Диагностициране на скарата

Управление в колата - това е един от най-важните елементи, които не е позволено да се промени изцяло към електронни, тъй като има опасност от провал. Ето защо, основната конструкция не се е променило за дълго време. Смята се, че това е един от най-надеждните и прости елементи, аварии се случват. Как да "чуват" и диагностициране на всички дефекти, - ще научите в тази статия.

Днес смятаме, че често срещани динамично управление автомобил дизайн. Което, поради принципа на работа е наречен - зъбна рейка и пиньон. Заслужава да се отбележи, хидравличен задвижващ механизъм, монтиран на превозното средство, улеснява процеса на шофиране, но значително усложнява услугата. Това е толкова лесно да се промени стойката на волана, мощност, отколкото да се опитват да се ремонтирате. Това е работата и принципите на диагностика, които ще разгледаме.

Принципът на устройството

Преди да преминем към диагностика и анализ на потенциалните щети, трябва да има разбиране на принципа за проектиране и експлоатация на модерна кормилна рейка. Всеки знае как да си взаимодействат един с друг механизъм - по-висока скорост предава въртящия момент към другото с помощта на зацепване. Сега си представете, че една предавка е бил отрязан и се изправи до права железопътни зъби в горната част. Сега останалата част от съоръжението, въртене, а другият ще се движат наляво или надясно. По този монтаж железопътни подходящи лостове, които се завъртат до кокалчето на колелото. По принцип, това е основната схема на багажник, който се използва в повечето съвременни автомобили.

Всички елементи зъбни сътрудничат помежду си, са приложени в отделен корпус, или прашници. И също така, всички елементи, обработени изобилно висококачествени смазочни материали. Прашници трябва да са свободни от повреди и херметически затворено пространство стави, за да се изключи прах. Предотвратяване на прах бързо прекрати действието постоянно натоварени връзки, което води до скъпи ремонти.

Можете да се обърне внимание на модерното и усилвателят на кормилното управление може да бъде основание се счита за едно парче с багажник на волана, тъй като те са тясно интегрирани в дизайна. Към днешна дата, два вида усилватели се използват - това е хидравлична и електрическа. Както става ясно от името, хидравличен сервоусилвател на волана помага на водача да се превърне колелата с помощта на течност под налягане. Хидравличната течност, най-често се използва моторно масло за скоростни кутии, той е най-подходящ за технически характеристики и цената не е прекалено скъпо. Помпата създаване на налягане, може да се задвижва в работата с помощта на ремък свързано към коляновия вал или отделен електродвигател. Съответно, Електрическо сервоуправление има в своята структура специален електрически мотор, който се активира в момента на волана и помага на водача, чрез намаляване на необходимите усилия, за да включите колелата.

Какво елементи подлежат на счупване

Да започнем с най-простите, както по отношение на разбиране, и по отношение на решаването на проблема. И така, най-простият и най-често срещаните волан провал - провал на фугата на кормилната дюза. Нова волан върха доста остри завои в ставата, както и в добива на напускане ръкав започва да "чукам" и свободно да се върти, което води до нарушаване на коравината и появата на играта в колелото. Главната особеност е "чук" във волана по време на шофиране и последиците водят до ускорено и неравномерно износване на гумите.

Ремонт няма да е трудно да се замени, развийте главината на волана кокалчето на, и на върха винт заедно с основната идея на скарата. Монтажът се извършва в обратен ред и може да се счита за завършен ремонт. Но си струва да припомним, че след смяна на кормилни съвети, е необходимо да се извърши корекция на сходимост. Тази процедура се извършва на специални щандове, където никога не е на "око". Неправилното регулиране ще доведе до ускорено износване на гумите, а вероятно и на неправилно поведение на автомобила на пътя - колата ще бъде на собствения си да отиде в страната по време на шофиране, по прав път.

Следните елементи могат да бъдат обтегач, който непрекъснато се действа натоварване. Това се случва рядко, но това също изисква внимание. Свързващи пръти, също свързани с багажник кормилното на ставите, които могат "да започне да отбележи." Този ремонт е най-доброто ляво на професионалисти, а не да отида там себе си. По принцип, последствията ще бъдат същите като в провала на кормилни съвети. Причината може да се дължи на увреждане на прашници и мръсотията да стигнат до там, както и съединенията могат да се развият напълно своя експлоатационен живот.

И тук стигаме до най-важния провала, което се случва много рядко, заради простотата и надеждността на механизма, но някога се разпада. В механизма може да възникне Зъбчати колела, така наречената ухапване зъби. Това ще доведе до пълно блокиране на волана в същото положение, което може да доведе до сериозни последствия в движение. Причините за този комплект - отново, прах и мръсотия, производствени дефекти (малко вероятно), разработването или недостатъчно смазване.

В този случай, капитанът често предлагат да се замени багажник на завиване на нов или втора употреба, като демонтаж. Но има и възможности за комплексни ремонти, които ще възстановят багажник изпълнение на волана, но не се върнат на първоначалното комфорт. В такъв важен въпрос, всяко решение е твое.

Диагностика

Да започнем с това, че елементите на управлението - това е особено важни детайли в дизайна на колата, които пряко влияят върху безопасността на експлоатацията на превозното средство. Ето защо, всеки път, когато посетите автосервиз, самостоятелно или като плащат малка сума пари, диагностициране компоненти на окачването и кормилната.

Тъй като, ако това не е възможно, трябва да се обърне внимание на поведението на колата и други звуци по време на шофиране на автомобил. Разбира се, този метод може да гарантира навременно откриване на провал, но ще даде възможност да се справи навреме до станцията на поддръжка.

Какво трябва да се търси? На първо място, изглежда да се върне на волана при шофиране по неравна повърхност. Пълна експлоатация механизъм е добре утолява всички ударите, а в случай на счупване, ще се почувствате значително "тремор" в ръцете си по време на шофиране. Също така, обърнете внимание на разширяващата се пропаст между момента, когато колелата се превръщат в противоположни посоки, то не трябва да се увеличат и да са повече от няколко градуса кормило.

Имайте предвид, че някои или необичаен звук в колата - това е сериозна причина за консултирайте се със сервиз. Тъй като един добре работещ механизъм, бързо извадят от строя друг или няколко други елементи. След това всичко е валцувани като снежна топка. Така навременни ремонти ще плащат за себе си няколко пъти.