Историята на волвото марка

Volvo - шведска марка автомобил, при които произвежда седани, фургони, спортни автомобили, купета и камиони. Седалището на Volvo Car Corporation е компания в Гьотеборг. И е част от Geely Automobile Holding.

Когато създавате автомобил марка инженери внимателно подход към сигурността. Те са разработили най-голям брой иновативни технологии в областта на пасивна и активна безопасност, в сравнение с други марки.

При създаването на компанията е част от най-големия лагер производител в света, смазочни системи, мехатроника и уплътнения SKF. дума за «Волво» е мотото на компанията. Преведено от латински, означава "обрат".

Volvo е основана през 1927 г. в Гьотеборг, като дъщерна фирма на SKF. Асар Габриелсон беше неговото управляващ директор и Густав Ларсон - главен инженер. Те веднага обяви, че основният принцип при създаването на Volvo Cars е безопасността на всички участници в движението.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

През 1928 г. той представи разширената версия на PV4, специални, който включва дълъг преден капак, загладени тире линия, тесен стълб, правоъгълен заден прозорец. През същата година той публикува първия камион Volvo - тип 1.

Модели с шест-цилиндров двигател помогнаха на компанията да влезе в такси пазар, където тя иска да отида там. През първата година са продадени продажби на 1383 копия, а 27 от тях отидоха за износ.

Надеждни и сигурни автомобили наистина харесва таксиметровите компании. Търсенето ускориха инженери Volvo да се разработи модел TR671 седемместен и TR672, която получи удължена шаси. През 1935 г. те бяха заменени от TR701-704 с обем на двигателя 3670 кубически метра. см и капацитет от 80-84 к.с.

През 1933 г. новият PV653 (Standard) и PV654 (De Luxe) година излиза на пазара. Хванаха изцяло метален корпус, 17-цолови колела, вместо 19-инчов, актуализираната таблото с жабката. От автомобили прекурсори са се подобрили звукоизолация: двигателят е отделена от шаси гумени подложки, и стената между вътрешността и отделението за двигателя се покриват с шум абсорбиращ материал.

Volvo PV653 (1933-1937)

Тогава дойде 654 Де лукс модел с плюшен салон, две резервни колела и задните светлини. През 1935 излязохме PV658 и PV659 модел са имали значително влияние върху външния вид на всички автомобили, произведени след себе си. Те бяха малко по-хладно наклонена назад позиция и покриване на главината на колелото, придобити с необичайна форма. На всички колела са спирачки с хидравлично задвижване.

През 1935 година има нов модел, със семпъл дизайн, подобен на американски автомобили. Това е Volvo PV36 Кариока, удобни, ниско ниво на шум седан с независимо предно окачване с носачи и пружини, трайни стомана тяло и високо ниво на безопасност. Кабината може да побере шест души, трима отпред и три отзад. Седалките са удобни и просторни. Само 500 екземпляра от модела са произведени плюс едно шаси, което компанията Nordbergs Karosseri превърната в луксозен кабриолет.

Volvo PV36 (1935-1938)

През 1936 г., тя се появява първото поколение на малките модели на Volvo - PV51 на автомобила. Той е оборудван със същия 3.6-литров двигател с 86 к.с. като PV36 Кариока, но е по-лесно, евтино и популярен. Модел различава тесен корпус с неразделена чистачки имат само един скромен и подреден.

През пролетта на 1939 г. компанията започва разработването на механизми, които да преминат към газ от въглища. Тези промени бяха повече от всякога, защото в Европа има недостиг на бензин. След началото на военните действия, производството на цивилни коли спря. Фирмата премина на производството на специални военни превозни средства и устройства, работещи на газ.

Първият следвоенен колата е модел PV60 на. Тя си спомни за феновете на марката е и последния вагон на генерирането на огромен пътнически Volvo шест-цилиндров двигател. Появата й вече е старомодно, но PV60 всички добре изкупува. Каквото и да се каже, и това беше последната от "старата школа", един много надежден и удобен.

През 1944 г. той представи PV444 - автомобил, който се е превърнал в крайъгълен камък за марката. Това е първият модел на Volvo, която се характеризира с компактните си размери и нов дизайн, повтаряйки актуалните тенденции, проявени от американските автомобилопроизводители. Превозно средство получи парче, носещ тяло без стоманена рамка и нов четирицилиндров двигател с късо маховик и горната подреждането на разпределителния вал. Той развива мощност от 40 к.с. За първи път в автомобил инсталиран предното стъкло на ламинирано стъкло. Друго съществено предимство на новия модел - най-ниската цена, която е в размер на 4 800 SEK. За тази сума компанията е продала първата кола през 1927.

PV444 направи своя дебют по време на изложението Volvo в Стокхолм, където бяха подписани договорите за покупко-2300 в продължение на 10 дни. Това е въпреки факта, че компанията планира да произвежда само 8000 екземпляра от модела. Като цяло по време на производството на около 200 000 единици на автомобила са били продадени.

Volvo PV444 (1946-1958)

През 1954 г. Volvo произвежда сензация в автомобилния свят. Тя се превърна в открити спортни двойно Sport P 1900. От консервативен и глава на автомобили за сигурност, която се очаква никой. Този модел е разработен с поглед върху пазарите за износ, тъй като компанията вече има отрицателен опит в продажбите на кабриолети шведски публично. Но този път колата е продадена успешно. Можеш да се обзаложиш! Освен лудува външен вид и усъвършенствани системи за сигурност, тя може да се похвали с пет години гаранция, предвиждащ отговорност моторни компании плащат скъпо за ремонт на 200 крони. Застраховка случай включва злополука или злополука на пътя. Под предния капак Sport P 1900 е инлайн четирицилиндров двигател от 1414 куб.см.. Вижте 70 к.с.

През 1974 г., производителят представи ново поколение превозни средства - 240 серия и 260, които се основават на серия от 140. От техните предшественици различни предни и рационализиран шаси с MacPherson окачване на предните колела, увеличаване на двигателя и нови четирицилиндрови двигатели.

Volvo 240 (1974-1984)

В средата на 70-те години, Volvo купи холандски DAF Car BV, което й позволи да свикне сегмента на малките автомобили. Първата новост от тази поредица е волвото 66, който се произвежда в тялото на седан с две врати и три врати комби. Той е оборудван с безстепенна автоматична трансмисия и задвижване на задните колела система.

През 1986 г. излиза от поточната линия Volvo 480ES, първо в масово производство модел с предно предаване на марката. Тя не получи подобен на предишния работен проект компанията с повдигащи се фарове.

Въпреки разделението и различни собственици, марката Volvo продължава своята славна развитие като производител на висококачествени и безопасни превозни средства с балансиран характер. Компаниите планират да разширят производството и по-нататъшно подобряване на превозни средства.