Инсталиране за врата стъкло
Така че 6 месеца след като започнете инсталирането на стъклена врата по-близо мога да разгледа работата е почти завършен :) задържан моя доклад на задния капак прозорец. Работата е почти пълна - всички произведения, както е планирано, с изключение на крайните изключватели задната врата. Те са вътрешно брави; тъй като се оказа, че са ми счупени и физически увреждания, ще бъдат ремонтирани.
DWM Контролният модул 502 прозорци
Модулът е предназначен да контролира последователно четирите прозорците и люка на колата в една посока, при условие, че превозното средство, монтирани електрически задвижвания. модул може да се контролира от сигнал, генериран автомобилната сигнализиране или друго устройство, при активиране или затваряне на вратичката, което осигурява "отрицателни" или "положителни" праговите входове.
Най-удобното място за монтаж и свързване на затваряне на врата е вратата на шофьора. Всички връзки са направени към устройството за управление на вратата, излизат само 3 жици - за контрол на алармата проводник, прозорецът на двигателя на задния капак и захранващия кабел.
(Страници документация сканиране крадат от JOHN_HUNTER)
Сега на съществуващия опит на инсталацията мога да препоръчам да се започне с издърпване проводници от блока за управление в кабината. Аз ги протегна един по един - от собствената си глупост. На първо място, контрол жицата опъната върху сигнализация, а след това реши, че може би все пак искате да контролирате стъклото на зареждане, а след това се оказа, че няма място да се вземе властта + 12V (т.е., те със сигурност са там някъде вътрешната страна на вратата, но не можах да намеря). Дебела твърда тел пас набръчкване на вратата, а след това primatyvaem ни тел и повлече.
Аз първоначално брутално прекъснати с електрозахранването. 12V намерена вътрешната страна на вратата, а след това се оказа, че този сигнал нисък ток и мощност за работата на устройството липсва. Дълг е проблемът, докато dopor.
Прикрепете за затваряне на вратата може да бъде двоен скоч на винтовете може да е навсякъде. Аз избрах да не се притеснява лента (на разположение в пакета). Опитайте се на място за монтаж, избършете добре. Придържайте се по-добре в края на краищата, аз за пръв път остана в началото на процеса и след това два пъти разкъса, докато играеше с жици. Опитва за това как да премине окабеляването на бутона за включване, къде и как ще го оправи, къде ще отрязани превишението е необходимо. Спираме ключове блок и да започне да се свържете кабелите в зависимост от масата. Нарежете тел към комутатора, в края, който е в свързаното Тел сноп чист цвят към ключа - с червена лента.
(Таблица открадне от JOHN_HUNTER; дори използва оранжево-червено тел - е в багажника)
Това е начина, по който изглеждаше, когато свърших работата
Ние работим с проводници от кабината. 12 волта взех близо до запалването, аз вече споменах това по-рано. Жълт или жълто-черен проводник на затваряне на врата (в зависимост от управляващия сигнал на вашата аларма - аз може да бъде всеки полярността на сигнала се променя програмно, което не е особено спомням е била използвана), за да се свържете на тел за съединител 3 X8 сигнализацията. Ами това е всичко, свържете се отваря прозорец, поставени на безопасността и да се насладите на процеса.
Но за да се постигне на задния капак стъкло затварящ трябва да дръпнете допълнително окабеляване в багажника.
На първо място, аз се опитах да се свърже с прозорец ключ багажника в централната конзола. Haha два пъти! Действително мотор е свързан с реле, който е инсталиран в багажника в лявата страна и управлява цялото оборудване в гърба. А когато колата е въоръжен превключвател в кабината не работи (и като цяло тя работи само когато запалването е включено). Може да опитате да се направи незабавно изключване zazhiganiya1 въоръжаване, но аз помислих, че е грозно решение.
И колко красиво и просто може да бъде!
Така че аз го завлече в багажника на допълнителни кабели. За пет пъти не да се изкачи обратно, ако е необходимо - просто черешката 5 проводници с различни сечения + "мощност" 2.5mm2 ако не ме лъже паметта. Технически погледнато, аз направих сигналните проводници под формата на два кабела плитка - района на кормилната колона към компютър и от компютър на ключа в багажника, всяка okonechen амуниция конектори. Ако е необходимо, може да се ръждясал, например, да се разглоби напълно конзолата или напротив е напълно премахнат всички интериора панел върху метал, а на конзолата е докоснал. Технологично, сър!
Схема на свързване реле багажника на колата ми (оригиналния PDF-ка е приложен към настоящия доклад):
Както можем да видим, както за своите моторни изходи свързан с релета и им дава напрежение различна полярност. Единственият начин да го (двигателят) контролира - тя е за срока на затваряне на врата стъкло Повторното свързване на два проводника, за да колкото по-близо:
За монтиране relyushek направих една проста скоба 2mm алуминий. Леко объркал с размера - не осъзнават, че тялото на мястото за монтиране има различни дълбочини, той трябваше да направи две гънки. В задната част има голяма неизползван резбован отвор, скобата съм прикрепен към него и един от болтовете закрепващи контрол обувка реле.