Как да не изгори съединителя

Предишен ◈ Следващото

С покупката или планирате да си купите личен автомобил, ние усърдно научи на правилата на пътя, за да получите шофьорска книжка и да стане пълноправен смятаме водача. Въпреки това, не всички и не винаги да помним, правилата за експлоатация на превозното средство, по-специално неговия основен компонент - шасито.

В същото време, тази област е изпълнен с много мистерии и тайни. Например, тя не изгаря на съединителя, движейки се от място и при вземане на конкретни маневра на пътя.
На първо място, ние трябва да разберем, поне повърхностно е какво е то и какви функции тази единица извършва кола.

Какво е съединителя

Той служи като съединител за изключване на кратко време на коляновия вал и редуктора. както и за последващо връзка. Тази операция е необходимо, когато превозното средство се движи на разстояние и превключване на скоростта на движение.
Най-често на леки автомобили и повечето от тях камиони е единична плоча тип съединител триене.

Състои директно на механизма на съединителя и изкара.

Критична износване на диска е лесно да се определи при шофиране в четвърта предавка: ако интензивно натискане на педала на газта двигателят изрева и колата не работи по-бързо - диск трябва да се промени. Това може да бъде придружено от миризмата на "горят" кръпки.

Най-големият и най-често срещаната заплаха на съединител облицовка диска от неопитни шофьори изглежда в момента на колата дърпа. Ето защо, ние смятаме този процес в детайли.

Как да получите ход на

Така че, вашия двигател е създаден и работи в неутрално положение. Можете стиснете съединителя и включете първа скорост. Сега трябва да се направи плавен преход на коляновия вал на скоростната кутия. Това означава, че е необходимо да натиснете съединителя диска да се върти със скорост от 20-25 оборота в секунда маховик. Така, че машината не "прескочи" и двигателят внезапно в застой, което прави тази операция ще бъде на три етапа.

Етап 1. Леко priotpustite съединител педал. плоча налягане дискови съединител извори не успяват да докосвайте леко маховика - колата ви ще започне да се движи и да започне бавно да пълзят.
Етап 2. Две или три секунди задръжте педала в това положение. маховик и скоростта на въртене на диска постепенно изравни - колата си ускорява.
Етап 3. Коли върви уверено по пътя - въртящият момент се прехвърля на 100%, но скоростната кутия. Освободете педала и свалете крака. Допълнителна poluvklyuchennoe съединителя ще изгори дискове.

на светофарите

Според множество свидетелства начинаещи шофьори някои шофиране инструктори са научени да чакат зелена светлина от съединителя притиснат и се превърнаха в първото предаване. Тя ще изглежда, не докосвайте заплахи дискове, за да се гарантира, че изгарянето на плочите, не.

Но в този случай е налице влошаване на лагера на освобождаване. В края на краищата, тя има отрицателно въздействие върху двигателя на всички. Така че - пусната в неутрална и освободете педала на съединителя.

Може би най-голямата заплаха съединителя доставя езда в трафика. Някои драйвери за дълго време, не премахват подножието на педала на съединителя, включително изключването, оставяйки работещ двигател на първа предавка.

Водени диск е почти постоянно трие маховик устройството и асинхронно. В резултат на това допълнително количество топлина, което допринася за по-интензивно оскърбление.

Преместване в трафик, преодоляване на етапа на къси разстояния, затваряне в между предаването и освободи съединителя.

На стръмни склонове не можете да изключите предаването. Надолу се препоръчва при ниска скорост с спирачната на използването на крака и да бъдат подготвени, най-малкото, дръпнете ръчната спирачка. За да използвате педала на съединителя, като в същото време не е необходимо. Освен това, това може да доведе до риск от спиране на двигателя.

Шофиране в екстремни условия

Наистина "убие" езда на съединителя да се промъкнат, което се случва често в неочаквани, необичайни условия. Когато има да се измъкнем от локви или сняг, ние трябва да се ускори на двигателя, което му придава голямо инерция и рязко включва захват.

В тази ситуация, не само фатални горят подложки на диска. Такива тежки експлоатационни условия, които застрашават и по-сериозни щети, включително и други звена на колата. Ето защо, ако е възможно - да поиска да ви вземе на буксир. Не изгаряйте съединителя.

Защо тя изгаря

Тя е непълна в момента на контакт един с друг дискове се въртят с различна скорост, и жаркото случва накладки. Всеки път, когато ние работим правилно съединителя. празнина постепенно се увеличава, и допълнително притискане става непълно - съединител започва да се изплъзне. Дискът трябва да бъде променено.

Всичко е наред. Това е обща консумативи части от колата си, проектирана с правилната работа на около 80 000 km.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
Една кола: трябва да знаете при избора на
Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли