Избор на паяк 4-2-1 или 4-1

Първо трябва да се реши от какво се нуждаем Spider

Колекторът 4 - 1 дава максимално увеличение капацитет в тесни граници об.
Обикновено, такива колектори се използват мощни двигатели, работещи при високи обороти диапазони (6000-10000 об / мин). Обикновено такива резервоари са подходящи за двигатели, в които разпределителните валове се използват с ширина повече от 285 фази gradusov.Optimalny и широко използвани в рали спортни автомобили и песен.

Колектор 4 - 2 - 1 добавя малко от колектор 4 - 1, но силата се увеличава по-широка гама от оборота. Тези колектори са оптимално монтирани на sredneforsirovannyh двигатели. Дължината на язовира се отразява в скоростния диапазон, в който той дава максимална възвръщаемост.






Кратки колектори са ефективни в обхвата на висока скорост (повече от 4500 об / мин), дълга и даде увеличение на средната диапазон на скоростта (2500-4500 об / мин).

Spider не е просто равна на тръбата, е важно, както и дължината на каналите. Аз привлека вниманието ви, че няма точни формули, които описват явленията, протичащи в изпускателната тръба. Следователно, точното изчисление е възпрепятствано и техните крайни размери са избрани въз основа на резултатите от стенд тестове.

първичен дължина на тръбата се получава от формула

L - прогнозната първичен дължината на тръбата (в инчове)

фаза освобождаване в градуси на коляновия вал въртене - А

S - хода на буталото (инча)

D - диаметър на цилиндъра (инча)

г - диаметър на изходния отвор (инча)

1400 - константа.

дължина на тръбата съгласно формулата, получена е малка, поради което е необходимо да се вземат изчислената стойност на тръбата и umnazhat цяло число. Например формулата беше 110 mm, след което основната тръба вземат 220mm. 330 mm, 440милиметра, и т.н. не забравяйте, че L-разстоянието от арматурата в края на основната тръба!

Диаметърът на основната тръба този начин, независимо от приложената обема него е равна на два работни обеми на цилиндър.

Пълна дължина колекторни тръби, т.е. от клапана на съединение 1, дали 4-2-1, или 4-1.

К - степен на отваряне на изпускателния клапан на ДМТ (на коляновия вал)
N - скорост на двигателя, който се регулира за освобождаване
L - дължина на изходния канал