Избор на вази бутало за цилиндър с диаметър и тегло - ремонт на автомобили вази с ръцете си
Преди да инсталирате нови бутала към двигателя, трябва внимателно да разгледа техните маркировки и избран по такъв начин, че те са напълно съвпадат с класа и от теглото. Всички маркировка е брандиран върху челото на буталото.
Маркиране на буталото и съединителен прът;
На първо място, буталата могат да бъдат различни по външния диаметър. Съществуват пет класа: А, В, С, D, Е. Разликата от диаметри между съседни класове на 0,01 мм. От външната страна на буталото има сложна форма, след това държи е необходимо измерване диаметър само в равнина, която е перпендикулярна на щифта на буталото - на разстояние 51.5 mm от дъното на буталото.
На второ място, буталата са разделени чрез ПИН дупка с диаметър на буталото. Има три класа: клас 1, клас 2 и клас 3. Стъпка между тях е 0,004 мм. Следователно, в края на щифтовете на буталото са също присъства обозначение като цветни ленти. Blue марка означава, че буталния болт принадлежи към първия клас, зелено - втората, червено - до третия. Има три групи от бутала, с тегловно съдържание: нормални, плюс 5 грама, 5 грама по-малко. В един двигател бутала трябва да се инсталират само с едни и същи стойности на теглото. По отношение на размерите на бутала ремонт, те са направени с повишен външен диаметър и са два вида: първият диаметър се увеличава от 0.4 mm, а вторият - 0.8 мм. Стойност на 0.4 mm съответства на печата в триъгълник на дъното на буталото, и стойност от 0,8 мм - във формата на квадрат. Пръстени ремонт размери имат същото разтегливостта по размер и са означени съответно "40" и "80".
Също в долната част на буталото се прилага стигмата на стрелка 2). Тя служи като отправна точка, когато го инсталирате в цилиндъра на двигателя, както и трябва да сочи към разпределителния вал диск.
Друг етикетиране, която има за цел да ни помогне, когато блока на двигателя - това е номера на мотовилките и капачки. Те се позовават на броя на цилиндрите, които са създадени и трябва да бъде същата като мотовилките се обработват заедно с капаци и не са взаимозаменяеми.
За разлика нови части между цилиндъра и буталото трябва да е 0,025-0,045 мм. Това се постига чрез буталата от същия клас като цилиндрите. Със силни износващи се части максималната стойност на разликата, че може да бъде толерирана - 0,15 мм. Ако по-голяма от стойността, която трябва да изберете нови бутала. Тъй като частите са направени бутала класове А, С и Е. Като се има предвид малкия размер на припокриването, тези три класа са достатъчни за ремонт буталата на двигателя, за да изберете абсолютно всеки цилиндър. Така, например, бутало "C" клас може да отиде на цилиндъра "В" и "D" клас, или износени цилиндри "А" и "Б" класове