Инспекция Toyota Camry V40
И тук отново съм Здравейте на всички. Отново е необходимо да се напише една шапка, както и преди, че няма недоразумения ...
Аз пиша за BU кола. а не за нов, повтарям BU. И можете да ukakivatsya факта, че той е надежден първите 2 години, но надеждността е тестван в продължение на години и голям пробег, а не от няколко години, докато гаранцията, както и изборът бу колата не е толкова лесно ...
Хора от Европа. Вие сте в друга страна, а ние имаме много от разликата между двете страни. Обичате ли хечбек, комби седан и ние доминира. Ние се ограничи скоростта на движение на ямите по пътя, имате признаци и камери. Нашата лятна валяло два пъти през последните три години, не е нужно да го има и през зимата.
Хората с европейската част на страната. че на Москва и Санкт Петербург. Ние в Урал, където живея по целия път, който имате. Ние RFP по-ниски и по-ниски температури. И предпочитанията на автомобили е съвсем друго. Решихме да отидем на надежден автомобил, и вие трябва да vypendrezhnom!
Калининград. Изпишете на български, но на живо вид в Европа. В Урал превозни средства, различни предпочитания, ако имате ... Ние са били транспортирани бу коли с Япония, за вас са взети бу коли от Европа.
Кавказ. Можете засадени автомобили са готини, ние гледаме на тях като глупаци ... Знаеш ли какво 127-ото мотора и къде е казано, и повече от половината от България не знае какво на 124-тата двигателя.
Двигателят с вътрешно горене.
2.4L и 3,5l. Трябва да кажа веднага, че колата Бу 3,5l е непродаваеми ... 270 + к.с. не е малък данък ... И когато автомобилът продължение на много години, както и голям пътен данък, тези машини започват да се продават слабо ... Camry с 2.4L е един от най-ликвидните на машината Урал и може би в България. Разбираемо е защо, но повече за това по-долу.
Timing - верига. На писта 200 000 км, тя все още не се нуждае от подмяна при смяна на маслото. Аз дори не смея да твърдя, когато тя се промени, тъй като не е видял нито веднъж мъртъв двигател в Camry или bryakayuschuyu в usmert верига ... да те обикновено са мъртви без тяло, шаси, и така нататък, но за да е умрял двигателя ... Все още не съм виждал ,
VVTI - променливо газоразпределение.
Maslozhor. Това не е така. Те не наливам масло до 200 000 km, а след това се появява под формата на половин литър, за мен това maslozhor, може би не за вас. И ако правилно работи и се поддържа, както и че 200 000 km не са обща maslozhora.
Hodovka.
Да, това е Toyota, така че ще ви кажа, много и ще бъде прав. Наистина работи страхотно! Front - McPherson, отзад - mnogoryichazhka. Какви са проблемите с hodovka? NO. Runner bryakaet като акорд ... ходи дълго гребло. Лагерите не летят, и си отиват дълго. Начинът, по който проблем toyotovskie? Шкафове и ръкав стабилизатори - най-евтиният нещо в начина, по който. Native багажник othazhivali или 200 000 km, а след това, разбира се, някой като езда, но преди 150 000 километра повече, никой от приятелите ми не са се променили, дори тъпак на шофиране. Освен това, резервни части за Тойота, дори и на оригинала, в него няма място. След ремонт в някоя бензиностанция! Зайед, във всеки гараж, и тя ще направи хората, които го направиха някога vazovskaya девет. Кардан волан bryakaet - това е проблем в много bryakaet, мисля, че този вид болки.
PPC.
Механика - няма проблем. Съединител отива на 200 000 + км
Автоматично. Hydro автоматична скоростна кутия, 5-степенна, няма проблеми, само от време на служба.
Като цяло, мотор + PPC + hodovka = няма проблем
Тяло.
Rotten ярда родния боя не се виждат дори веднъж в Урал. Дебелината на родния ЗЗК на шамандура Camry за 150mkm. Въпреки, че е автор на множество бедни боя върху тях, в действителност, а не слаб. Далеч от слаб.
Salon.
На Toyota Camry е орган 40, има проблем - кожени седалки. Желателно би било, че кожата е по-добро качество ... Всичко останало отива достатъчно дълго, и 100 000 km, колата изглежда почти като нов, ако един нормален собственик, но в същото време седалката не може да бъде като нов. Да, и кожата трябва да следва.
Ликвидността.
Toyota не е на робота винаги е лесно да се продава, но има едно нещо. Пресовани опции не се предлагат за продажба, както и, може би, и всички бу притискат коли, но Toyota продава закърши по-лесно от други коли притискат. Сега гледам, класа на автомобила Camry, не стои в гаража, те често купуват много задвижване и на пистата! И когато погледнете Бу, всички тичат 80-120 000 km, само роден, често повече от две или три или четири пъти ... И проблемът Toyotovodov - те мислят, че колите си завинаги, а не могат да служат му някога и масло 30 000 км, за да се променят, това е Toyota, че ще бъде нещо ... Блогът изглежда Corolla, те са често депресирани ... или просто отидете на началната страница на блога. и там ще намерите не само Toyota.
За да започнете измерване LCP. не е толкова просто тук. Аз питам собственик автомобил, който живопис?
Той - микробус докосна и изчезна от мястото на произшествието, ченгетата наричат, всички направени, като в същото време го потърси и не можах да намеря ...
I - има снимка на колата, тъй като тя е претърпял при инцидент?
Той - там
Казва нататък - крило боядисани, заменя оригиналния фар, броня боядисани. Wing направен с приятели (браво). Той не се е променил, и се изправи и боядисана. Сега боядисан - шофьорската врата + заден ляв калник.
проверка
Аз трябва да кажа, замръзна LKP задно крило не sfotkal. Има до 1.1 мм в няколко места. И 200-400mkm
Но преходът (лак) и духаше през задната врата. Така че сега, всъщност, почти всички от катастрофата Bochin с изключение на предното крило ... А останалото е, като цяло.
За преминаване към вратата на собственика не знаеше ... Докато правите с приятели ...
Моля, обърнете внимание, е измерване на LCP телевизора - 51 микрона.
Нищо друго не върху тялото не са отстранени, с изключение на шофьорската врата (с входна такса)
Шолс на каросерията, вдлъбнатини и т.н. там, и то не е било преди.
Купете каучук у дома, но тя си е надживяла, а сега я Henkuk, а след това, полумъртъв. Той казва, че е купил за 3000 рубли през тази година ... Не е имало пари, аз трябваше да взема Бу на приятел.
Спирачни дискове с малко износване, че все още е необходимо да се заменят, дори и ако отидете на дилъра, не да им кажа да се промени. Капитанът на тях не са се променили.
Фарове Original. Koito. Трудно е да се види от снимката, но можете да видите от сенките. Уви, това стана тъмно преди улицата ...
Не са носителите на ръж портиери. Това често се пишат в различни списания, това е проблем ... Но всичко е боклук ... или да проведе голяма, или просто реактиви, като трафик от журналисти.
Ние се изкачи в кабината.
Wheel. Той кожа, но правилно рулиране, не носите пръстени на пръстите му, а воланът е почти като нов, и на практика няма никакъв износване. Навсякъде могат да се видят, тези подутини
мултифункционални бутони които нямат износване на всички. Но това е до пластмасовите бутони, а не много posherkalsya.
Педал. Те имат износване, но малък.
На Camry не забие в традиционния смисъл на думата, но nozhnik. И той също не се носят, макар че тя се използва. На някои превозни средства, дори и той е vysherkan.
Килим под краката на шофьора е малко износване. Обърнете внимание на това.
бутон прозорец, без влошаване на всички. Със светкавица и осветен sfotkal, който не беше осветена, така че по-ясно тяхното състояние.
отваряне дръжка на врата Chrome не носят. На тази, също обръщат внимание
отваряне на вратата дръжка. vysharkivatsya малко начало, когато купувате, че не е. Отбеляза маркер, където има износване, но това не е голям
Seat. Написах по-рано, че не е най-доброто място в цялата Camry. Въпреки, че това dorestayl Camry, и то не е няколко години като цяло, не е лошо ... търси тази година
Sfotkal отново, със светкавица, а само с осветление.
Зараза категорично подчертава нередностите, които понякога трябва да се разглежда на дневна светлина. Фото ще разберете какво имам предвид.
Автоматична писалка. Тя също, кожа, и изглежда като нов.
Ключове мигачи и чистачки, не носят
Облегалката за ръце на вратата не prosazhen
Подлакътник в кабината не е prosazhen
Всички бутони и всички, които имат иконата. Те не трябва да се носят.
Така че това трябва да бъде в такъв план, при нормална употреба. И аз се опитвам да се търси точно такъв автомобил, който не е това, което разкопки. И те винаги са просто трябва да се търси.
Предни седалки с електрическо задвижване. Пътнически изглежда почти като нов
И какво? Ти излезе с километража?
Гумени родния заменя само за тази година.
Running моя собствен всичко. с изключение на междинни пунктове и ръкави, и предна и задна. И така почти всеки Toyota в Челябинск. Таксито е карал онзи ден, на Corolla, само тя домакинства, 145 000 km, течаща всички роднини освен ръкави и устойчиви мъниче. Един приятел на Corolla по същия начин. Другият други 180 000 km стелажи семейството и работата, и не протече.
Пътуване с кола за около 60 000 km. Приложение на практика нула. Отново така че всеки мошеник може да се вози на този автомобил, и че би било твърде скъпо! Надеждност, това е, което стойност в Урал.
Кардан волан я bryakal, бюджет го поправя себе си.
Тя трябва да бъде за следващата година, за да си купите нови летни гуми.
Масло не е ядене на гр. Езда спокойно, без да бърза, почти всички работят за градска употреба. Не отидох в друг град или море никъде другаде.
Маслото в автоматичната скоростна кутия заменен. Това би било необходимо да се промени за добро tormozuhu (освен ако не копаят)
Роде, не чукат, без прекъсване. Всичко в работно състояние. И като стара Тойота, тя вече е почти 10 години и в отлично състояние. И продажба не е проблем. Защо Crash задно крило ще се появи снимката, снимката, която е публикувана по-горе.
PS: продажби няма да се! Той каза, че машината щастлив да каша, аз ще отида по-далеч. Може би още пет години. Не е много разходки. Често за бизнес пътувания, както и съпругата му имат Getz, но той кара Camry.
Все още не разбирам защо Урал оценяват Touoty? Но често такива и не се продават ... И затова е трудно да се намерят своето бу ... Те просто надежден и много силен и не смуче пари.