Дизелови сергии в движение - всичко Добър вечер
Публикувано от LeGall
Филтър едва ли, ако колата върви добре. С останалата част се съгласи. Да, и личен опит беше. И на регулатора, не бих ме бързайте! Дюзи! инжектор А на връщащата тръба.
Separator - само ако Василий Alibabaevicha презарежда ile3:
обратно
филтър. Просто се * За рани и. не разполага с време, за да премине през необходимата сума на гориво.
в 70 от общо 100 случая отново (поради замърсяване / прашинка) умира регулатор (опишете как тя работи.)
и след това по-скъпи инжектори.
за горивото от Василий Alibabaevicha: 9 години съм работил на специално оборудване (евтиното еврото 250000) на всички и бяха навсякъде сепаратори (поставен веднага след пристигането в Русия, дори и в областта на митниците)
Солариум, отидохме само nestevskuyu и все още го bylagryaz, а в много nehily kollichestvah (контейнер hraneniyav 80% бяха чисти)
Вярвам, че дизеловото гориво не може да се забави и веднага вземете поради проблеми с филтри. В дизелов двигател изгаря смес във всяко съотношение на съотношението въздух-гориво. Следователно, за да губят сцепление поради дизелово гориво може, но обора и да започне веднага - не. Тук е по-скоро пълно изключване на подаването на гориво. Възможна причина - загуба на сигнал от сензора за разпределителен вал. Каква е диагнозата означава?
VAG. тук е по-скоро като в краткосрочен план "изчезване" на налягането в релсата на гориво.
Публикувано от VAG
Вярвам, че дизеловото гориво не може да се забави и веднага вземете поради проблеми с филтри. В дизелов двигател изгаря смес във всяко съотношение на съотношението въздух-гориво. Следователно, за да губят сцепление поради дизелово гориво може, но обора и да започне веднага - не. Тук е по-скоро пълно изключване на подаването на гориво.
С този проблем се сблъсках с предишния дизелов boshevskim (електромагнитни инжектори) инжекция - беше причината за инжектор на връщащата тръба. Помпа е с ниска производителност и когато горивото на летвите драстично отива в обратната линия, двигателя спира. И да вземете веднага, или може да спре. Какво се случва тук, не е ясно. Горивен филтър - 100% правило. Също така се състоя - машината няма да отида - "издига нагоре", когато daeshb газ. Регулаторът на налягането не е изключено. Но рядко неизправност. Блокадата - ако само метални стружки. Прашинка / точици върху Комон Railay не е проблем. Притиснати 1500 бар те летят през всяка дупчица - протегна "верига от молекули" (или нещо подобно: P). Електрическа повреда, също не е изключено. Изправени пред тази Рино - беше прекъснато електрозахранване тел ECU - до края на неравности понякога отклонил 1. Спиране на двигателя и грешки не бяха запазени. Други elektrooshibki от сензори, като трябва да бъдат запазени.
След пет часа от диагностициране на причината за бъг никога не е намерен, но понякога става глух след разпадането на окачването (ямата, стави) и не винаги внесено по инерция и след изключване на запалването със знак правилните прогнози. Без проблеми понякога излизат на една седмица (800 км всеки път), а понякога и на ден 5-7 пъти думата, времето не е особено засегнати, въпреки дъжда и мият понякога направят своите delo.Razemy релета, предпазители за почистване За почистване на контактите и el.plat голяма разлика аз не забелязах. Кой мисли за това, кажи ми
Публикувано от rudais
Чрез техник (Обща Райли.)! Проверка на инжектор за връщане на потока.
Добавено след 1 минута
Публикувано от Toxa
тук е по-скоро като в краткосрочен план "изчезване
инжектор А обратния поток!
Публикувано от LeGall
инжектор А обратния поток!
не на факта.
Помпа твърде слива nefigovo, на магистралата за lbratku, които чрез вентила.
Имам джип като сриване, ние проверихме сила - в идеалния случай.
настроен на 100% мито помпа - долетя от вятъра.
в крайна сметка си купих резервна, и премина през помпата за високо налягане. Аз отивам като мъж
Публикувано от Toxa
Помпа твърде слива nefigovo, на магистралата за lbratku
Проверете клапана са на всички възли Общата Райла започват от горивния филтър, но най-критично - на инжекторите, като те могат да се "изчисти" налягането в самата релса на гориво. В тази кола не може да започне, дори и с температури над нулата, да не говорим за слана или срив в движение.
За да бъда честен Vol'vovskii инжекция аз не знам точно. Изглежда, тогава пиезоинжектори дори? Но общата схема трябва да бъде приблизително една и съща за всички системи.
Но чрез "boshevsky" трябваше да мине дръжката на помпата до самия инжектор, защото Преди 5-6 години ние Комон Райл малко известен дори и сред квалифицираните специалисти дизелови. Прекарах много сили, нерви и много deneh.
Надявам се, че с въвеждането Vol'vovskii инжекция е по "Бюджет": р
така че аз се справят с проблема. това, което все още е причината? и след това имам едно и също нещо се случи с 1.6 TD.
Публикувано от Shalimych
така че аз се справят с проблема. това, което все още е причината? и след това имам едно и също нещо се случи с 1.6 TD.