Дизеловият двигател е по-добре в сравнение с бензина

Предишен ◈ Следващото

Две коли Kia Sportage (бензин и дизел), като се започне в същото време, показват различни резултати. Дизел Sportage изпревари "бензин" само в началото, което показва добра ускорение от самото начало. Ускоряване, Kia Sportage с бензинов двигател имаше предимство над дизел. Този човек на Kia sportazh, но все пак е по-добре ??

Кой двигател да избера - бензинов или дизелов.

Ясен отговор на този въпрос е невъзможно. Ние се опитваме да се разгледат факторите, които вземането на правилно решение зависи.

Ако превозното средство е оборудвано с дизелов двигател, той е в експлоатация ще бъде много спестени пари се дължи на по-ниски разходи за гориво и по-ниска консумация.

На какво се дължи по-малко разход на гориво?
В дизелови двигатели съотношението на сгъстяване е в диапазона 20-22 единици в сравнение с 9 -10 в бензинови двигатели, което осигурява по-висока ефективност. В допълнение, регулиране на работната смес дизелов двигател главно качествено, т.е. независимо от оборотите на двигателя и натоварването в бутилки подава същото количество въздух и количеството на използваното гориво се увеличава с товар. Но дори и при пълна мощност при масата на впръскване на горивото 1,5 1,7 пъти по-малко, отколкото в бензинов двигател със същото изместване. Това означава, че действителната степента на сгъстяване, г. Е. налягането и температурата на края на компресия, независимо от товара, и работната смес в сравнение с бензинови двигатели са винаги много лошо. Тези фактори дават дизелов двигател от високо ефективно изгаряне и последващото разширяване и експлоатация при частичен товар.

Стабилността на условията на работа производителност кардиналност и разхода на гориво зависи преди всичко от съпротивлението на въздуха, което се отразява на пълнене на цилиндъра с въздух (включително турбо двигатели), на ъгъла на впръскване на горивото времето, налягането на въздуха в старт инжектор игла лифта (инжекция старт налягане) Качество спрей VOR sunkami гориво, и от естеството на помпата за впръскване (Закон) гориво.
Трябва да се отбележи, че стабилността на управляващия параметър в системата за подаване на гориво на дизеловия двигател е по-висока от тази на бензина. Въпреки това, по време на операцията трябва да бъде строго контролира качеството на пречистване на въздуха и горивото, както и премахване на възможността за прегряване на двигателя, което веднага се отрази на работата на инжекторите и групата на буталото.

Дизеловите двигатели са по-трайни, отколкото бензин, което се обяснява по-траен и устойчив блок изпълнение на двигателя, коляновия вал части от групата на цилиндъра, цилиндровата глава и използването на дизелово гориво, което, за разлика от бензина до известна степен също смазката.

Недостатък на дизеловите двигатели е необходимо да се извърши с голяма маса, по-малка мощност литър увеличен шум се дължи на високо налягане горене и Труден старт при ниски температури на околната среда, особено в превозни средства са преминали 100 000 km или повече. При работа носят бутала двойки горивна помпа за високо налягане, инжектор игла е счупен стягане засаждане, в резултат на ниска скорост в началото (70-90 об) до лошо заварка спрей. В същото време, резултатите от износване Tate появиха цилиндър-бутало група за въртеливо увеличава честотата значително про-ryv сгъстен въздух в картера и следователно, налягането и температурата не достигне стойности, необходими за запалване на горивото пулверизира.

Независимо от това, че има съвсем проста уста roystva, че ще се подобри драстично старта на дизеловите двигатели при ниски температури, включително топлообменници Подредете Превъзходителство, настроен на определен период от зимата на работа в смукателния колектор. Опит на работа на дизеловите двигатели може да се заключи, че посочените по-горе обсъдени промените, които настъпват в системата на гориво и група буталната, едва ли предизвикват намаляване на мощността и повишаване на разхода на гориво. Двигателите подлежат на ремонт, главно поради увеличението на смазочно масло поток, които могат лесно да бъдат идентифицирани чрез появата на топинг и син дим, който се образува в резултат на изгарянето на масло.

Бензинови двигатели имат по-висока скорост, по-голяма мощност-литров, шум и по-ниски вибрации. Регламент на горивната смес в тях, предимно количествена. Следователно малка и средна мощност (автомобили действат главно в тези режими), действителната степен на сгъстяване - ниско, т.е. като резултат на дроселиране на входа и частично напълване на цилиндъра вместо налягането на компресиране, например 2.5 МРа при пълна мощност, .. сместа се пресова до 1.0 МРа. Следователно - ниска ефективност горене и последващо разширяване, а оттам и висока консумация на гориво.

Така, ако номиналната мощност на бензиновия двигател ефективно ефективност от 20% по-ниска от тази на дизелов двигател, а след това на частичните режими разликата е увеличил до 40% или повече. Това се потвърждава от многобройни тестове сравнителни ефективността с дизелови и бензинови двигатели на същите електрически автомобили. Намаляване на разхода на гориво на 100 км в зависимост от условията на движение (в града или по магистралите) е 25-50%.

По отношение на токсичността на отработените газове, след това прекарано през последното десетилетие подобряване бензинови двигатели, включително буталата задвижване процесор, директни дюзи за инжектиране, значително подобрена тази фигура. Въпреки това, много експерти от водещи автомобилни компании като Volkswagen, смята, че в контекста на повишените изисквания за опазване на околната среда и потреблението на гориво, дизеловите двигатели са най-обещаващи.

В момента, в Германия 14% от автомобилите с дизелови двигатели, инсталирани в Франция - всяка трета кола, а в Австрия - на всяка секунда.

Сравнителна таблица на предимствата и недостатъците на бензинови и дизелови двигатели

Предимствата на двигател с вътрешно горене, дизел

- ефективност, консумацията на гориво в същия обем и капацитет по-малък от 15-25%;
- по-ниски разходи на гориво;
- добро сцепление при ниски скорости, дизеловият двигател е подходящ за ванове и камиони особено по пътищата;
- не свещи, проводници, tramblorov.

Предимства на бензин вътрешен двигатели с вътрешно горене

- ниско ниво и вибрации шум;
- голям литра капацитет;
- Той е в състояние да работи при високи скорости, без никакви последствия за двигателя.

Недостатъци на двигателя с вътрешно горене дизел

- -лоши динамика на разпръскването повече шум и вибрации;
- чувствителен на горивната система, особено в нашия гориво,
- Тя не може да започне под силен студ;
- не могат да понасят висока скорост, и като следствие от високи скорости;
- голяма маса, по-малко литра мощност;
- все повече заместват масла и филтри, масло трябва да е на по-високо качество;
- за стартиране на дизеловия двигател се нуждае от по-голям капацитет на батерията, следователно повече и разходи.

Недостатъци на бензин вътрешен двигатели с вътрешно горене

- по-голяма от тази на дизеловото гориво;
- присъствието на запалителната система;
- Максималната мощност се постига в такъв малък диапазон от обороти 3500-4000, макар че при новите бензинови-широк кръг и дори, чрез промяна на газоразпределение на прилагане на директно впръскване и т.н.

1dizel за да разпръсне по-лошо и не яде толкова много и има висок въртящ момент дизелов двигател momentom.nedostatkami нужда стартерен акумулатор и с висока мощност, дизел мътна при ниски температури
2plyusy benzinovova двигател unego по-добро ускорение
Кашан много недостатъци

Дизеловият двигател е по-добре в сравнение с бензина

Всичко добро дизел, а е опит да го направи в - 25 и по-долу. Имаше много случаи, с приятели и познати тази зима. ужас. Испания продължава с дизел BMW (1200 км) - бях много доволен (не шумна, динамичен), но това е в България за промяна дизел страх. За качеството на дизеловото гориво в zamkadya, също така, не забравяйте.

Недостатъци на двигателя с вътрешно горене: дизел
- не могат да понасят висока скорост, и като следствие от високи скорости;
- голяма маса, по-малко литра капацитет

Добре казано. как да кажа))))