гума изучаване защо и дали тя може да бъде направено на ръка

Доста често чуваме за недостатъците, които са гуми с шипове - но при шофиране върху лед, често замръзва по пътищата през зимата. правя без ток е почти невъзможно. Практиката показва, че гумите позволяват много по-рано, за да се спре, когато педалът на спирачката върху хлъзгава повърхност. и ще даде на превозното средство, по-добро управление, което премахва преспите в ъглите и други трудни участъци на пътя. Въпреки това, има един проблем - като метални вложки, като гумите монтирани в завода, е от съществено значение, което ограничава възможността за неговото придобиване. Една алтернатива е да се изучаване на гуми със собствените си ръце, което значително намалява разходите и независимо определят характеристиките на колелата. За да се разбере как надежден тези гуми. и дали те отговарят на изискванията, помислете за процеса още шипове.

Самостоятелно изучаване на гуми спестява пари в брой

Избор на основата под shipovku

Струва си да припомним, че шиповете са изложени само на зимни гуми. които имат каучук с висока плътност, достатъчна за провеждане на метални изделия. Желателно е да се избере гума, която вече е в основната конфигурация има специални отвори за шипове - този вариант ще бъде по-здрава и надеждна. Внимателно проверете дали Подложките за шипове са равномерно разпределени и формира определено изображение - в противен случай е много вероятно занаятчийското обучение колела, което намалява тяхната надеждност и безопасност. Важна забележка - shipovku собствени сили извършват единствено на нов гумената - износване на гумите при големите метални вложки, няма да се придържаме към разбити шахти за кацане.

Надежден да използват нови гуми

Разбира се, можете да прекарате shipovku е случаят с конвенционалните гуми. лишен от канали - но съществува риск от повреда на продукта, докато тя е неизползваема. Също така, отвори за шиповете могат да се създават само чрез използване на скъпо оборудване - бормашина с гъвкаво регулиране на скорост на шпиндела и кух цилиндричен тренировка. По време на по-нататъшна работа може да се прилага към различни съоръжения с шипове гуми - това нещо зависи от вашите нужди и приоритети.

Фиксирането шипа

Как да стигнем до този етап, можете да изберете един от следните методи шиповете, които имат определени характеристики:

• Пълен наръчник - с помощта на специален ключ, отвертка и чук. Предимството - наличието на всеки клиент, липса на - огромни вложения труд шипове.
• Полуавтоматични - шипове се завинтват с бормашина или отвертка, оборудвана с подходящи дюзи. работа процент е много по-висока, обаче, трябва да бъдат внимателно наблюдавани от подреждането на всяка сглобка.
• Напълно автоматично - използва въздушна пушка, който задвижва високи пикове в налягането, която осигурява отлична здравина фиксация и намаляването на работната интензивност на тази операция. Сред недостатъците - само най-високата цена на оборудването, което включва и система компресор и пневматични линии.

Изборът е ваш - но да придобият скъп набор от пневматични устройства непрактични за една кола - тя ще дойде по-удобно, когато семейството на няколко превозни средства. В други случаи, експертите препоръчват спиране на полуавтоматичен метод.

При всички обстоятелства, гумата е първият обработва с разтвор на сапун, който ви позволява да се максимизира чистя го и улесни влизането на конезавод в слота. Можете да направите това домакинство гъба, но е по-добре да се използва пневматичен разпределител, което позволява на разтвора да проникне дълбоко в отворите. Изучаване на зимни гуми се извършва възможно най-внимателно - това е необходимо, за да се уверите, че не е имало отклонение метални предмети. При определянето на нивото не може да се постигне, шиповете се отстраняват с помощта на клещи - в този случай те трябва да се люлее в различни посоки. Груб монтаж с помощта на пневматичен пистолет може да доведе до разкъсване на гнездо за кацане - в този случай той просто се пропуска, тъй като острието се губи след няколко километра.

Изборът на материал за шиповете

Въпреки очевидната липса на избор, всъщност, можете да си купите много разновидности на тръни, е монтиран на зимни гуми. Това е много важно, за да се справят с покупката си с максимална сериозност. За нашите географски ширини, както и лошото качество на републиканските пътища, по-добре е да изберете продукти от желязо-съдържащи сплави - алуминиеви шпилки са деформирани след първото пътуване, на черен път с огромни дупки и неравности.

Освен това, шипове за шипове гуми е вдигнат и да образува върха на карбид, издадена напред от каучук - традиционните кръгли предмети са с минимална стойност. но да има посредствен ефективност. В северните европейски страни, широко разпространени и многолики тетраедъра шипове, които позволяват да се получи уверение на безопасност дори при движение по заледен път непрекъснат слой. Напоследък набира популярност, така наречените диаманти - те се наричат ​​така не заради използването на скъпи материали, но поради сложната форма на върха, имитирайки структурата на кристала.

Необходимо е да се помисли сериозно избора на тръни

Много шофьори също задават въпроси за броя на фланци на конезавод. Избор на този параметър е много проста извършва - по време на активното шофиране dvuhflantsevym да се предпочитат модели, които са много по-стабилна, когато правите маневри и при шофиране с висока скорост. Единични модели фланците са много по-евтини и допринасят за забавяне износване целевата вдлъбнатина, но с активното управлението по-бързо, отколкото те са загубили.

Вземете шиповете и трябва да бъде с размер - определено трябва да се вземе предвид, че максималният размер на издатината метална глава на каучука е 1.3 мм. Поради това, по-добре да си купя шпилки към същия контакт, както и самите гуми - нито един от тях завиващи в колелото, няма да бъде в състояние да се измери от действителния размер на изпъкналия край. Също така, не купуват твърде много метални вложки - от следващата година в Русия, както и в европейските страни. ще действа изисквания по отношение на максималния брой шипове е 60 броя на метър. Съответно, гума за R13 фигурата е 90 парчета, и за R16 - 150 броя.

Когато трябва да бъде готов да положи гуми. внимателно инспектира за прекомерни стърчащи съвети и изкривени вмъквания. Последно екстрахира с клещи и шипове, които не отговарят на нормативните измерения, са движени вътре. За тази цел се използва чук и тънка метална плоча се прилага към гръбнака на равномерно разпределение енергията на удара.

Не забравяйте, че гумите са с няколко дни или дори няколко седмици, за да бъде в състояние на покой. В този случай, максималната гуми тесни обиколките шипове, които ще увеличат силата на фиксация. След инсталирането на гумата навечерието скок на превозното средство - това е необходимо първо да мине 300-500 км без резки маневри, активен и започва скорости над 80 км / ч. Не се притеснявайте, ако няколко тръни изгубени по време на работа - не се очаква сериозно въздействие върху ефективността на волана.

Подготовка за студено време за себе си

Не е необходимо да закупи фабрика набор от гуми с шипове - можете да образуват такива колела независимо. Въпреки това, можете да използвате само нови гуми с правилната подготовка, както и да изберете съответните шпилки с желаните параметри върха. В допълнение, обърнете внимание на оборудването за шиповете - ако не планирате да похарчите много пари в него, да бъдат готови за голям труд интензивност на работата. И накрая, не забравяйте за необходимостта да се държи скорост на затвора и включващите след инсталацията на гумени шипове в него - по този начин, вие ще бъдете в състояние да се повиши в голяма степен живота на шиповете и да се избегне загубата им в първи път.