Как да изберем употребяван BMW първа серия в задната част на Е87 (2018-2018 година) и дали да го купя

RWD хечбек BMW Серия 1 все още не е загубила своето значение, но това е в употребяван състояние не трябва да бъде твърде скъпо. Отличен избор за тези, които искат да се докоснат до магията на известната марка, но не се плаща. Остава само да разберете как хечбек BMW първа серия в тялото E87 надежден.

Боди "единство» BMW угодно. Дори и в най-ранните копия, ако те не разполагат с време, за да отидат на сериозен инцидент, без намек за ръжда изглеждат успее. Няма специални претенции към качеството на боята. В BMW първа серия, тя е много по-твърдо се противопоставя на външно влияние, отколкото повечето конкурентни превозни средства от една и съща година освобождаване.

Салон BMW първа серия се прави на достатъчно високо качествени материали. Въпреки, че той в крайна сметка започва да скърца малко при движение по лоши пътища. През зимата, разбира се, извън шума е още по-голяма. За щастие, повечето от тях като интериор топло постепенно изчезва. Не приемайте едновременно със специфичните проблеми и германската електрическа система. Само някои собственици трябва да се справят с корозия положителен кабел идва на батерията (последното, между другото, не е под капака и в багажника), в резултат на което колата е прекъснато. Спадът в захранващото напрежение може да доведе до ключалката на запалването. Така, че състоянието на електрическите кабели е по-добре да се провери веднага след закупуването на автомобила.

Двигатели на германския хечбек е създадена много, но на нашия пазар, повечето автомобили са оборудвани с основната единица обем бензин мощност от 1.6 литра, чиято мощност е 116 конски сили. За повече или по-малко динамично движение на тези "коне" е достатъчно. Това не е само от гледна точка на надеждност на двигателя, и нека да не е лошо, но със сигурност е идеален. Много от собствениците на "единство» BMW с двигателя се сблъскват с факта, че при студен старт не хванете всички цилиндри. По това време BMW е дори се опита да реши проблема чрез промяна на програмата за управление на двигателя, но радикално подобряване без резултат. Друга характерна липсата на капацитет на двигателя от 1,6 литра - достатъчно надеждна верига обтегач. В най-лошия случай на неговата вина верига в механизъм времето да се подхлъзне на няколко връзки, които водят до скъпи ремонти. За щастие, в този случай, германците не пренебрегнаха проблема. Така че на повечето автомобили вече за обтягане заменен по време на служба акции, и трябва да се провери при избора на BMW първа серия.

По-мощни двигатели, както и дизелови силови установки (версии 118d и 120г), в "единството" продаван в нашата страна, има един порядък по-малко. Така, че колите с тях е малко вероятно да се препоръча да купуват. Въпреки, че сами по себе си дизелови агрегати на BMW са добри. Дори две маса маховика. което е повечето от тези звена е слабост тук може да се похвали отличната издръжливост. Така че проблемът скоро достави EGR клапан или на турбокомпресора.

Чрез скоростната кутия, определена от BMW първа серия, няма оплаквания. За употребяван автомобил "механика" е за предпочитане, но автоматичната скоростна кутия не трябва да се страхуват. Е, че в движение "машина" може да прегрее и да започне да превключите предавките с забележими смотаняци. Компанията BMW обаче увери, че всичко това не се отразява на надеждността на автоматичната скоростна кутия.

Спиране в "единство» BMW схванат, но за много надежден. И всичко това, защото тя е била първоначално проектирана за по-високи натоварвания, отколкото тези в нормални условия на работа с опит немски хечбек. Само някои собственици трябва да се справят с преждевременно износване на топка, гумени втулки и преден амортисьор, че може да започне удари след 30 хиляди километра. Но тъй като тези случаи са редки, по-голямата част от собствениците на BMW първа серия без страх, те не причиняват. От "консумативи", често е необходимо да се промени багажник и главината на предното стабилизатора. Най-често те могат да издържат не повече от 60-70 хиляди километра, така че при закупуване на забележка да не се кандидатира автомобили.

Но на спирачната система трябва да се помни малко по-често. Но това не е така, защото той носи някои проблеми, но тъй като на BMW първа серия обикновено отидете много активен. Това от своя страна води до ускорено износване на спирачните накладки и дискове. Ако не лудетина, накладките ще стоят на 30-40 хиляди километра без никакви проблеми, както и много други, както и устройства, и всичко ще бъде два пъти по-дълъг пробег.

С надеждността на БМВ-то на първата серия в тялото Е87 всичко е в ред. Има няколко слабости в дизайна на колата, но стабилното функциониране и навременна поддръжка, са все още много дълго време ще се усети. Така че за тези, които се осмеляват да купуват "единство» BMW, всичко се свежда до търсенето на добре поддържан инстанция. За щастие, липсата на автомобили на пазара, но това, с решението за това дали да закупи BMW 1-Series, като всеки се самоопредели.

• Податливостта на корозия на батерията положителен кабел.
• Проблеми с стартиране на двигателя "в студа".
• Недостатъчно надежден времето верига затягане (проблем е определено растение).

• Силна тяло.
• Висококачествено покритие боя.
• Висококачествени декоративни материали.
• Надежден електрическо оборудване.
• Динамични двигатели.
• Надеждни дизеловите двигатели.
• Надежден пренос (и двете ръчна скоростна кутия и автоматична скоростна кутия).
• Силна суспензия.