Избор на използвани Toyota Camry V30

Toyota Camry 30. Модел история.

Две разглезени европейски купувачите на автомобили не изглежда нещо е оригинална. Те не намират в него всеки голям надпреварата за качество, нито благороден дизайн, нито почтеност и престиж, присъщи на този клас автомобили. В резултат на това в Европа колата е продадена само 2 години.

В американския пазар беше точно за обратното. Camry винаги е било в тяхна полза и за освобождаването на нов модел на 4-то поколение само засили позицията на групата в САЩ.

Този модел е също така активно насърчава в страните от ОНД и други развиващи се пазари, също като предишния модел, който се е доказал възхитително.

Обикновено на пазара ОНД този модел, както и други Camry е представен в 2 версии - "европейски" и "американски". По-голямата част от европейските автомобили са били закупени в шоурумите и се предоставя на тях са официално книгата на услугата, която е доста лесно да се проследи историята на колата.

В поне най-добрата позиция ще бъдат тези, които предпочитат Toyota Camry 30, внесени от Америка. Тези автомобили се поберат в не само нови, но и да стигнете до "сивата дилъри" на втория, или дори трета страна. Освен това, американските автомобилисти са известни, че те са много небрежно в колите си и често не разбирам защо на всеки 10 хиляди километра. да се харчат пари, за да замени петрола и други малки, ЧЕ. Излишно е американски Camry е по-евтино, отколкото на Европейската версия, така при избора на автомобил от САЩ трябва да бъдат изключително внимателни и да гледате на цялата машина за дефекти, опитайте се колкото е възможно, за да разберете по-добре историята.

- Toyota Camry 30, произведени в страни като Япония, САЩ, Канада, Австрия.

- Колата е с тялото на седан.

- предно задвижване.

- Обща дължина е 4.8 m.

Пакетирани с трансмисии следния вид: 5, 4-степенна механична и 5-tistupenchaty машина.

диапазон на двигателя включени 4 вида агрегати, като например 2.0, 2.4, 3.0 и 3.3 литра. Всички двигатели могат да се срещнат с няколко различни показатели от тези. Това зависи от пазара, където той е бил продаден.

Toyota Camry 30 са включени в няколко единица. Основният пакет включва:

• 4 въздушни възглавници (скъпи 3,0-литрови версии - 6)
• отопляеми предни седалки и огледала с електропривод,
• четири електрически прозорци,
• сензори за паркиране,
• алуминиеви джанти,
• стерео система с CD-чейнджър,
• отопляеми предни седалки и огледала с електропривод,
• ABS, EBD (спирачна сила разпределение)
• Счупете Ялдъз (спирачен асистент).

Три литра версия допълнително оборудвана с контрол на стабилността. и контрол на сцеплението.

Dachtikom фарове, съоръжени със светлина, който се състои в тъмна фар, и автоматично ги изключва, когато е необходимо. Чистачка в колата има dachtik дъжд и автоматично започва работа чистачки.

По-скъпи версия на седалките на колата има функцията на паметта, както и електрически предни самите седалки. + В зависимост от вида на оборудването и различен интериор salona- то може да бъде или кожа или велур.

САЩ Toyota различен от европейските си колеги по това, че на първо място малко по-различни характеристики на управление. Шасито с европейците е по-твърда от тази на второ клирънсът машина на американците от Съединените щати по-долу. Следващата разграничението служи това, което американците не разполагат с необходимите фарове, различна честота приемник и скоростомер марка маркирани в мили. Всичко това обаче е решен чрез хирургична vmeshaetlstva до най-близките обяви станции и мозъците на автомобили може просто да reflash и замени на скоростомера.

Тялото на колата е направена така качествено, че още преди все още не е достигнал най-първата автомобили ръждата. И все пак с хромирани пластмасови части, благодарение на нашите зимни пътища поръсени с реагенти се влоши много бързо. В допълнение, все едно през зимата и киша през есента чрез всяко време не успява прибиращ антена диск и сгъваеми странични огледала (особено ако рядко го използвам). Почистване на тези части, особено времето не помага и само от време. Проблемът продължава за дълго време само подмяната на части.

Друг недостатък на американската версия е фактът, че пластмасовата капачка, инсталиран на фаровете, след -Това време започва да избледнява и светлините на Разбира се, вече не може да свети по същия начин, както преди. Такава неприятен нюанс идва от факта, че повечето от тези машини са изработени от пластмасови капачки, за разлика от европейската версия, които са едни и същи капачки, но само от стъкло. Толкова много го знаят, просто промяна на оптиката на по-дълготраен, още повече, защото има по-правилното разпределение на светлината.

Колата разполага с голям стол, но те имат много слабо развита странична опора. В задната част на отделението могат свободно да се поберат три възрастни пътници.

Велур интериор среща само в американската версия на колата, не може да се каже и за европейците. Те се различават винаги богати цветове и интериор присъствие kruz- контрол. шумоизолация колата е с най-високо ниво.

От малки технически проблеми, може би ще подчертаят следното:

Честото използване elektrosteklopodmnikov не допринася за дългия им обслужване. Механизмът трябва да бъде заменен само в събиране.

Когато индикаторът мига на климатика и температурата е все още горещо, това означава, че поръчката идва от релето се включва вентилатора.

Друг недостатък е, че двигателят на превозното средство е с много лоша видимост назад, поради високата кърмата. Вярно шофьор предложи да помогне за паркирване, която е включена в основния пакет много tridtsatok.

Очевидно предимство е това, че машината е почти най-големия багажник на всички съвременни автомобили от този клас в света - 520 литра, които също могат да бъдат увеличени до още по-голям размер сгъваеми задни седалки.

Воланът е с много мощен усилвател, който наистина губи определен процент от съдържанието на информация с висока скорост, но това е много удобно в тесни проходи и в задръствания.

Обикновено в ОНД Toyota Camry V30 на цяла две версии на бензинови двигатели - или 2.4 3,0litra.

По-малко vstechayutsya двигатели obmom 2.0 и 3.3 литра. Машини с такъв обем - това е обикновено американците доведени до нас. В допълнение към това при покупката на автомобил, можете да се препънат по двигателя от Lexus ES. Последното е построен върху една и съща платформа с Тойота. Двигател от Lexus е по-мощен и е с капацитет от 3 литра с петстепенна автоматична.

Помислете за най-популярните европейски двигатели.

Произход - 4 цилиндъра 16 клапана ново строителство (в момента) 2.4 л (152 к.с.) с индекс 2AZ-FE. В системата на двигателя VVT-I (Variable Valve Timing-интелигентен) се прилага, които регулират фазите на отваряне и затваряне на смукателните клапани. Това е благодарение на тази система, двигателят е достатъчно еластична и има отлично сцепление през целия оборотен диапазон. Разход на гориво е 12-14 литра. газоразпределителен механизъм се задейства верига ресурс, който е на повече от 300 хиляди. километри.

Вторият блок - това obmom V6 3.0 литра. 24-клапан, 186 к.с. издаващия Ако вж му avnivat с 2,4-литров двигател, разграничаването му е, че тя взима от дъното, което не може да не се отрази на разхода на гориво. Машината на промяната "изяжда" 14-16 литра. Друг недостатък на тази версия е, че вместо верига, а след това определете времето да се сменя всеки. Км 150 хиляди. заедно с ролките.

КАКВАТО нещо конкретно, просто за този модел, повредата на двигателя не е забелязал. Има доста автомобили, чиито пробег е надвишил 300 хиляди и като автомобилната намеса хирург те все още не са необходими. След това, разбира се, не без значение и човешкия фактор и срокове премине MOT. Например дюзата трябва да се почистват всеки. Km 40 хиляди. В ситуация, когато двигателят е нестабилен при нормални свещи, е необходимо да се мият педала на газта.

Свещи от платина при попълване вътрешен бензин не могат да бъдат характеризирани трайност. Техните собственици трябва да се сменят на всеки. Км 10-20000. Всеки 200000км трябва да се коригира разрешенията за достъп до клапаните. От лошото качество на горивото може да повреди сензорите на кислород.

3.0 литрови оборудвани модификации 4- и 5-степенна автоматична трансмисия, и 2,4-литров - като "автоматично" и пет стъпки "механика".

Между другото, автоматичните версии за предаване на контрола на V6 «мозъците" са или обикновен или фърмуер адаптивно управление, могат да променят по време на смяна на скоростите, като по този начин се приспособява към стила на главното задвижване.

5-степенна механична скоростна кутия обикновено се намира на автомобили, предназначени за пазара в САЩ и отиде заедно с V6.

Механика се е утвърдил на положителната страна и необходимостта от подмяна на съединителя в предаването с ръчно обикновено се изисква от 120-140000. Км.

На ekzemplyarah с пробег от 200 хиляди. Км. обикновено вече имат проблеми с автоматичната скоростна кутия. Ежедневните неща, като ненавременна смяна масло рязък старт подхлъзване или да доведе до неизправност на изходящия вал на полето за лагер или изгубени жлеза уплътнителни съединения на флуидите. Въпреки, че това не е причина да се откаже от автоматичната скоростна кутия. Най-важното нещо, просто не се забравя да се промени всичко маслото и филтрите, когато е необходимо.

Що се отнася до окачването, при този модел, той реши да вземе заем от предишното Camry 20. Той беше толкова успешна, че е решил да се прилага, и това поколение автомобили. Стоейки пред MacPherson и задно mnogorychazhchataya. Вярно е, че тези части не са взаимозаменяеми на двата модела.

Thirtieth модел става по-сеч в сравнение с по-големия си брат. Това със сигурност е добро, не е много голям skorostyah- езда винаги има удобно в бизнес -class, но има и обратна страна на монетата: колата при спиране захапка, и при завиване има сравнително големи банки.

Работещи кола е различна трайност и 30-40000. Км. Ние трябва да се промени само един ръкав стабилизиращи щанги. Шкафове стабилизатори са около 70 хиляди. Km версии V6 двигател, както и 100-ия. Километри 4-цилиндров.

Други части излизат по-дълго. По този начин, например сачмени лагери и тихи - блокове от предната ръка, може нормално да работи в продължение на около 200 000 километра ръкав задните надлъжни връзки -. 100-150000 км, а на кръста - още повече.

Това увеличава разходите за поддръжка, че "дъвка" се доставят заедно с предните и задните рамена лагерите - с центрове.

За 300 хиляди. Км обикновено спада долната напречно парче кормилния вал. Свързващи пръти са 100-150000. Km.

задвижване на всички колела Toyota Camry 30 оборудвани с дискови спирачки, вентилирани предни все пак. Pads ще бъдат около 20000 км и задната 40 хил. км.

Друг недостатък може да се разглежда като дълъг експлоатационен живот на предни спирачни дискове. Те служат 20-30000. Км. и след вече започва да се удари по време на спиране, в резултат на деформация. Деформация възниква от падане студена течност след активен забавяне.

Промяна на спирачната течност е необходимо 1 път на 2 години. И когато се сменя спирачните накладки трябва да бъдат почистени и смазани с апаратчета: механизмът може по време на работа, ако не се следват, конфитюр.

Цената на резервни части все още е висока, въпреки смяната на поколения автомобили. При наличието и обхвата на компонентите не е проблем. Обикновено на пазара може да намерите евтини китайски или скъпи резервни части от Япония. В допълнение, при пациенти с разглобени автомобили, поне в големите градове, стана много лесно да се намери и части, използвани \.

По-долу е един малък списък на резервни части / г:

• б / предястие - $ 300
• Wing - $ 300
• капака на багажника - 300 $
• фаровете - $ 100,
• климатичен контрол единица - $ 100.

Toyota Camry V30 - това е доста добър автомобил, който няма да предизвика проблеми за собственика. Машината е лесно в експлоатация и поддръжка.

Такъв автомобил е необходимо да се купуват тези хора, които обичат да се вози комфорт, особено на дълги разстояния. Хората, които се нуждаят от активната надпреварата не си струва да го купуват.

Най-добрият вариант би postrestaylingovaya версия на него от Европа и да е на разположение на двигателя.

Ако искате ръчно и да се основава на знанието за модела, или вече имате тази машина, но не и книги за него, можете да отидете тук.

Феликс Здравейте!
11 години минават KAMRY, аз бях на 10, а сега 30 кА, но нещо, което беше покрито с автоматична скоростна кутия, пробег 250T с. 130 ми. Проблемът е, че ни така наречените "35" означава Автоматична U250, 5и хоросан, а това поле е вече планирано 40-годишна. И цената и договор за ремонт и два пъти по-висока. Рейк също заслужава sorokovochnaya начин. И от WIN код се чете като автоматичен U240- 4 хаванче трябва U250- 5. бензиностанции учители казват, че това не може да бъде. Какво мислите за това, хвърли от гредата.

На двигателя 2.4 (2AZ-FE) на първо е проблемът на прегряване и издърпване цилиндрови грубо глава. Чудя се, тъй като, когато тя е била коригирана?