да проверите гориво регулатор на налягането самодиагностика RTD
В тази статия ще говорим за това, което регулаторът на налягането на горивото (RTD), в която се намира и как да го тествате със собствените си ръце.
Регулаторът на налягането се намира на релсата на гориво, неговата задача е да се поддържа необходимото налягане в горивната система при различни условия на работа.
Как работи регулатора на налягането на горивото?
Регулаторът на налягането е мембранен вентил, от една страна той действа на горивото, от друга - пружина на всмукателния колектор. Когато двигателят излиза от натоварването, има отваряне на клапана, след което неизползвано гориво се връща в резервоара за гориво. След смяна на горивната помпа. се подава от резервоар за гориво се почиства в горивния филтър. След това се подава към контролера, който по време на този цикъл поддържа правилното налягане в горивната система. Основен предмет на RTDs е да поддържа оптимално налягане в горивната система и да се осигури правилното функциониране на двигателя. Поради липса на налягане, мощността на двигателя се променя ако проверите помпа, гориво линия и не откри нарушения, най-вероятно е проблем в регулатора на налягането на горивото.
Симптом RTD:
Причини за установена неизправност на регулатор на налягането на горивото
- Вентилът не може да държи необходимото налягане. Причината може да бъде загуба на пролетта вентил, в резултат на което той се връща обратно в резервоара за гориво, поради което двигателят запали е лошо;
- Това спъва напредъка на гориво или е имало пълно спиране;
- Клапанът се заклещи. Налягането варира неравномерно, което води до резки започва машина особено по време на ускорение.
Как да се провери регулатор на налягането на горивото, т.е. диагностика ИТР собствените си ръце
Има няколко начина да проверите ИТР у дома. Един от опцията "стари" тест е - или затягане прекъсване "предпазен клапан", докато са били наблюдавани за джет сила. Такъв метод за проверка на регулатора на налягането на горивото все още се практикува от дедите ни в първите модели ВАЗ. След смяна карбуратори дойдоха на инжектори начин да стане без значение.
Най-сигурният и най-ефективният начин да се провери налягането в горивната система - използвайте манометър.
За измерване на налягането в научни режим на празен ход на двигателя е необходимо да се свържете манометъра между зърното и маркуча за гориво, необходимостта да се изключва вакуумната тръба. По време на измерване налягането на системата трябва да се увеличи от 0.3 до 0.7 бара.
Ако по време на измерването не виждате растеж - Замяна на вакуум маркуч и повторете процедурата. Но ако това не е дал на резултатите от научноизследователска и развойна дейност и все още показва нулево налягане, е възможно да се заключи, че е повреден регулатор на налягането на горивото. ИТР не може да бъде ремонтиран. Следователно, той трябва да бъде заменен.